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二手制冷設(shè)備選擇時(shí)的計(jì)算和必須了解的內(nèi)容

  (1)選擇計(jì)算步驟：根據(jù)生產(chǎn)季節(jié)的產(chǎn)品或冷藏運(yùn)輸能力確定庫容量；如何選擇壓縮機(jī)是要氟利昂壓縮機(jī)還是氨制冷壓縮機(jī)，確定制冷系統(tǒng)的制冷量(包括用戶需要、制冷量制冷系統(tǒng)和供冷系統(tǒng)的冷損失。冷損失的大小可由設(shè)備和管道等計(jì)算得出，一般可按附加系數(shù)確定：直接冷卻系統(tǒng)附加系數(shù)為5％～7％；間接冷卻系統(tǒng)為7％～15％)；確定制冷系統(tǒng)的冷凝溫度和蒸發(fā)溫度；根據(jù)制冷量和制冷工況選擇制冷壓縮機(jī)和電動(dòng)機(jī)（要單級(jí)壓縮機(jī)還是雙級(jí)壓縮機(jī)）；選擇冷凝器并確定冷卻水量；最后選擇蒸發(fā)器并確定冷凍水量，選擇其他輔助設(shè)備。

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未來10年內(nèi)，我國的冷藏車年均將增長(zhǎng)28%以上，冷藏庫年均增長(zhǎng)30%以上。隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從冷飲、肉制品、蔬菜水果到鮮花、醫(yī)藥、電子產(chǎn)品，令許多人尚感陌生的“冷鏈運(yùn)輸”已經(jīng)滲透到社會(huì)生活的方方面面。即便如此，從整體冷鏈體系而言，中國的冷鏈物流還未形成體系，無論是從中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的消費(fèi)內(nèi)需來看，還是與發(fā)達(dá)國家相比，差距都十分明顯。進(jìn)入21世紀(jì)后，我國一些經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)或者食品資源較為豐富、集中的地方，冷鏈物流體系已初步建立和運(yùn)作起來。2009年甲型流感以及前段時(shí)間的乳業(yè)危機(jī)，促使了國家對(duì)食品安全和政府監(jiān)管前所未有的重視，在食品供應(yīng)鏈條中有著重要地位的冷鏈物流迎來發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)，中國龐大的市場(chǎng)需求與零售業(yè)的發(fā)達(dá)，要求對(duì)生鮮產(chǎn)品執(zhí)行嚴(yán)格的物流供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，也進(jìn)一步促進(jìn)了冷鏈物流服務(wù)的發(fā)展。

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冷凍機(jī) 是指用壓縮機(jī)改變冷媒氣體的壓力變化來達(dá)到低溫制冷的機(jī)械設(shè)備。所采用的壓縮機(jī)，因其使用條件和壓縮工作介質(zhì)的不同，它又不同于一般的空氣壓縮機(jī)。按冷凍機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理上的差別，它與空氣壓縮機(jī)類似，也可分為活塞式、螺桿式、離心式等幾種不同形式。冷凍機(jī)是壓縮制冷設(shè)備中最重要的組成部分之一。