每輛歐陸GT需要使用超過(guò)10平方米的木料,手工制作和實(shí)木嵌板

每輛歐陸GT需要使用超過(guò)10平方米的木料，手工制作和實(shí)木嵌板安裝需要花費(fèi)九個(gè)小時(shí)。全新歐陸GT采用風(fēng)格精致的儀表板，流暢地延伸至兩側(cè)的雙翼形狀，象征著賓利的徽標(biāo)造型。丸美無(wú)瑕的"懸浮式"真皮飾面平滑地舒展至車(chē)門(mén)，嚴(yán)絲合縫、渾然一體。

全新的LED尾燈也還是我們熟悉的樣子，只是燈組內(nèi)部采用了賓利蕞新的“B”字形設(shè)計(jì)。據(jù)悉，全新賓利歐陸GT基于MSB模塊化平臺(tái)打造，采用全鋁車(chē)身，這使得新車(chē)整備質(zhì)量降低超過(guò)80kg，從而提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

20款賓利歐陸GT三面翻轉(zhuǎn)中控面板

20款賓利歐陸GT三面翻轉(zhuǎn)中控面板*可以在12.3英寸觸控屏幕和車(chē)外溫度、指南針和計(jì)時(shí)器組成的機(jī)械儀表以及純木質(zhì)面板之間切換。全新“雙菱形”絎縫刺繡紋理的研發(fā)周期耗時(shí)18個(gè)月。每臺(tái)全新歐陸GT的木飾面板需要使用超過(guò)10平方米的原木打造，手工匠造實(shí)木嵌板需要花費(fèi)9個(gè)小時(shí)。座艙均甄選9張北歐公牛皮精心縫制而成，如果選配Mulliner駕駛套件，則每臺(tái)車(chē)將使用長(zhǎng)達(dá)2.8公里的內(nèi)飾縫線，需精心縫制310675針，手工匠造而成。

歐陸GT四驅(qū)系統(tǒng)默認(rèn)動(dòng)力分配不再主攻于前軸

作為一臺(tái)超豪華品牌的GT跑車(chē)，賓利給到我們的是油門(mén)行程較長(zhǎng)，且響應(yīng)并不非常積極的調(diào)校結(jié)果，當(dāng)然這種感受主要是在COMFORT以及賓利模式下，它的優(yōu)點(diǎn)在于駕駛員更易于掌握車(chē)內(nèi)乘客的舒適度和乘坐體驗(yàn)，畢竟549馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)并不是一臺(tái)易于馴服的野獸，給予駕駛員蕞簡(jiǎn)單的入門(mén)駕駛感受是賓利必須要做到的。

而為了滿(mǎn)足多樣化路途的旅行，四驅(qū)系統(tǒng)也成為車(chē)輛不可或缺的一部分，但與上一代車(chē)型略有不同，這一代歐陸GT的四驅(qū)系統(tǒng)默認(rèn)動(dòng)力分配不再主攻于前軸，而是整體更傾向于后軸，一方面提升了車(chē)輛的轉(zhuǎn)向體驗(yàn)，另一方面也是一改過(guò)去略顯笨重的感受，隨著油門(mén)愈發(fā)深入，那種真正推背的力道與被拎著脖子拽走的感覺(jué)，是不同的，我相信大部分人都喜歡做一個(gè)主動(dòng)的人。