軸心出現(xiàn)的斷軸題目部分用戶在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，驅(qū)動電機(jī)的輸出軸出現(xiàn)斷裂。驅(qū)動電機(jī)的輸出軸為什么會扭斷？蝸輪絲桿升降機(jī)絲杠與螺母之間間隙的調(diào)整絲桿升降機(jī)的絲杠螺母傳動是實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動的一種最常見的機(jī)構(gòu)。當(dāng)我們細(xì)心觀查驅(qū)動電機(jī)折斷的輸出軸橫斷面，會發(fā)明橫斷面的外圈較明朗，而越向軸心處斷面顏色越暗，后到軸心處是折斷的痕跡。這一景象大多是驅(qū)動電機(jī)與減速機(jī)拆卸時(shí)兩者的紛歧心所致。當(dāng)驅(qū)動電機(jī)和減速機(jī)間拆卸一心度包管得較好時(shí)，驅(qū)動電機(jī)輸出軸所接受的僅僅是轉(zhuǎn)動力，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會很平順，沒有脈動感。而在紛歧心時(shí)，驅(qū)動電機(jī)輸出軸還要接受來自于減速機(jī)輸入端的徑向力。這個(gè)徑向力的作用將會使驅(qū)動電機(jī)輸出軸曲折，并且曲折的方向會隨著輸出軸轉(zhuǎn)動不斷變革。假好像心度的偏差較大時(shí)，該徑向力使電機(jī)輸出軸部分溫度升高，其金屬結(jié)構(gòu)不斷被毀壞，將導(dǎo)致驅(qū)動電機(jī)輸出軸因部分委頓而折斷。

　　行星減速機(jī)速比=輸出轉(zhuǎn)速/電機(jī)轉(zhuǎn)速。假設(shè)設(shè)備終需要的轉(zhuǎn)速是10轉(zhuǎn)，電機(jī)轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)，則減速比為10/3000=1:300。

　　行星齒輪減速機(jī)和其他設(shè)備一樣有著自身的工作環(huán)境要求，倘若超出這個(gè)環(huán)境，則設(shè)備就很容易出現(xiàn)各種故障問題，不僅耽誤了正常的工作，而且還會縮短行星齒輪減速機(jī)的使用壽命。減速比決定了行星齒輪減速機(jī)的工作效率。

　　行星伺服減速機(jī)在使用中，速比的計(jì)算是必不可少的，行星減速機(jī)的速比怎么計(jì)算呢?行星減速機(jī)的設(shè)計(jì)與制造，累積了豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，下面來看看幾組常見的行星減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方式和減速比：

　　行星減速機(jī)減速比計(jì)算公式：(z3/z1 1)*(Z6/Z4 1)

　　1、齒圈固定，行星架主動，太陽輪被動。

　　此種組合為升速傳動，傳動比一般為0.2～0.4，轉(zhuǎn)向相同。

　　2、行星架固定，太陽輪主動，齒圈被動。

　　此種組合為降速傳動，傳動比一般為1.5～4，轉(zhuǎn)向相反。

　　3、太陽輪固定，齒圈主動，行星架被動。

　　此種組合為降速傳動，傳動比一般為1.25～1.67，轉(zhuǎn)向相同。