衡量是否選擇臨時外包的標(biāo)準(zhǔn)主要是單量彈性，當(dāng)瞬間單量超出日常單量5倍以上且超過2000單時，倉庫可以選擇是否臨時外包給快遞倉，解決自己彈性不足的問題。當(dāng)然，這個數(shù)字也是個參考數(shù)字，商家還要結(jié)合自己的實際情況來選擇。 而只有當(dāng)訂單波動幅度大且倉配管理難度與成本大幅上升時，商家才需要選擇一個專業(yè)的外包倉庫，提供全鏈路的物流服務(wù)。今年到目前為止，我們看到的另一個趨勢是實現(xiàn)更自動化的技術(shù)，將其作為倉庫管理流程的一個組成部分。 活動類入倉業(yè)務(wù)可以解決商家爆發(fā)的發(fā)貨能力要求與日常運作能力不匹配的問題。三通一達從兩年前就開始涉足此類業(yè)務(wù)。在北京、上海、廣州、杭州、深圳、成都等賣家集中地建立了針對聚劃算等活動類業(yè)務(wù)的倉配服務(wù)。這類服務(wù)的特點是SKU少，快進快出。兩年前聚劃算采用強制入倉的方式，商家所入的也大多數(shù)是此類倉庫。

貨易儲是國內(nèi)領(lǐng)1先的倉配物流綜合服務(wù)商，立志于為客戶提供一體化的綜合物流解決方案，總部位于廣州。核心業(yè)務(wù)聚焦于電商物流領(lǐng)域的轉(zhuǎn)運倉配一體化服務(wù)、整體物流解決方案、大促解決方案、供應(yīng)鏈金融、數(shù)據(jù)增值等第三方物流代運營及相關(guān)增值業(yè)務(wù)。

現(xiàn)代物流中不可缺少的重要環(huán)節(jié)關(guān)于倉儲對于物流系統(tǒng)的重要意義可從供應(yīng)鏈的角度來進一步認識。從供應(yīng)鏈的角度，物流過程可看作是由一系列的“供給”和“需求”組成，當(dāng)供給和需求節(jié)奏不一致，兩個過程不能很好的銜接，就會出現(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品不能即時消費或存在需求卻沒有產(chǎn)品滿足的情況，此時就需建立產(chǎn)品的儲備，將不能即時消費的產(chǎn)品儲存起來以備滿足后來需求。供給和需求之間既存在實物的“流動”，也存在實物的“靜止”，靜止?fàn)顟B(tài)即將實物進行儲存，實物處于靜止是為了更好的銜接供給和需求這兩個動態(tài)的過程。而動態(tài)倉儲服務(wù)更傾向于消費市場，主要以流通為目的而并非長時間的儲存于保管，所以更注重出入庫效率。

倉儲活動可解決生產(chǎn)與消費在空間、時間及品種、數(shù)量等方面存在的矛盾，發(fā)揮倉儲連接生產(chǎn)與消費的紐帶和橋梁作用;連接生產(chǎn)者與消費者之間在商品生產(chǎn)與消費地理上的分離;銜接商品生產(chǎn)與消費時間上的不一致;調(diào)節(jié)商品生產(chǎn)與消費方式上的差異;權(quán)衡運輸負荷，降低運輸成本。如成批生產(chǎn)，整箱運輸，在倉儲過程中進行拆分以利零售等功能。當(dāng)與發(fā)貨人合作時，最1好的3PL可以在內(nèi)部工作中幫助客戶完全滿足其組織內(nèi)的需求。

基于國內(nèi)傳統(tǒng)物流服務(wù)企業(yè)管理模式落后、服務(wù)理念薄弱以及供應(yīng)鏈響應(yīng)速度偏低等痛點，貨易儲應(yīng)運而生，目標(biāo)是成為一家由技術(shù)和服務(wù)驅(qū)動的物流服務(wù)企業(yè)。第三方倉儲的存在是希望專注“倉”這個環(huán)節(jié)，通過技術(shù)和服務(wù)把商家、零售渠道、運輸和快遞企業(yè)有效連接起來，提高整個供應(yīng)鏈的效率和改善客戶服務(wù)體驗。下面歸納和總結(jié)了一些倉庫設(shè)計的方法，與大家分享，也歡迎大家批評指正。

眾所周知，傳統(tǒng)企業(yè)的物流偏向于B2B的業(yè)務(wù)模式，倉庫只發(fā)貨到門店，并沒有2C的業(yè)務(wù)模式。與之相比，發(fā)網(wǎng)以電商物流服務(wù)為切入點，幫助傳統(tǒng)企業(yè)完成線上訂單處理，打通商品2C物流體系中的各個環(huán)節(jié)，將商品送達至每個消費者手中。同時，也支持B2B的銷售訂單處理和配送交付，幫助商家建立全渠道的物流服務(wù)體系。由于倉儲涉及到供應(yīng)鏈的每個環(huán)節(jié)，決定了企業(yè)的商業(yè)模式和目標(biāo)，所以倉儲的設(shè)計在供應(yīng)鏈中位于核心地位。

在這個服務(wù)體系中，我們?yōu)檫M軍電商的傳統(tǒng)企業(yè)解決了三個方面的問題：多渠道庫存共享和集中倉儲管理的問題，幫助商家提升庫存周轉(zhuǎn)效率；倉儲物流作業(yè)效率和準(zhǔn)確性的問題，核心價值表現(xiàn)在降低物流成本；最近與很多物流中心經(jīng)理溝通交流，發(fā)現(xiàn)他們對于倉儲的規(guī)劃設(shè)計很是吃力，他們基本上是長期以負責(zé)項目的運作，但并沒參與到倉儲方案的設(shè)計，新項目上線和啟動往往束手無策。全國配送及運輸?shù)穆酚蓛?yōu)化和智能調(diào)度問題，更好地提升消費者購物體驗。