眾所周知，世界翻胎業(yè)創(chuàng)立至今已走過一個多世紀，我國輪胎翻新業(yè)的歷史早可以追溯到1928年出現(xiàn)的翻胎社，即使從1937年國內(nèi)建立家翻胎廠算起，至今也已有72年的歷史。新中國成立60年來，我國輪胎翻新行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。國內(nèi)制造商目前的業(yè)務除了為其國內(nèi)大用戶等提供翻新服務以外，還開展世界范圍內(nèi)二手設備的翻新買賣業(yè)務。2004年到2008年5年間，國內(nèi)新胎產(chǎn)量分別為2.39億條、3.18億條、4.33億條、4.79億條、5.55億條（5年時間增長了1倍多）。由于天然膠及合成橡膠資源的嚴重不足，也推動了輪胎翻新行業(yè)的迅猛發(fā)展。舊輪胎翻新量在逐年遞增，已由2004年到800萬條、2005年960萬條、2006年突破1000萬條大關，2007年有增長至1100萬條、2008年1200萬條、2009年達到1300萬條。我國輪胎翻新行業(yè)開始步入世界輪胎翻新生產(chǎn)大國的行列。盡管我國輪胎翻新行業(yè)發(fā)展較快，但翻新輪胎的品種還不夠廣泛，目前80%以上集中在公交、貨運栽重汽車的輪胎翻新上。其它如：轎車輪胎的翻新才剛剛起步，大型礦用輪胎的翻新率僅占20%，航空輪胎的翻新率僅為10%左右。據(jù)2008年對國內(nèi)54家規(guī)模以上企業(yè)的統(tǒng)計，輪胎翻新實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值22.3億元；對209家規(guī)模以上企業(yè)的統(tǒng)計，再生膠生產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值123億元。

、設備大修以修理為主，翻新則以運動件的換新和基礎件的出新處理為主，是“修”與“換”的概念。然而，中國的大部分包裝機械經(jīng)銷商和用戶對翻新并沒有一個清晰的概念，很多人甚至認為“翻新”其實就是大修的另外一種解釋。翻新是對于整機全盤拆卸，各基礎部件按照原廠件標準進行重新檢測和出新處理，其中包括對不合格軸孔的加工處理、裂紋的檢測與修正等，使機械的所有部位恢復原裝尺寸，再利用全新運動件重新組裝檢測以達到或基本達到原機標準。技術升級也是翻新的一大特色，能夠通過對原有控制系統(tǒng)、執(zhí)行部件的改進，優(yōu)化設備性能。

用低價格獲取與高可靠性是翻新業(yè)務存在的一大基礎，除用戶手中自有設備翻新以外，二手設備用戶購買翻新設備的著眼點仍然在于設備的高性價比上。據(jù)2008年對國內(nèi)54家規(guī)模以上企業(yè)的統(tǒng)計，輪胎翻新實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值22。企業(yè)在進行二手設備購置時，由于其可靠的技術性能，翻新設備具備了新機的潛質(zhì)，在配件供應和維修服務上也執(zhí)行與新機一樣的標準，大大的方便了用戶。包裝機械的設計使用壽命受工藝等因素的影響逐漸增長，設備在設計中已經(jīng)將其第二次生命考慮在內(nèi)，而翻新正是恢復其第二次生命的途徑。

無氣噴涂機設備按照涂料是否加熱分為常溫無氣壓噴漆和加熱無氣壓噴漆。氣壓噴漆是涂料借助于壓縮空氣霧化后噴向制品表面的一種方法，而無氣壓噴漆是依靠壓力直接噴漆，無氣壓噴漆的霧化是本身壓力和空氣阻力作用的結(jié)果。

無氣噴涂機設備和氣壓噴漆比較存在有許多優(yōu)點，涂料損失小，對粘度的適應性強，一次作業(yè)噴漆量比較大，生產(chǎn)率高，附著力大。由于天然膠及合成橡膠資源的嚴重不足，也推動了輪胎翻新行業(yè)的迅猛發(fā)展。無氣噴涂機所得斷面呈均勻平狀，往返噴漆量小。若調(diào)整驅(qū)動缸活塞的行程，可以使驅(qū)動缸的活塞加快、行程縮短，從而使壓力下降，增壓泵的排址就變小。