空壓機(jī)不按時(shí)保養(yǎng)釀慘烈后果：

1、空濾芯不定期去塵、更換會(huì)造成：空濾芯堵塞，進(jìn)氣量減小、排氣量也隨著減少。不定期更換會(huì)造成負(fù)壓增大壓穿，污染物進(jìn)入機(jī)內(nèi)，堵塞油過(guò)濾器、油分離芯、冷卻潤(rùn)滑油變質(zhì)、主機(jī)磨損。

2、油過(guò)濾器不定期更換：隨著前后壓差增大，過(guò)油減少，主機(jī)排氣溫度升高停機(jī)，如前后壓差過(guò)大擊穿，污染物進(jìn)入機(jī)內(nèi)，堵塞油分離芯，主機(jī)磨損。

3、油分離芯不更換：隨著前后壓差增大，主電機(jī)電流升高，排氣量也隨著減少。如前后壓差過(guò)大擊穿，冷卻潤(rùn)滑油會(huì)隨著空氣進(jìn)入管路中直至跑完，主機(jī)排氣溫度升高停機(jī)。

4、油管接頭不清理：如堵塞，分離后有少部分油會(huì)隨著空氣進(jìn)入管路中，造成油損耗大缺油。

5、主電機(jī)軸承不定期加黃油：軸承磨損直到主電機(jī)燒壞。

無(wú)油空壓機(jī)在配件和設(shè)計(jì)方面的優(yōu)勢(shì)：

1）活塞環(huán)：活塞環(huán)采用新型環(huán)保材質(zhì)設(shè)計(jì)，摩擦系數(shù)小，能夠自潤(rùn)滑，取代了傳統(tǒng)活塞機(jī)用油潤(rùn)滑的歷史，更重要的是不會(huì)產(chǎn)生含有任何油份的有害物質(zhì)，對(duì)氣源不造成二次污染

2）進(jìn)排氣閥：進(jìn)排氣閥片采用全進(jìn)口閥鋼帶經(jīng)過(guò)100多個(gè)小時(shí)精密滾磨處理而成，合理的消音設(shè)計(jì)，使容積效率大大提高，噪音更明顯低于其它同類(lèi)產(chǎn)品。

3）汽缸：汽缸套采用先進(jìn)的表面硬化處理工藝和數(shù)控中心加工而成，大大減小厚度，加快熱傳遞；有效提高表面的致密度和耐磨性，減少摩擦系數(shù)。從而延長(zhǎng)了使用壽命，減少了檢修時(shí)間及費(fèi)用。

4）電磁閥：無(wú)油靜音空壓機(jī)使用斷路保護(hù)電磁閥，這樣確?？諌簷C(jī)在外部突然斷電的情況下能快速恢復(fù)工作，避免電機(jī)燒毀。

5）電機(jī)設(shè)計(jì)：電機(jī)功率設(shè)計(jì)和線圈繞制方式和國(guó)內(nèi)普通空壓機(jī)的電機(jī)有所不同，完全依照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和優(yōu)化，保證壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)大功率、效率、低能耗、性能和高可靠性。

螺桿空壓機(jī)機(jī)頭振動(dòng)什么原因？

螺桿空壓機(jī)機(jī)頭振動(dòng)相信很對(duì)用戶對(duì)此都不陌生，那么究竟是什么原因?qū)е碌哪兀吭斐陕輻U空壓機(jī)機(jī)頭振動(dòng)的原因主要有以下幾個(gè)方面原因：

1、運(yùn)行后的振動(dòng)

機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)組啟動(dòng)電流大，瞬間扭力也很大，造成電動(dòng)機(jī)有移位感，而且在啟動(dòng)過(guò)程中，渡過(guò)喘振區(qū)是個(gè)不穩(wěn)定的過(guò)程，振動(dòng)明顯起伏。其次頻繁開(kāi)停也會(huì)造成機(jī)組振動(dòng)。

