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大型的集裝箱吊車也是用的比較多的：

比如說有些碼頭是屬于集裝箱比較密集，每天要處理的集裝箱的量特別的大，那這個時候就可以用這種大型的吊車來進行吊運，這種大型的吊車有一個特點就是力量非常的強大，在搬運集裝箱的時候速度非常的快，同時這種吊車非常的靈活，可以在碼頭上來回穿梭進行集裝箱的搬運。在很多大型的港口里面就會看到這種吊車的身影。集裝箱跨運車是另外一種用的比較多的，可以來搬運集裝箱的工具，這種工具可以把集裝箱從軌道上面卸載下來，然后把集裝箱放在貨運車輛上，港口里面現在用的不是很常見，而鐵路運輸行業(yè)現在用這個用的比較多。另外還有一種就是所謂的龍門吊，這個東西在大型港口里面可以說是隨處都能見得到，尤其是一些國際的大型港口都會購買這種設備來進行集裝箱的搬運。

那么走國內海運集裝箱運輸操作起來復雜嗎？

目前還有很多人的觀念還是以為海運集裝箱運輸是屬于國際貿易范疇的，集裝箱海運外貿才會采用的運輸方式，其實我國的國土面積廣闊，海岸線長，全國大大小小集裝箱船碼頭兩百多個，為了降低物流成本，很多企業(yè)采用水運內貿海運的方式進行貨物運輸。

很簡單，你只需要提供詳細裝卸貨地址，貨物名，重量，體積，貨代公司會根據你的運輸路線，指i定物流方案，直航航線和中轉航線，采用大柜還是小柜承載，在根據這些選擇合適的船東。你只需要電話詢價，剩下的事情都是貨代公司幫你搞定，門到門的國內海運服務，跟汽運一樣，而且內貿海運是不需要報關的，因為這屬于內貿，不用繳納進出口稅等。

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國內集裝箱海運的基礎知識：

1、集裝箱計算單位

又稱20英尺換算單位，是計算集裝箱箱數的換算單位。目前各國大部分集裝箱運輸，都采用20英尺和40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數計算統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個計算單位，40尺集裝箱作為兩個計算單位，以利統(tǒng)一計算集裝箱的營運量。

2、集裝箱租賃

即所有人將空箱租給使用人的一項業(yè)務。集裝箱所有人為出租的一方集裝箱，與使用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同。由出租i人提供合格的集裝箱交由承租i人在約定范圍內使用。集裝箱的租賃，國際上有多種不同的方式，總括起來有：程租、期租、活期租用和航區(qū)內阻賃等。鐵粉海運集裝箱價格

3、集裝箱裝卸區(qū)

是集裝箱運輸中，箱或貨裝卸交換保管的具體經辦部門。它受承運人或其代理人的委托，進行下列各項業(yè)務： 對整箱貨運的交換、保管； 設有集裝箱貨運站者，辦理拼箱貨的交接； 安排集裝箱船的靠泊，裝卸集裝箱，每航次編制配載圖； 辦理有關貨運單證的編簽；編制并簽驗集裝箱運用運載工具的出入及流轉的有關單證； 辦理集裝箱及運載工具、裝卸工具的情況檢查、維修，以及空箱的清掃、熏蒸等工作； 空箱的收發(fā)、存貯和保管；安排空箱和重箱在堆場的堆碼，及編制場地分配計劃； 其他有關業(yè)務工作。鐵粉海運集裝箱價格

集裝箱裝卸區(qū)一般由專用碼頭、前沿、堆場、貨運站、指揮塔、修理部門、大門和辦公室組成。有時堆場或貨運站等可延伸到市區(qū)內部事5-15公里的中轉站。鐵粉海運集裝箱價格