沒有輕，只有更輕。在新的GB1589交通法規(guī)執(zhí)行下，青汽解放悍V6X4牽引車自重7.9噸，教您怎么玩轉(zhuǎn)運(yùn)輸行業(yè)。悍V 375馬力牽引車搭配濰柴WP10H發(fā)動(dòng)機(jī)，自重輕，省油，動(dòng)力強(qiáng)勁，噪音低，自帶發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)！采用“智輕”技術(shù)，健康減重，成熟可靠！鋁合金圈，自重僅僅7.4噸?。?！

解放新悍威系列牽引車，憑借其較輕的自重，較高的性價(jià)比，在中端牽引車市場(chǎng)一直擁有較好的口碑，隨著2013年8月一汽解放青島汽車有限公司推出了全系V卡車型，青島解放也是完成了對(duì)旗下車型的一輪升級(jí)換代。針對(duì)推出的悍V與新悍威我們做了一個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比。

悍V2

在下方的進(jìn)氣格柵位置還出現(xiàn)了毫米波雷達(dá)，當(dāng)毫米波雷達(dá)與單目攝像頭配合使用時(shí)，能夠使車輛支持防碰撞預(yù)警功能和自適應(yīng)巡航(ACC)功能。此車硬件已經(jīng)具備能夠支持自適應(yīng)巡航的三大件了，但是它并沒有該功能，這里已經(jīng)出現(xiàn)了兩件，還有一件后面會(huì)說到。來到車身側(cè)面咱們來說說駕駛室方面，悍V2.0港拖版使用了平頂排半駕駛室，其實(shí)這就能很好的看出整車的較強(qiáng)針對(duì)性，因?yàn)楦弁稀⒓ㄟ\(yùn)輸駕駛員在車上過夜的概率較低，而且多為一個(gè)駕駛員駕車，對(duì)于空間的要求不高，高頂雙臥就顯得有些浪費(fèi)。

細(xì)節(jié)方面，軟包材料的位置正好是咱們平時(shí)開車腿磕碰到的地方，做成了軟包材料，腿磕到上面也不會(huì)碰疼，平時(shí)腿也能靠上去休息一下。座椅部分悍V2.0港拖版使用多項(xiàng)調(diào)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)版氣囊減震座椅，考慮到港拖車型的運(yùn)行路線多為路況條件較好的路段，這樣的座椅能夠很好滿足使用需求，如果再加上座椅加熱、通風(fēng)將更好。來到駕駛室內(nèi)部，吸引人的要當(dāng)屬這個(gè)帶有藍(lán)色亮面裝飾條和鋼琴烤漆的中控臺(tái)了，而這也是悍V2.0港拖版內(nèi)飾升級(jí)的亮點(diǎn)之一。換裝了全新中控臺(tái)后，悍V2.0港拖版的內(nèi)飾風(fēng)格與外觀可以說是同步年輕，一起進(jìn)步！

底盤配置4×2 別看我個(gè)頭小 有本事比實(shí)力，說完了這套成熟可靠又輕松的動(dòng)力鏈匹配，后咱們來看看悍V2.0港拖版的“下盤功夫”是否穩(wěn)健？按照慣例先來說輪胎尺寸，該車的輪胎采用較為常見的12R22.5輪胎。前輪后方為悍V2.0港拖版的后處理系統(tǒng)，由于該車為國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，所以后處理體積并不算很大，推測(cè)未來如果推出國(guó)六車型，巨大的后處理會(huì)使緊湊的短軸4×2底盤發(fā)生巨大變化。