ERW鋼管是由于其原材料和制管工藝的特點(diǎn)。其壁厚均勻性和橢圓率遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于無縫鋼管，這是抗塌陷性能高于無縫鋼管的主要原因。

9.沖擊試驗(yàn)

由于ERW鋼管基材的沖擊韌性是無縫鋼管的幾倍，因此焊縫的沖擊韌性是ERW鋼管的關(guān)鍵。通過控制原料中的雜質(zhì)含量，切邊的高度和方向，成型邊的形狀，焊接角度和焊接速度，加熱功率和頻率，焊接擠壓量，中頻抽出溫度和深度，空冷截面長(zhǎng)度和其他工藝參數(shù)可確保焊縫的沖擊能達(dá)到母材的60％以上。如果進(jìn)一步優(yōu)化，則焊接沖擊能量可以接近基礎(chǔ)材料，以實(shí)現(xiàn)無縫性能。

10.試驗(yàn)

ERW鋼管的試驗(yàn)性能遠(yuǎn)高于標(biāo)準(zhǔn)要求，這主要是由于ERW鋼管的壁厚均勻性和外徑均勻所致。

11.平直度

無縫鋼管是在塑性狀態(tài)下形成的，管端的平直度很難用單尺（連續(xù)軋制的3至4倍尺）控制；ERW鋼管經(jīng)過冷加工，并且在減小直徑的狀態(tài)下具有在線矯直功能。另外，由于是無限次，所以直線度更好。

熱軋鋼產(chǎn)品的厚度和邊緣寬度不容易控制。我們熟悉熱膨脹和收縮。因?yàn)殚_始時(shí)，即使長(zhǎng)度和厚度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，終冷卻后也會(huì)有一定的負(fù)差。負(fù)差越大，厚度越厚，性能越明顯。因此，對(duì)于大型鋼，鋼的邊寬，厚度，長(zhǎng)度，角度和邊線不能太。

通常，無縫鋼管由10、20、30、35、45和其他碳素鋼（例如16Mn，5MnV和其他低合金結(jié)構(gòu)鋼）或40Cr，30CrMnSi，45Mn2、40MnB和其他合金鋼通過熱軋制成?；蚶滠?。低碳鋼制成的無縫管，例如10和20，主要用于流體輸送管道。用中碳鋼（例如45和40Cr）制成的無縫管用于制造機(jī)械零件，例如汽車和拖拉機(jī)的受壓零件。通常，必須使用無縫鋼管進(jìn)行強(qiáng)度和壓扁測(cè)試。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨；冷軋鋼管以熱處理狀態(tài)交貨。

API螺旋管生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介

API標(biāo)準(zhǔn)螺旋鋼管出口螺旋鋼管規(guī)范，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)貫穿使用。

材質(zhì)：X42，X46，X52，X56，X60規(guī)格：API 5L外部防腐處理或黑色涂料，常用于石油輸送管道的螺旋鋼管。

API標(biāo)準(zhǔn)螺旋鋼管的減摩，耐磨性包括通過沖突因素，磨損和相對(duì)磨損因素來體現(xiàn)。

沖突因素

彼此接觸的對(duì)象（作為相對(duì)運(yùn)動(dòng)）將導(dǎo)致沖突，從而導(dǎo)致被稱為沖突的抵抗沖突。根據(jù)沖突定律，通常將沖突力（F）施加在沖突部位的直線載荷（N）比率，稱為沖突因子Fμ=-N其中：F-沖突（N）直線載荷（

N）在正常實(shí)驗(yàn)條件下經(jīng)過時(shí)間或碰撞一定距離后，樣品的零件（G）或體積（cm

3）上的磨損稱為磨損量（或磨損量）表示體積磨損稱為相對(duì)耐磨性系數(shù)在模仿磨損試驗(yàn)機(jī)時(shí)，選擇65Mn（52-53HRC）作為標(biāo)準(zhǔn)樣品，在相同條件下，標(biāo)準(zhǔn)樣品的磨損量與實(shí)測(cè)磨損率的測(cè)量數(shù)據(jù)，稱為實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)相對(duì)磨損系數(shù)