電樞反響：當(dāng)發(fā)電機(jī)接上對(duì)稱負(fù)載后，電樞繞組中的三相電流會(huì)發(fā)生另一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，稱電樞反響磁場(chǎng)。其轉(zhuǎn)速正好取轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速相等，兩者同步旋轉(zhuǎn)。同步發(fā)電機(jī)的電樞反響磁場(chǎng)取轉(zhuǎn)子勵(lì)磁磁場(chǎng)均可近似地認(rèn)為都按正弦紀(jì)律散布。它們之間的空間相位差取決于空載電動(dòng)勢(shì)E0取電樞電流I之間的時(shí)間相位差。電樞反響磁場(chǎng)還取負(fù)載情況有關(guān)。當(dāng)發(fā)電機(jī)的負(fù)載為電感性時(shí)，電樞反響磁場(chǎng)起去磁感化，會(huì)招致發(fā)電機(jī)的電壓降低；當(dāng)負(fù)載呈電容性時(shí)，電樞反響磁場(chǎng)起助磁感化，會(huì)使發(fā)電機(jī)的輸出電壓升高。、發(fā)電機(jī)組外殼必須有可靠的保護(hù)接地對(duì)需要有中性點(diǎn)直接接地的發(fā)電機(jī)，則必須由專業(yè)人員進(jìn)行中性接地，并配置防雷裝置，嚴(yán)禁利用市電的接地裝置進(jìn)行中性點(diǎn)直接接地。

柴油發(fā)電機(jī)組屬自備電站交流供電設(shè)備的一種類型，是一種小型獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備，以內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)同步交流柴油發(fā)電機(jī)組而發(fā)電。

上述內(nèi)容便是柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)電的原理，希望能加深大家的了解。隨著柴油發(fā)電機(jī)組質(zhì)量和性能的不斷提升，其應(yīng)用范圍日益擴(kuò)大，深圳發(fā)電機(jī)出租可提供3KW～250KW各種規(guī)格普通型、自動(dòng)化、四保護(hù)、自動(dòng)切換，低噪音及移動(dòng)式等、低能耗的發(fā)電機(jī)組，能夠滿足客戶的一切電力需求，歡迎大家前來(lái)選購(gòu)。

一、供油時(shí)間過遲引起柴油機(jī)過熱。

二、機(jī)體與缸蓋的水道里雜質(zhì)沉積太多,使水循環(huán)不暢通,引起散熱不良。

三、嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油,造成積炭過多、散熱不良。

四、冷卻水不足，而引起柴油機(jī)過熱。

五、機(jī)組長(zhǎng)期使用硬水,水箱及水道各處形成大量水垢,導(dǎo)致散熱不良。

六、維修后馬上投入全負(fù)荷作業(yè)，引起運(yùn)動(dòng)件過熱，或因配合間隙過小而卡死。

七、操作使用不當(dāng)。啟動(dòng)柴油機(jī)應(yīng)先用中小油門預(yù)熱一段時(shí)間，不能突然加大油門，猛加負(fù)荷，否則會(huì)使柴油機(jī)工作粗暴，溫度猛增。或者柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行，也會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)溫度過高。