鑄造起重機起升機構(gòu)具有更好的受力和運行條件

起升機構(gòu)包括正常起升機構(gòu)和緊急起升機構(gòu)兩部分：正常起升機構(gòu)由一臺500Kw的變頻電機，兩個電力液壓盤式制動器，制動盤及齒輪聯(lián)軸器，一臺齒輪減速器，二個直徑為D1320mm的卷筒裝置，兩個帶有負(fù)荷傳感器的平衡臂等組成.在卷筒和減速器之間采用鼓形齒式聯(lián)軸器,而未用卷筒聯(lián)軸器,保證了減速器和卷筒裝置較常規(guī)的鑄造起重機起升機構(gòu)具有更好的受力和運行條件,保證系統(tǒng)具有更高的可靠性;為適應(yīng)提升機不同區(qū)段的速度要求，起升機構(gòu)采用變頻調(diào)速。

頭輪和底輪軸承轉(zhuǎn)動不靈

頭輪和底輪軸承轉(zhuǎn)動不靈頭輪和底輪軸承轉(zhuǎn)動不靈，阻力矩增大，引起料斗帶打滑。解決方法：這時可拆洗加油或更換軸承。頭輪和底輪傳動軸安裝不正，會導(dǎo)致斗式提升機料斗帶跑偏，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是頭輪和底輪的傳動軸在同一垂直平面內(nèi)且不平行；二是兩傳動軸都安裝在水平位置且不在同一垂直平面內(nèi)；三是兩傳動軸平行，在同一垂直平面內(nèi)且不水平。這時，料斗帶跑偏，易引起料斗與機筒的撞擊、料斗帶的撕裂。解決方法：應(yīng)立即停機，排除故障。做到頭輪和底輪的傳動軸安裝在同一垂直平面內(nèi)，而且都在水平位置上，整機中心線在1000mm高度上垂直偏差不超過2mm，積累偏差不超過8mm。

吊籠等裝置到達(dá)行程終點時自動切斷控制電路的安全開關(guān)

行程限位開關(guān)：吊籠等裝置到達(dá)行程終點時自動切斷控制電路的安全開關(guān)。行程限位開關(guān)由上下限位開關(guān)組成。如果強制減速開關(guān)未能使吊籠減速停止，限位開關(guān)動作，迫使吊籠停止。

極限控制開關(guān)：吊籠等裝置超越行程終點時自動切斷電源電路的安全開關(guān)。極限開關(guān)由上下極限開關(guān)組成，其作用是當(dāng)?shù)趸\運行超過限位開關(guān)和越程后，極限開關(guān)將切斷總電源使吊籠停止運行。極限開關(guān)是非自動復(fù)位的，動作后只能通過手動復(fù)位才能使吊籠重新啟動。