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Q345D厚壁無縫鋼管結(jié)晶時(shí)易偏析,對結(jié)晶裂紋(一種熱裂紋)比較敏感,焊接時(shí)容易在弧坑和焊縫中凹下的部分開裂。記者了解到,此次換證復(fù)審中,API審核員現(xiàn)場了解無縫廠各作業(yè)區(qū)生產(chǎn)流程,確認(rèn)會標(biāo)產(chǎn)品的生產(chǎn)能力和生產(chǎn)過程控制水平,并審核取樣。含碳量較高,快冷時(shí)易得到對冷裂紋很敏感的淬硬組織(馬氏體組織)。過熱區(qū)在冷速較大時(shí),很容易形成硬脆的高碳馬氏體而使過熱區(qū)脆化。鋼管通用術(shù)語 鋼管行業(yè)的知識:管坯準(zhǔn)備、加熱、管坯穿孔、軋管方法、鋼管的定徑和減徑、軋制表編制、鋼管精整、鋼管質(zhì)量檢驗(yàn)、特殊管材生產(chǎn)等章節(jié)。高壓鍋爐用無縫鋼管。
無縫鋼管作為鋼鐵產(chǎn)品的重要組成部分,因其制造工藝及所用管坯形狀不同而分為無縫鋼管(圓坯)和焊接鋼管(板,帶坯)兩大類。
(1) 無縫鋼管
因其制造工藝不同,又分為熱軋(擠壓)無縫鋼管和冷拔(軋)無縫鋼管兩種。冷拔(軋)管又分為圓形管和異形管兩種。
(2) 焊接鋼管
焊接鋼管采用的坯料是鋼板或帶鋼,因其焊接工藝不同而分為爐焊管、電焊(電阻焊)管和自動(dòng)電弧焊管。因其焊接形式的不同分為直縫焊管和螺旋焊管兩種。因其端部形狀又分為圓形焊管和異型(方、扁等)焊管。焊管因其材質(zhì)和用途不同而分為如下若干品種:
GB/T3091-1993(低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管)。主要用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖熱水或蒸汽等一般較低壓力流體和其他用途管。其代表材質(zhì)Q235級鋼。
GB/T3092-1993(低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管)。主要用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖熱水或蒸汽等一般較低壓力流體和其它用途管。其代表材質(zhì)為:Q235級鋼。
GB/T14291-1992(礦用流體輸送焊接鋼管)。主要用于礦山壓風(fēng)、排水、軸放用直縫焊接鋼管。適用于輸送流體的一般無縫鋼管,相當(dāng)于國內(nèi)的GB8163流體無縫鋼管。其代表材質(zhì)Q235A、B級鋼。GB/T14980-1994(低壓流體輸送用大直徑電焊鋼管)。主要用于輸送水、污水、煤氣、空氣、采暖蒸汽等低壓流體和其它用途。其代表材質(zhì)Q235級鋼。
整體45#無縫管市場延續(xù)低迷格局。鋼廠方面,寶鋼出臺了6月份板材價(jià)格政策,繼續(xù)保持下調(diào)基調(diào),熱軋下調(diào)80元,對市場無帶動(dòng)作用,相反繼續(xù)壓制當(dāng)前信心。而無論是近期市場發(fā)布的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)來看還是制造業(yè)的整體需求情況來看,都顯示當(dāng)前鋼市需求下滑,在資源供應(yīng)量環(huán)比出現(xiàn)上升的情況下,市場保持的弱平衡局面在被打破,價(jià)格將向下調(diào)整重新尋找弱平衡點(diǎn)位。2017年九月份,全國零割Q345D無縫鋼管均價(jià)累計(jì)下跌145元/噸。因此,從短期市場來看,國內(nèi)45#無縫管價(jià)格將保持弱勢格局,調(diào)整的蔓延仍將在后期演繹。國內(nèi)經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行仍然偏弱,特別是房地產(chǎn)市場可能面臨長期調(diào)整,加上期市、的低迷,導(dǎo)致鋼市整體信心不足,自4月中旬以來鋼材價(jià)格弱勢下行。而據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示,4月下旬重點(diǎn)鋼企粗鋼日產(chǎn)量179.59萬噸,旬環(huán)比增長2.66%,創(chuàng)下旬度日均粗鋼產(chǎn)量的歷史新高,預(yù)估下旬全國粗鋼日產(chǎn)量已經(jīng)突破230萬噸。鋼鐵供給壓力繼續(xù)加大,而旺季過后終端需求逐漸轉(zhuǎn)差,供求矛盾加劇。部分大廠多實(shí)行月底結(jié)算政策,但是連續(xù)兩月部分廠家對鍍鋅無追補(bǔ),因此現(xiàn)貨商家以出貨為主,價(jià)格僵持狀態(tài)持續(xù)。鋼廠方面,寶鋼出臺6月份價(jià)格政策,其中熱鍍鋅下調(diào)100元/噸。45#無縫管此次價(jià)格政策,表明寶鋼相關(guān)產(chǎn)品訂單并不理想,且對后市預(yù)期較弱。預(yù)計(jì)短期國內(nèi)涂鍍板材市場價(jià)格弱勢盤整。
節(jié)后國內(nèi)鋼價(jià)弱勢下跌,鋼廠價(jià)格調(diào)整也以下調(diào)為主。其中華東地區(qū)沙鋼、中天等鋼廠對5月上旬螺紋鋼出廠價(jià)格下調(diào)70元/噸,并對4月下旬合同補(bǔ)差30-50元/噸,下調(diào)幅度超出市場預(yù)期,表明主流鋼廠對后市依然不樂觀。