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機(jī)械車位租賃
車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果,立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外,尤其在日本已有近30~40年的歷史,無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械車位租賃,距今已有十年的歷程。
機(jī)械車位租賃與傳統(tǒng)的自然地下車庫相比,在許多方面都顯示出優(yōu)越性。首先,機(jī)械車庫具有突出的節(jié)地優(yōu)勢。以往的地下車庫由于要留出足夠的行車通道,平均一輛車就要占據(jù)40平方米的面積,而如果采用雙層機(jī)械車庫,可使地面的使用率提高80%—90%,如果采用地上多層(21層)立體式車庫的話,50平方米的土地面積上便可存放40輛車,這可以大大地節(jié)省有限的土地資源,并節(jié)省土建開發(fā)成本。4欠壓缺相、過流過載保護(hù)裝置,控制回路對于動力電源之欠相、逆相時,能自動檢測,并禁止設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn),以確保整體設(shè)備之安全。
在配套政策的激勵下,各地社會資本進(jìn)入機(jī)械車位租賃行業(yè)的積極性逐漸提高。機(jī)械車位租賃發(fā)展趨勢盡管立體車庫存在管理難度大、回報周期長等特點,但就汽車保有量的增加和停車用地的日益減少來看,立體車庫的發(fā)展是大勢所趨。
從投資方面來看,通過以下采訪我們可以看出,機(jī)械車位租賃的投資與傳統(tǒng)車庫投資相比,機(jī)械車位租賃占優(yōu)勢。
從用地方面來看,很多場所根本不具備建傳統(tǒng)停車場的條件,如老舊小區(qū)、單位、醫(yī)院、市區(qū)中心等地,而這些場所又是停車密集地區(qū),所以,只能投資立體車庫。
從用戶的接受程度來說,隨著時間推移,停車用戶對機(jī)械車位租賃的接受程度也會越來越高,通過采訪,我們得知,機(jī)械車位租賃因為條件相對較好,例如冬天有暖風(fēng)、夏天又能防曬、專人看管比較安全等特點,確實能吸引不少停車客戶。
停車機(jī)械車位租賃
看了上面這么多關(guān)于倒車入庫的方法,可能有人會覺得麻煩,想能不能直接開進(jìn)去?(1)所謂POP型式,即載車板通過裝在巷道上POP和裝在每個車架上的單方向POP搬運(yùn)機(jī)構(gòu),進(jìn)行車板的縱走輸送和橫移輸送,和通過升降系統(tǒng),來完成車輛的入庫或出庫。對此,我們也做了實際體驗,總結(jié)就是不建議大家這么做。因為車輛在轉(zhuǎn)彎時會有內(nèi)輪差(車輛轉(zhuǎn)彎時內(nèi)前輪轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差),車頭進(jìn)入車位后,車尾卻進(jìn)不了,還會有側(cè)裙刮蹭停車位底部鐵板的風(fēng)險。而且不少停車庫也是不允許這樣停車的,就算你把車停進(jìn)去了,管理員也會過來叫你重停,因此我們強(qiáng)烈不建議大家這樣停車。
對于立體車庫停車要說有什么技巧,我覺得首先就是要學(xué)會判斷車距、利用車內(nèi)的后視鏡以及各種輔助設(shè)備,膽大心細(xì)的同時,切記急不得。一次倒不進(jìn)去寧愿前后多挪幾把,開車,其實就是一件熟能生巧的事情,停車更是如此。