固定式登車橋是由機(jī)械系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)組成的。平臺(tái)和底架構(gòu)成了機(jī)械系統(tǒng)。平臺(tái)以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；臺(tái)面采用防滑花紋鋼板，并能承載力大；臺(tái)面采用防滑花紋鋼板，并能承受叉車滿載行駛10公里/小時(shí)的速度而不凹彎，提高了工作可靠性。該裝置可以有效地保護(hù)建筑物和登車橋免受損傷。它由高抗張力的強(qiáng)化橡膠制成。防撞塊外部的四個(gè)角都是圓弧形的且螺栓孔全部深嵌在內(nèi)部。

    每月都要檢查液壓油質(zhì)和油位。升降臺(tái)升至高點(diǎn)時(shí)液壓油面應(yīng)高出油箱底40-50毫米。液壓油油色變暗，油質(zhì)發(fā)粘，   或油中有砂礫等異物時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換液壓油。升降臺(tái)的液壓系統(tǒng)應(yīng)用32#液壓油。全液壓驅(qū)動(dòng)，操作方便運(yùn)行可靠。 唇板與平臺(tái)采用整長(zhǎng)軸連接，強(qiáng)度高、可靠性好。采用進(jìn)口密封件，保障液壓系統(tǒng)具有優(yōu)良的密封性能。采用進(jìn)口整體模塊式液壓站，密封性好，使用壽命長(zhǎng)。高強(qiáng)度“U”形梁設(shè)計(jì)能保障其高負(fù)載長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行不變形。采用防滑花紋鋼板，使平臺(tái)有良好的防滑性能。兩側(cè)設(shè)防軋腳裙板，防止腳趾伸入平臺(tái)造成意外傷害。設(shè)有保障維護(hù)人員進(jìn)入登車橋內(nèi)部維護(hù)時(shí)安全的支撐桿。

    集裝箱裝卸貨平臺(tái)技術(shù)要求：

      1、主要結(jié)構(gòu)件均采用國(guó)標(biāo)鋼材制造，所有鋼結(jié)構(gòu)件均經(jīng)嚴(yán)格的除銹表面處理。噴涂底漆。

　　2、焊接后無(wú)任何焊接飛濺和焊渣。所有焊接接縫采用CO2保護(hù)焊進(jìn)行焊接，焊縫美觀牢固。

　　3、產(chǎn)品噴有四遍油漆，即兩遍底漆 中間面漆 面漆，漆膜厚度為不小于0.08mm，選用聚氨酯面漆和清漆。需烘干處理。

　　4、標(biāo)準(zhǔn)面漆顏色:深藍(lán)色。并噴涂警示顏色——黃色作為平臺(tái)兩側(cè)安全警示之用。（也可按用戶提供色標(biāo)油漆）

    液壓式調(diào)節(jié)板是用于調(diào)節(jié)貨車與月臺(tái)間高度的一種調(diào)節(jié)工具，分為移動(dòng)液壓式調(diào)節(jié)板、固定液壓式調(diào)節(jié)板兩類。

    按住調(diào)節(jié)板電控按鈕，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，液壓泵工作，主面板升起。當(dāng)面板達(dá)到高點(diǎn)時(shí)，液控?fù)Q向閥打開(kāi)，搭板油缸工作，搭板張開(kāi)。然后松開(kāi)按鈕，液壓泵站停止工作，液壓登車橋在自重的作用下下降，使面板油缸回油經(jīng)節(jié)流閥流回油箱，液壓式調(diào)節(jié)板慢慢下落。裝卸工作完成，按住電控按鈕主面板起升，搭板在其自重的作用下復(fù)位，翻板油缸回油流回油箱，放開(kāi)按鈕（不能到主面板高點(diǎn)位置）主面板下降液壓式調(diào)節(jié)板復(fù)位。