汕德卡C7H危險(xiǎn)品車

外觀設(shè)計(jì)經(jīng)典 配四方位影像系統(tǒng)

汕德卡以媲美進(jìn)口車品質(zhì)而名聲大噪，不管是產(chǎn)品用料還是外形設(shè)計(jì)上，都把控得十分到位。這款汕德卡C7H外形依舊是“重汽味”十足的家族式設(shè)計(jì)，外觀部分雖比較簡(jiǎn)潔，但是亮金色的“SITAK”車標(biāo)與亞光黑的倒梯形散發(fā)出的確是質(zhì)感，經(jīng)典的車頭設(shè)計(jì)極具辨識(shí)度。

大燈組采用了分體式設(shè)計(jì)，且兩個(gè)燈組的造型棱角分明，光源均為鹵素?zé)舨⑴溆腥臻g行車燈。

國(guó)六動(dòng)力配緩速器 全車盤剎 空氣懸架

是不是發(fā)現(xiàn)這顆重汽MC11國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)不一樣？其相比國(guó)五新增了EGR系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋右側(cè)長(zhǎng)條部分就是EGR螺旋管式冷卻器。

所以國(guó)六版在后處理上也有很大區(qū)別，首先是位置與國(guó)五的有所區(qū)別，國(guó)五的后處理設(shè)計(jì)在駕駛室左下側(cè)。

而這款滿足國(guó)六排放的后處理系統(tǒng)體積更大，設(shè)置在了右側(cè)駕駛時(shí)下方，整體呈S型疊放在帶有"SINOTRUK"銘牌的金屬護(hù)板里，上面新增了許多傳感器，例如DPF主動(dòng)再生采用的是BOSCH DOM系統(tǒng)，上面就有MU（計(jì)量單元）和IU（噴射單元）組成。

汕德卡搭載自主變速器，動(dòng)力匹配更優(yōu)在國(guó)六之前，汕德卡的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力總成是MC13＋ZF＋MC車橋。但從今天開始，這個(gè)公式將被重新排列，由重汽完全自主研發(fā)的自動(dòng)擋變速器和全新汕德卡搭配。

這款由重汽研發(fā)的變速器型號(hào)為HW25712XAC，AMT換擋方式，前進(jìn)擋12個(gè)（可選16擋），內(nèi)部齒輪采用全斜齒設(shè)計(jì)，噪音更低，傳動(dòng)比更高，換擋響應(yīng)時(shí)間更短，擁有更優(yōu)的油耗表現(xiàn)。與變速器匹配的是福伊特液力緩速器，該緩速器較大轉(zhuǎn)速5300rmp，較大制動(dòng)扭矩3500N.m，較大制動(dòng)功率450kW，自重僅48kg。