國際快遞業(yè)務(wù)： 代理國際快遞品牌與國際快遞DHLUPSFEDEXTTEMS公司及東南亞中東各專線公司多年合作積累對貨物出口方式的處理經(jīng)驗。特別對于一些需要商檢品牌電子有磁性化妝品等貨物有著安全的出口渠道。單價優(yōu)惠在義烏市場占價格優(yōu)勢。

國際空運業(yè)務(wù)： 代理各大航空公司各航線空運運輸對于義烏市場的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經(jīng)驗與國內(nèi)杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長期密切合作均能單獨申請低于市場營銷的優(yōu)惠運價安全快捷完全能滿

足義烏市場貿(mào)易出口的運輸需求。

國際海運業(yè)務(wù)： 經(jīng)營義烏至寧波上海深圳廣州國內(nèi)各港口進倉業(yè)務(wù)及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報關(guān)業(yè)務(wù)。

主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運價優(yōu)惠服務(wù)周到。

為方便以web方式在線預(yù)錄入空運艙單用戶，數(shù)據(jù)中心提供總運單、分流單、分運單預(yù)錄入暫存功能。凡用戶每預(yù)錄入一張總運單或分流單或分運單，如果用戶需要，系統(tǒng)提供將用戶預(yù)錄入的數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)中心艙單暫存庫的功能。 分流單數(shù)據(jù)錄入申報至少暫存庫中要有總運單數(shù)據(jù)，如沒有則提示不讓錄入;如暫存庫中有、但預(yù)錄入庫中無總運單數(shù)據(jù)，則可預(yù)錄入并暫存，但不能申報;如預(yù)錄入庫中也有總運單數(shù)據(jù),則允許提單的預(yù)錄入和申報。 分運單數(shù)據(jù)錄入申報至少暫存庫中要有分流單數(shù)據(jù)，如沒有則提示不讓錄入;如暫存庫中有、但預(yù)錄入庫中無分流單數(shù)據(jù)，則可預(yù)錄入并暫存，但不能申報;如預(yù)錄入庫中也有分流單數(shù)據(jù)，則允許分運單的預(yù)錄入和申報。 所有運輸工具代理人都可以看到總運單全部數(shù)據(jù)，但只有總運單預(yù)錄入單位才能修改本單位預(yù)錄入的總運單數(shù)據(jù);分流單、分運單預(yù)錄入單位可以看到和修改本單位預(yù)錄入的分流單、分運單數(shù)據(jù)，但不能看到和修改其他單位預(yù)錄入的分流單、分運單數(shù)據(jù)?！飪?yōu)先提貨：飛機落地后，貨物在航空公司擁有優(yōu)先提貨權(quán)，減少等待時間。

物流的概念早是在美國形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。中國的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞，源于日文資料中對'Logistics'一詞的翻譯“物流”。中國的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、采購、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。從零擔(dān)貨運最近20年的發(fā)展歷程來看，現(xiàn)在處在一個非常重要的拐點。物流

英文名稱：logistics

物流公司在托運貨物的過程，從承運裝載到運輸送達(dá)無一不需要安全意識的保護，特別的是運輸危險貨物的時候如果有點稍微不慎，就有可能危機到了生命，財產(chǎn)造成很大的損失了，所以我們在托運的過程中要注意一下安全保護措施。

一，物流公司在運載貨物的車輛的安全技術(shù)狀況是否完好，這個是關(guān)系到托運的安全性的，在出車前一定要檢查一下車子的安全狀況，如有發(fā)現(xiàn)故障排除后方可投入運行，要特別注意的是檢查容器的安全性能。

二，物流公司在托運中選擇的道路要平坦，不能為了走捷進而選擇路段復(fù)雜的路，要遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)以及居民區(qū)，如果一定要通過的話，那么要在檢查一次，確認(rèn)沒有問題在過境。在夜晚開車的話，那么白天一定要休息好，不能疲勞駕駛。

三，物流公司在選擇駕駛員的時候要知道這幾年發(fā)生的貨物運輸事故，大都是認(rèn)為因素造成的，所以駕駛員和押運員必須要經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得相關(guān)貨物押運證才能上崗作業(yè)的。而且托運駕駛員和其他車輛駕駛員還不太一樣的是，除了掌握一定能夠的駕駛技能以外，還要學(xué)習(xí)掌握一定的物流知識，熟悉承載貨物的各種特性以及需要注意的事項等等。每件貨物的長、寬、高之和不得少于40厘米．每公斤的體積超過6000立方厘米的貨物按輕泡貨物計重。

四，在行駛的過程中要小心駕駛注意行車的安全，要遵守交通，消防，治安等法律規(guī)范。

五，通過長時間的運輸?shù)竭_(dá)后，卸貨的時候要特別注意，有些外包裝有一定的破損，在沒有專用站臺的地方卸貨的時候要鋪設(shè)跳板，用繩拉住慢慢落地。

◆以專線企業(yè)為切入點的零擔(dān)平臺

中國零擔(dān)貨運市場具有6000多億的市場規(guī)模，全國及區(qū)域網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)只占不到10%的市場份額，90%的市場份額由專線完成。然而新常態(tài)下，經(jīng)濟下行，貨量減少，市場的寒冬加速著專線的洗牌。未來的專線群體，三分之一可能會消失，三分之一可能被整合，而剩下的三分之一將成長壯大。中國的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、采購、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。