當(dāng)線圈通過電流后，會在磁鐵的作用下，通過吸引和排斥力轉(zhuǎn)動，當(dāng)它轉(zhuǎn)到和磁鐵平衡時，原來通著電的線較對應(yīng)換向器上的觸片就與電刷分離開，而電刷連接到符合產(chǎn)生推動力的那組線圈對應(yīng)的觸片上，這樣不停的重復(fù)下去，直流電動機就轉(zhuǎn)起來了。

　　如果沒有換向器的作用，那電機只能轉(zhuǎn)不到半圈就卡死了，只能當(dāng)作電剎車了。利用電機旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的離心力作為動力，控制起動電阻的大小，達到減少電機起動電流、增加起動轉(zhuǎn)矩，使繞線式異步電念頭實現(xiàn)無刷自控運行的裝置。

　　它主要由機殼、起動液、動極板、彈簧、接線柱、安全閥、排氣閥等構(gòu)成。

　　換向器整體操作存在哪些標準規(guī)范

　　換向設(shè)備本身就是在直流電機當(dāng)中用來交流電流的一個重要的部件，當(dāng)然換向設(shè)備也是比較復(fù)雜的。

　　換向設(shè)備在整個內(nèi)部電機運行的過程當(dāng)中，它能夠承受不同力的作用。這其中包括了熱力和離心力，同時，在承受了這些壓力的作用之下，也不會松動，或者是產(chǎn)生變形。

　　因此，對于整個換向設(shè)備的要求還是比較高的，對于換向設(shè)備的整體操作也是十分嚴格的。就比如常州換向器的相關(guān)生產(chǎn)使用廠家，在工作的過程當(dāng)中要求其表面必須要光滑，而且要的平整，同時換向設(shè)備為了適應(yīng)整個工作的特性，要求它的耐熱性非常的好，能夠可靠地接地。在研磨的時候，砂紙要盡可能的靠近換向器，一直到碳刷弧面完全滿足要求為止。

　　當(dāng)然，在操作的過程中仍然不能避免轉(zhuǎn)子與換向設(shè)備之間的磨損。首先測量可調(diào)電阻,阻值隨調(diào)節(jié)而有規(guī)律的變化,證明電位器是好的再測量可控硅也未發(fā)現(xiàn)問題在測量四只整流二極管時,發(fā)現(xiàn)有一只時好時壞,離心機由于該二極管是大電流金封管一端上螺絲緊固在電路板上,另一頭用線焊接到電路板上從電路板上拆下時,發(fā)現(xiàn)正負極有松動現(xiàn)象。該機選用PLC進行程序控制，雙伺服驅(qū)動進刀系統(tǒng)精細穩(wěn)定，主軸電機由變頻器控制，降低能耗，大功率工業(yè)吸塵器、可靠性高，并選用金剛車刀進行高速切削，經(jīng)久耐用。

　　電機換向器產(chǎn)生火花的原因及其解決方法

　　換向火花產(chǎn)生的原因是多種多樣的，必須在眾多的因素中，找到主要原因，方能排除故障，改善換向；檢查換向惡化原因的方法，通常稱換向條件正?；瘷z查和調(diào)整，是直電機換向事故處理中常用方法。

　　電機換向器產(chǎn)生火花的原因十分復(fù)雜，有電磁方面的原因，也有機械和化學(xué)方面的原因，但是主要是電磁方面的原因，由于交軸電樞反應(yīng)使得磁場扭曲，其換向附加電產(chǎn)生電抗將換向片與電刷斷開處的空氣擊穿產(chǎn)生火花。如果是這一方面的原因，就要使得換向部件在使用的過程中保證電刷中性點的一致性。3、或者電容線圈有打火、虛接的現(xiàn)象，只須拆開電動機將內(nèi)部的線圈充纏一下就好。

　　而相對應(yīng)，如果是機械方面的原因，那就主要指換向偏心，電劇壓力不合適和電刷跳動等等。電化學(xué)方面的原因主要指有電過時，機械磨損明顯加快，當(dāng)電刷被突出的片絕緣頂起而不與換向表面接觸的瞬間要產(chǎn)生電弧，致使換向器銅片因高溫而燕發(fā)，產(chǎn)生純電磨損。新碳刷使用前需要在電機上進行磨弧度，將細玻璃砂紙放置在換向器與碳刷之間，將彈簧的壓力調(diào)整到位，沿著電機旋轉(zhuǎn)方向來研磨。在這種時候，就需要保證勵磁線圈的磁極對稱

　　換向器以及換向片在汽車電機中的重要作用

　　電機是汽車的必用零部件，在起動機、發(fā)電機、燃油泵、ABS系統(tǒng)、冷卻散熱系統(tǒng)、搖窗等部件上均有應(yīng)用，而換向器是汽車電機的重要組成部件，在汽車上應(yīng)用廣泛。現(xiàn)代的汽車中尤其是轎車大量采用新機械、新設(shè)備、極大地促進了電機的應(yīng)用，相應(yīng)地刺激了對換向器的需求。電機配件中換向器產(chǎn)生的作用電機配件當(dāng)中含有各種不同的零部件，電子也是其中的一個重要組成部分，而且是發(fā)電機和起動機里面的重要組成部分，簡單的來說，定子就是電機配件當(dāng)中不可缺少的一個重要部件。

　　在汽車電機中，換向器的作用是在發(fā)電機狀態(tài)下將電樞繞組中產(chǎn)生的變電勢整流成電刷間的直流電勢；在電動機狀態(tài)下將輸入的直流電流逆變成電樞繞組中的交變電流，以產(chǎn)生單方向的電磁轉(zhuǎn)矩。

　　而換向片和絕緣片的結(jié)構(gòu)則決定了絕緣套筒的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，換向片和絕緣片數(shù)量多且局部特征細小，使得絕緣套筒結(jié)構(gòu)復(fù)雜，整個換向器前處理時網(wǎng)格尺寸小，數(shù)量太大，計算困難。根據(jù)換向器結(jié)構(gòu)的循環(huán)對稱性，使用小循環(huán)對稱單元進行數(shù)值，在保證汽車電機精度需要的情況下可以節(jié)省大量人力和計算時間，并且只需要建立一個對稱單元的模型便可以觀察整個結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布狀況。感謝大家用心的看完我們的文章，還有很多其他的知識我們在這里也就不一一為大家介紹了，如果大家有興趣可以關(guān)注我們的動態(tài)，我們還會陸續(xù)更新的呢。