由于開(kāi)停瞬間轉(zhuǎn)矩對(duì)齒輪軸及密封沖擊磨損很大，產(chǎn)生很大的軸向位移，使密封或軸的表面光滑度下降，從而使振動(dòng)加大，甚至損壞設(shè)備。

2、冷凝水的影響

冷凝水的影響，在潮濕的天氣下，沒(méi)有及時(shí)排出冷凝水，或疏水器故障，造成冷凝水不能排出，以致把水帶入葉輪。造成振動(dòng)加大，損壞設(shè)備。

齒輪接觸面不足，齒輪接觸不足，使齒輪偏載造成工頻振動(dòng)。機(jī)組振動(dòng)越大，齒輪的損壞就越嚴(yán)重。由于轉(zhuǎn)子制造誤差、裝配誤差以及材質(zhì)不均勻等原因造成的轉(zhuǎn)子靜平衡、動(dòng)平衡不良，這種原因引起的振動(dòng)在試運(yùn)之初，便會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)；長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，由于不平衡引起轉(zhuǎn)子均勻結(jié)垢、介質(zhì)中粉塵的不均勻沉積、介質(zhì)中顆粒對(duì)葉片及葉輪的不均勻磨損等原因引起的螺桿空壓機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡，表現(xiàn)為振動(dòng)值隨著運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng)而逐漸增大；由于轉(zhuǎn)子上零部件脫落或葉輪流道有異物附著、卡塞造成的轉(zhuǎn)子不平衡，表現(xiàn)為振動(dòng)值突然升高。

對(duì)中不良，軸向位移造成振動(dòng)值升高，各缸之間用聯(lián)軸器聯(lián)接傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩，由于機(jī)組的安裝誤差、工作狀態(tài)下熱膨脹、承載后變形以及機(jī)組基礎(chǔ)的不均勻沉降等，有可能造成機(jī)組工作時(shí)各缸軸線之間產(chǎn)生不對(duì)中。不對(duì)中將導(dǎo)致軸向、徑向產(chǎn)生交變力，引起軸向振動(dòng)和徑向振動(dòng)，而且會(huì)隨著不對(duì)中嚴(yán)重程度的增加而增大。

空壓機(jī)組成結(jié)構(gòu)：

屏保護(hù)系統(tǒng) [2] 中央信號(hào)裝置分為事故信號(hào)和預(yù)告信號(hào)兩種。事故信號(hào)的主要任務(wù)是在斷路器事故跳閘時(shí)，能及時(shí)地發(fā)出音響信號(hào)，并使相應(yīng)的斷路器燈光位置信號(hào)閃光。預(yù)告信號(hào)的主要任務(wù)是在運(yùn)行設(shè)備發(fā)生異?，F(xiàn)象時(shí)，瞬時(shí)或發(fā)出音響信號(hào)，并使光字牌顯示出異?，F(xiàn)象的內(nèi)容。

直流電源系統(tǒng) [2] PZ32系列全自動(dòng)免維護(hù)鉛酸蓄電池直流電源成套設(shè)備，由充電裝置屏，直流饋電屏和蓄電池組成，具有自動(dòng)穩(wěn)流，自動(dòng)穩(wěn)壓，自動(dòng)調(diào)壓等功能，為中央信號(hào)屏和高壓控制系統(tǒng)提供電源。

DTC控制系統(tǒng) [2] DTC控制屏是空壓機(jī)的“大腦”，各類(lèi)現(xiàn)場(chǎng)傳感器的數(shù)值，匯總至DTC控制屏，在DTC控制屏上顯示各類(lèi)運(yùn)行參數(shù)，并監(jiān)視空壓機(jī)各部分的運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)某些參數(shù)超出允許范圍時(shí)，DTC會(huì)發(fā)出相應(yīng)的報(bào)警或自動(dòng)使空壓機(jī)停機(jī)。