受流器檢修測(cè)試裝置

三軌受流器是安裝在轉(zhuǎn)向架上，為車三輛提供電源的設(shè)備。地鐵受流器按驅(qū)動(dòng)方式的不同，可分為機(jī)械式受流器和氣動(dòng)式受流器。相對(duì)于氣動(dòng)式，機(jī)械式受流器具有安全可靠性高、操作簡(jiǎn)單靈活的特點(diǎn)，廣泛用于目前的地鐵車輛上。受流器將電能從第三軌傳遞給牽引裝置，具有機(jī)械回收操作的功能。受流器采用彈性軸承結(jié)構(gòu)，具有吸收噪聲和抗振動(dòng)的功能。軌道交通裝備的飛速發(fā)展的同時(shí)人們對(duì)車輛運(yùn)行的快速性、安全性提出了更高的要求,第三軌受流器的研制與運(yùn)用面臨多樣化及快速化的挑戰(zhàn),安全性與可靠性成為其重要的研究課題。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司的集電靴、受流器檢修測(cè)試裝置以此需求硏制。試驗(yàn)裝置具有可靠性好、自動(dòng)化程度高、測(cè)試精度高的優(yōu)點(diǎn)。

集電靴、受流器檢修測(cè)試裝置

在高速運(yùn)行的列車,集電靴不斷的變位,供電摩擦等將會(huì)照成集電靴的磨耗過(guò)重,另外由于機(jī)械和電氣等原因都會(huì)引起集電靴的無(wú)法正長(zhǎng)起升和回落。是機(jī)車在受流性能方面造成嚴(yán)重的影響。集電靴上的零件損壞、緊固件松動(dòng)等原因,還會(huì)造成集電靴的脫落。

受流器集電靴試驗(yàn)臺(tái)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

受流器集電靴試驗(yàn)臺(tái)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

試驗(yàn)臺(tái)通過(guò)位移傳感器和壓力傳感器將電動(dòng)缸動(dòng)作時(shí)的位移調(diào)整量信號(hào)和壓力值信號(hào)轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)電壓信號(hào):然后利用電子計(jì)算機(jī)經(jīng)過(guò)AD采集卡變換為數(shù)字量通過(guò)數(shù)據(jù)采集軟件進(jìn)行采集,得到相應(yīng)的壓力,位移值:通過(guò)圖形軟件繪制位移一壓力曲線得出試驗(yàn)結(jié)果,同時(shí)可將試驗(yàn)數(shù)據(jù)和試驗(yàn)結(jié)果存盤(pán),方便查詢和打印數(shù)據(jù)。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了軌道交通中第三軌受流器的工作條件、性能要求、檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、RAMS要求、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存等。

北京蔚藍(lán)天創(chuàng)業(yè)科技發(fā)展有限公司研制的集電靴、受流器檢修測(cè)試裝置可以進(jìn)行測(cè)試。試驗(yàn)裝置具有可靠性好、自動(dòng)化程度高、測(cè)試精度高的優(yōu)點(diǎn)。