任何車！都有差速器！否則車輛是無法轉(zhuǎn)彎的！轉(zhuǎn)彎的時(shí)候左右兩個(gè)車輪的行程不一樣，轉(zhuǎn)速自然也不一樣

答是肯定的，有！

一般四輪驅(qū)動(dòng)汽車都有差速器。還不止一個(gè)，有三個(gè)差速器。

沒錯(cuò)，前中后各配備一個(gè)。

即前差速器、后差速器和中央差速器。

舉個(gè)栗子：在奔馳GLK上

前差速器是用來調(diào)整兩個(gè)前輪之間的轉(zhuǎn)速差。

前來問一個(gè)問題：是不是所有的汽車上配備有差速器？Yes!

科普一下吧差速器的運(yùn)作原理直線行駛時(shí)的特點(diǎn)是左右兩邊驅(qū)動(dòng)輪的阻力大致相同。

2、潤(rùn)滑不良－磨合期潤(rùn)滑油要到位由于礦用四不像車新裝配的零部件的配合間隙較小，各種作業(yè)方式和自然條件下等原因，很難保證配合間隙的均勻性，潤(rùn)滑油（脂）不易在摩擦表面形成均勻的油膜以阻止磨損。從而降低潤(rùn)滑效能，造成機(jī)件的早期異常磨損。嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成精密配合的摩擦表面劃傷或表面燒蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致故障的發(fā)生。四不像發(fā)車買三臺(tái)試用四不像源頭廠家3、發(fā)生松動(dòng)－磨合期注意緊固件礦用四不像車新加工裝配的零部件，存在幾何形狀和配合尺寸的偏差

2.四不像運(yùn)輸車的轉(zhuǎn)彎半徑小，因此在進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí)十分靈活，更加適合狹窄的復(fù)雜路況，靈活效的進(jìn)行施工作業(yè)，整機(jī)車架更加堅(jiān)固耐用，保養(yǎng)起來也十分簡(jiǎn)單方便，使用壽命長(zhǎng)，更加經(jīng)久耐用。3.這款機(jī)械設(shè)備的操作方法十分簡(jiǎn)便，擺脫了傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式，提高了機(jī)械化的程度，解放了施工人員的勞動(dòng)力，不僅能夠在工程施工中效運(yùn)輸，還能夠在果園中靈活作業(yè)，適應(yīng)范圍廣。四不像農(nóng)用運(yùn)輸車四不像運(yùn)輸車的優(yōu)勢(shì)諸多，想必看完這篇文章您也對(duì)這款機(jī)械設(shè)備有了一定的了解

1、磨合期磨損速度快-早期不要超負(fù)荷使用由于礦用四不像車新機(jī)器零部件加工、裝配和調(diào)整等因素的影響，其摩擦表面相對(duì)粗糙，配合面接觸面積小，表面的承壓狀況略微不均。機(jī)器在運(yùn)行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑又作為磨料繼續(xù)參與摩擦，從而加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內(nèi)容易造成零部件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度快。這時(shí)，如果超負(fù)荷作業(yè)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，產(chǎn)生早期故障。