扒渣機液壓動力的使用不充分，其功率和動力的損失會導致液壓系統(tǒng)的壽命降低，縮短扒渣機的使用壽命。如何降低液壓系統(tǒng)功率的損耗，提高扒渣機的工作效率和使用壽命成為很多礦山企業(yè)老板和扒渣機操作手頭疼的問題，下面由長興扒渣機帶領大家解決這類問題。

一、從扒渣機的油泵（從動力源）考慮：由于從動力工作的多樣化，需要不斷的變化其油的流量和壓力。所以選擇限壓式變量泵就好，因為它可以滿足扒渣機的油泵快速執(zhí)行的需求，這樣就能避免因為流量和壓力的不協(xié)調而導致的動力損耗問題了。

二、如果執(zhí)行器對速度有要求的時候，那么在選擇這種調速類的回路時，它必須要滿足調速的要求，同事還必須減少功率損耗。常見的有節(jié)流、容積以及節(jié)流容積類調速回路。給輪胎充、放氣時，若用力不當，或經(jīng)長期使用后氣門芯的螺紋下部折斷在氣門嘴內，而斷頭部分較難取出時，可取一根自行車輻條，將其帶螺紋一端強行向斷芯的氣門嘴內擰入，使輻條螺紋攻入斷芯內，而后用力拔出輻條，即可將殘留在氣門嘴內的斷芯取出。其中節(jié)流調速回路的功率損失大，低速穩(wěn)定性好。而容積調速回路既無溢流損失，也無節(jié)流損失，，但低速穩(wěn)定性差。如果要同時滿足兩方面的要求，可采用差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調速回路，并使節(jié)流閥兩端的壓力差盡量小，以減小壓力損失。

三、液壓油的選擇：液壓油作為主要的動力源油，因其長時間在管路中流動，容易使得液壓油粘稠，堵塞液壓油管，加大液壓油流動的阻力。這不是說要選擇稀點的油，因為太稀的油，容易造成泄漏，造成系統(tǒng)容積效率降低。以上就是礦用扒渣機動作越來越慢的六大原因，希望對大家有所幫助。所以在挑選液壓油的時候，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。

以上三點就是降低扒礦機液壓系統(tǒng)故障的幾大方法。還有，液壓油一定要定時更新，正常情況下，在扒渣機工作500小時后，必須更換，這樣才能保證油的清潔以及扒礦機的動力十足，從而起到延長扒渣機壽命的效果。

一臺挖渣機在工作過程中出現(xiàn)了整機動作緩慢、工作無力的故障現(xiàn)象。故障原因是：液壓泵磨損、伺服調節(jié)機構卡滯、向系統(tǒng)提供的液壓油流量不足、主安全閥故障、發(fā)動機輸出功率不足、先導系統(tǒng)壓力不足等。

   在故障檢查過程中，無論空載還是作業(yè)，發(fā)動機轉速正常、無冒黑煙現(xiàn)象；主系統(tǒng)的壓力和流量在標定范圍之內。分析故障重點在主安全閥和液壓泵。

本著先易后難的原則，先調主安全閥，無明顯改善；其次分解、清洗主安全閥，發(fā)現(xiàn)主安全閥零件無明顯磨損、彈簧無折斷，重新裝配調整后故障依舊；后更換了一個新的主安全閥，但也無任何改善，系統(tǒng)壓力依然在18-24Mpa之間(標定壓力為30Mpa)；檢查液壓油及濾芯均屬正常，并認為液壓泵故障的可能性較小。修理人員在檢查試機過程中，無意將停機制動手柄放在制動位置，該故障現(xiàn)象徹底消失。如某扒渣機打氣泵出現(xiàn)故障，修理后安裝時由于沒有密封膠而在泵蓋密封墊上涂上一層油漆，經(jīng)使用證明效果很好。

根據(jù)停機制動閥的原理分析，故障主要是停機制動閥調整不到位。制動解除時，停機制動閥閥桿不到位使先導油一部分流進停機制動缸，一部分經(jīng)停機制動閥流回油箱，而造成先導系統(tǒng)壓力不足。(3)先導閥因彈簧疲勞變形造成其調壓功能不穩(wěn)定，使得壓力波動大而引發(fā)噪聲，此時應更換彈簧。這又使在操作過程中分配閥閥桿不到位，對主系統(tǒng)流量起節(jié)流或泄漏作用，因此出現(xiàn)整機工作無力、動力緩慢的故障現(xiàn)象。拆卸停機制動閥，發(fā)現(xiàn)其推桿調整螺栓松動，推桿長度縮短，調整后故障現(xiàn)象徹底消失。

 扒渣機出現(xiàn)故障或產生異常情況原因的發(fā)生是由制造、操作、使用環(huán)境、保養(yǎng)等多方面因素造成。有些故障是相互影響的，例如，柴油機冷卻液不足，不僅會使柴油機水溫及機油溫度異常升高，同時也將影響雙變油溫升高。再者扒渣機對于耙斗裝巖機(耙斗機)來說同樣都是體型矮小,同樣都是隧洞里面進行裝巖,裝渣的機械,但是扒渣機它比耙斗裝巖機來的靈活。因此，要在找出故障的真正原因后，對癥下藥排除解決。那么如何對扒渣機故障進行有效判斷分析呢？

   當時，首先應停機，然后根據(jù)故障特征進行分析，初步判斷故障性質，不宜強行帶病作業(yè)，否則故障會隨著工作時間延續(xù)而不斷擴大。對故障的檢查和判斷應盡量做到理論知識和實踐經(jīng)驗相結合，采用視看、觸、聽、嗅、測試等綜合方式進行。

   看：觀察各儀表讀數(shù)變化，各連接部件情況，各結合密封面泄漏情況，各油料及水有無異?，F(xiàn)象及柴油機排氣煙色等。

   觸：靠手的感覺檢查各部件表面溫度，連接狀況及振動情況。

   聽：根據(jù)聽覺來判斷工作元件發(fā)出的聲音及其變化情況來確定異響部位。

   嗅：憑嗅覺來感覺各部件及各油料有無異常氣味。

   測試：條件允許時可按要求進行測試，根據(jù)測試結果分析故障原因。

   通過以上方法對故障有了初步判斷，在做好拆卸前的準備工作后，嚴格按照先后順序拆卸，在拆卸過程中，應仔細認真地觀察零部件的使用情況，并排放有序。為進一步確認故障原因，應保護好故障區(qū)原有跡象并做好記錄，待故障原因查明后方可進行修復。