密封深溝球軸承

深溝球軸承成對使用

K1表示兩套深溝球軸承成對安裝以承受單向軸向載荷。

K2表示兩套深溝球軸承成對安裝以承受雙向軸向載荷。

K3表示 兩套深溝球軸按無游隙背靠背安裝（ O 型安裝）。

K4表示兩套深溝球軸承按無游隙面對面安裝（ X 型安裝）。

深溝球軸承成對使用K1表示兩套深溝球軸承成對安裝以承受單向軸向載荷。K2表示兩套深溝球軸承成對安裝以承受雙向軸向載荷。K3表示 兩套深溝球軸按無游隙背靠背安裝（ O 型安裝）。K4表示兩套深溝球軸承按無游隙面對面安裝（ X 型安裝）。

某型深溝球軸承在使用過程中，發(fā)生了軸承抱死故障，導(dǎo)致深溝球軸承發(fā)生止轉(zhuǎn)失靈。下面看看此軸承抱死故障后對軸承都有哪些傷害？傷害一、如圖1、2所示，深溝球軸承抱死后，發(fā)現(xiàn)軸承的內(nèi)、外徑上有明顯的旋轉(zhuǎn)摩擦痕跡，軸承使用中，內(nèi)徑與軸為過盈配合，外徑與安裝殼體為間隙配合，旋轉(zhuǎn)摩擦痕跡應(yīng)為軸承運轉(zhuǎn)過程中，從轉(zhuǎn)動滯澀到完全抱死期間，軸承內(nèi)徑與軸之間和軸承外徑與安裝殼體之間產(chǎn)生滑動磨擦所致。

裂紋初期除了高階第十階之外其他階數(shù)的應(yīng)變有大幅度的改變，奇數(shù)階的模態(tài)應(yīng)變在裂紋初期即0. 5mm時有較大的躍升都在200%左右，裂紋1mm時外圈的偶數(shù)階的模態(tài)應(yīng)變有大幅度躍升在700%左右；隨著裂紋深度的增加、三、五階模態(tài)應(yīng)變隨之幾近線性增加直至外圈斷開，第二、四、六、十階模態(tài)應(yīng)變隨之增加較??；在裂紋深度為4.5mm時第八階模態(tài)應(yīng)變有個大幅度的跳躍，而第九階模態(tài)應(yīng)變卻大幅減小。外圈損傷會使模態(tài)位移和模態(tài)應(yīng)變發(fā)生改變，總體趨勢增加，也存在減少；同一損傷程度對于不同階數(shù)的模態(tài)位移和模態(tài)應(yīng)變的改變量的貢獻是不同的，所以模態(tài)應(yīng)變和模態(tài)位移一樣對損傷有定位作用；比較圖8和圖9可見模態(tài)應(yīng)變相對于模態(tài)位移敏感很多，特別是在損傷發(fā)生初期，模態(tài)應(yīng)變的該變量就可以達到200%左右，而模態(tài)位移在損傷初期不明顯。