柴油發(fā)電機組逐漸普及為生活及企業(yè)生產(chǎn)應(yīng)急電源備用電源

隨著技術(shù)進(jìn)步，柴油發(fā)電機組逐漸普及為生活及企業(yè)生產(chǎn)應(yīng)急電源備用電源，小型發(fā)電機組也開始進(jìn)入居民的日常生活中，雖然用戶數(shù)量增多，但作為機械設(shè)備其內(nèi)部設(shè)置結(jié)構(gòu)還是很復(fù)雜的，在發(fā)電機組啟動后，發(fā)電機組已運行到額定轉(zhuǎn)速時，且磁場變阻器已調(diào)向“電壓上升”的大位置，機組空載時，電壓整定不到1.05倍額定電壓，表明發(fā)電機輸出電壓太低，并聯(lián)、并網(wǎng)或功率轉(zhuǎn)移時會遇到困難。

注意檢查風(fēng)扇皮帶的張緊度

注意檢查風(fēng)扇皮帶的張緊度，采用自然對流式冷卻系的柴油發(fā)電機組，使用中要經(jīng)常檢查風(fēng)扇皮帶的張緊度。皮帶過緊，則加速機件、皮帶的磨損；皮帶過松，風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速不夠，影響冷卻效果。在移動拖車發(fā)電機組運行過程中，特別是當(dāng)突然減負(fù)荷時，應(yīng)注意防止因調(diào)速器失靈使用柴油機轉(zhuǎn)速突然升高超過規(guī)定值，建議大家一旦出現(xiàn)此類，應(yīng)先迅速采取緊急停車的措施，然后查清原因，予以修理。

兩極式調(diào)速器只在柴油怠速和標(biāo)定轉(zhuǎn)速兩種情況下起作用

兩極式調(diào)速器：兩極式調(diào)速器只在柴油怠速和標(biāo)定轉(zhuǎn)速兩種情況下起作用，主要用于汽車而柴油發(fā)電機組很少采用這類調(diào)速器，其作用就是保持怠速工作穩(wěn)定和防止高速時“飛車”。其他工況則由操作者操縱油門來調(diào)節(jié)供油量。

全程式調(diào)速器：全程式調(diào)速器是在柴油機作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均起作用。裝有這種調(diào)速器的工作機械，操作人員根據(jù)工作需要選任一轉(zhuǎn)速后，調(diào)速器即能自動地使柴油機穩(wěn)定在該轉(zhuǎn)速下工作。這不僅大大改善了操作人員在負(fù)荷變化頻繁情況下的勞動條件，而且也提高了工作質(zhì)量和生產(chǎn)效率，因此，大多數(shù)程機械都采用這種調(diào)速器。

用平幾旋具壓平推力軸承上鎖片的翻邊

用平幾旋具壓平推力軸承上鎖片的翻邊，先擰下4只六角螺栓，然后取出推力軸承及另一片推力片。用尖頭鉗取出壓氣機端軸承孔中彈簧卡環(huán)，再從軸承孔中取出推力環(huán)及浮動軸承，然后仍在壓氣機端方向用尖頭鉗從軸承孔中取出該浮動軸承另一端的彈簧卡環(huán)。但要特別注意不要使彈簧卡環(huán)擦傷軸承孔的表面。用尖頭鉗取出中間殼在渦輪端軸承孔中的彈簧卡環(huán)。然后取出推力環(huán)和浮動軸承。再在渦輪端方向用尖頭鉗取出設(shè)在浮動軸承另一端的彈簧卡環(huán)。但要特別注意，在取出上述兩個彈簧卡環(huán)時不要擦傷軸承孔及彈性密封環(huán)座孔的表面。