對(duì)不熟悉電梯空調(diào)的人來(lái)說(shuō)，基本上都會(huì)會(huì)出現(xiàn)或大或小的麻煩。希望通過(guò)這里的分享，讓你對(duì)電梯空調(diào)有跟進(jìn)一步了解。電梯空調(diào)1經(jīng)歷了一個(gè)非常長(zhǎng)時(shí)間的改窗機(jī)的歷史，這樣做出來(lái)的空調(diào)有一個(gè)很致命的問(wèn)題，壓縮機(jī)啟動(dòng)慢，甚至很難啟動(dòng)。說(shuō)到這里就不得不說(shuō)到：電梯空調(diào)的技術(shù)參數(shù)。這也是選擇合適電梯空調(diào)的合適的重要依據(jù)。

參考依據(jù)

   1） 適用梯型(kg)： 電梯載人重量＜1350 ，電梯載人重量≥1350。1350是一個(gè)電梯的分界點(diǎn)，低于和高于都要尋找不同的類型電梯空調(diào)。

  2）制冷量（W）：2500和3200，是現(xiàn)有常規(guī)的制冷制熱的數(shù)值。天氣寒冷的地方需要選擇有制熱功能的，根據(jù)電梯轎廂大小選擇適合的制冷量。1乘客電梯：為運(yùn)送乘客設(shè)計(jì)的電梯，要求有完善的安全設(shè)施以及一定的轎內(nèi)裝飾。

  3）循環(huán)風(fēng)量（m3/h）：電梯空調(diào)是需要安裝回風(fēng)的，這決定了會(huì)不會(huì)出現(xiàn)冷凝水，和蒸發(fā)霧化。

  4）根據(jù)較頂?shù)目臻g，選擇適合大小尺寸的空調(diào)。

武漢阿力格科技有限公司TCL免排水電梯空調(diào)

電梯機(jī)房部分

限速器：安裝在電梯機(jī)房的地面上；
安全鉗：安裝在轎廂兩側(cè)，貼近電梯導(dǎo)軌，它的聯(lián)動(dòng)裝置設(shè)在轎頂；
張緊裝置：位于井道底坑內(nèi)，固定在矯廂導(dǎo)軌背面，作用是張緊限速器鋼絲繩；該繩兩端分別繞過(guò)限速器輪和底坑張緊輪，兩個(gè)接頭固定在轎廂側(cè)面。

工作原理：當(dāng)轎廂運(yùn)行時(shí)，通過(guò)限速鋼絲繩帶動(dòng)限速輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轎廂向下運(yùn)行速度超過(guò)電梯額定速度的115％以上時(shí)，限速器上的電氣開關(guān)先動(dòng)作，切斷電梯安全回路，曳引電動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器的電源失電，制動(dòng)器動(dòng)作并抱閘；3建筑施工電梯：是一種采用齒輪齒條嚙合方式（包括銷齒傳動(dòng)與鏈傳動(dòng)，或采用鋼絲繩提升），使吊籠作垂直或傾斜運(yùn)動(dòng)的機(jī)械，用以輸送人員或物料，主要應(yīng)用于建筑施工與維修。甩塊或飛球所產(chǎn)生的離心力相應(yīng)增大．使限速器機(jī)械動(dòng)作，楔塊便卡住限速鋼絲繩。由于矯廂仍會(huì)繼續(xù)向下運(yùn)行，將安全鉗連動(dòng)裝置向上提起，將矯廂緊緊地卡在導(dǎo)軌之間。

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電梯轎廂部分

自動(dòng)開門機(jī)
裝在轎廂靠近轎門處，由電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速裝置(齒輪傳動(dòng)或蝸輪傳動(dòng)或帶齒膠帶傳動(dòng))帶動(dòng)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)去開、關(guān)轎門，再由轎門帶動(dòng)層門開關(guān) 。
轎門是主動(dòng)門，而層門則是到站后通過(guò)轎門上的開門刀插入該層門門鎖內(nèi)，使門聯(lián)鎖首先斷開電氣開關(guān)，然后將層門一起聯(lián)動(dòng)著打開或關(guān)閉，屬于被動(dòng)門。 

安全鉗裝置
安全鉗與限速器一起成對(duì)使用，是電梯中重要的安全裝置之一。
安全鉗的作用：在轎廂或?qū)χ毓收舷侣涑瑫r(shí)，限速器先動(dòng)作，斷開安全鉗電氣安全開關(guān)，切斷曳引機(jī)電源，之后拉起安全鉗拉桿使安全鉗鉗頭將轎廂卡在井道導(dǎo)軌上，使轎廂不致下墜，起速時(shí)的安全保護(hù)作用。張緊裝置：位于井道底坑內(nèi)，固定在矯廂導(dǎo)軌背面，作用是張緊限速器鋼絲繩。
分類：
瞬時(shí)式安全鉗――低速電梯
滑移式安全鉗――高速電梯 

（一）轎廂置頂空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)成熟，制冷迅速，節(jié)省能量消耗；

缺點(diǎn)：

增加電梯轎廂重量，安裝維修比其他方式復(fù)雜，有凝結(jié)水現(xiàn)象。

（二）外置機(jī)組（井道）送風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)

優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝維修方便，無(wú)凝結(jié)水現(xiàn)象。

缺點(diǎn)：增加管道風(fēng)口數(shù)量，增大投資，能量消耗大，電梯高速運(yùn)

行下易造成中央空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)壓非正常波動(dòng)。

三、電梯空調(diào)系統(tǒng)選用情況：

轎廂置頂空調(diào)系統(tǒng)，因其技術(shù)成熟可靠、投資小，是空調(diào)系統(tǒng)。市場(chǎng)上，大多數(shù)項(xiàng)目采用轎廂置頂空調(diào)系統(tǒng)。此外針對(duì)凝結(jié)水的問(wèn)題，現(xiàn)在的轎廂置頂用空調(diào)已經(jīng)通過(guò)冷凝水多重霧化蒸發(fā)處理，實(shí)現(xiàn)無(wú)排水目標(biāo)，這樣就解了凝結(jié)水問(wèn)題。

四、轎廂內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)置轎廂內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口和回風(fēng)口的設(shè)置，主要是從避免產(chǎn)生冷凝水和

避免在轎廂頂棚內(nèi)形成氣流小循環(huán)兩個(gè)方面考慮。為了避免產(chǎn)生冷凝水，一般使用木質(zhì)或塑料材質(zhì)出風(fēng)口，則基本不會(huì)聚結(jié)冷凝水；電梯機(jī)房部分結(jié)構(gòu)：為了減少曳引鋼絲繩在曳引輪繩槽內(nèi)的磨損，選擇合適的繩槽槽形外。為了避免在轎廂頂棚內(nèi)形成氣流小循環(huán)，影響制冷效果，可增大出風(fēng)口與回風(fēng)口之間的平面距離，一般大于500mm左右，并避免出風(fēng)口設(shè)置在頂棚內(nèi)空間內(nèi)。