大型鋼板倉的成本對比

以作業(yè)成本為例，以房式倉裝包裝糧和筒倉裝散糧的兩個不同倉表3-1型的糧庫作業(yè)實測數據比較，以接卸一列40節(jié)車箱2400T專列計算，直接作業(yè)成本 ：房 式 倉為13.12元/t ，圓 筒 倉 0.93元/t，鋼板筒倉一般小于0.93元/t，甚至更低，運營成本相對鋼筋混凝土倉略低（部分數據引自中國糧食物流研究培訓中心2000年7月編印的《糧食搬倒工藝》）。目前，電廠、化工企業(yè)、煤炭企業(yè)、港口及糧油企業(yè)，所用儲料庫多有保溫要求，儲料庫多為混凝土或磚混結構形式。以儲存保管37萬斤稻谷一年為例，保管費用：鋼板倉2.94元/萬斤而常規(guī)保管需要13.6元/萬斤；運行雜費（進出倉電耗、出倉費用、人力）：大型鋼板倉3.93元/萬斤而常規(guī)保管需要4.78元/萬斤。

大型鋼板倉的工藝設計說明

隨著我們使用的大型鋼板倉，清理粉煤灰?guī)斓墓に囋O計包括：原料的接收與清理，烘干，進倉和出倉四個部分，首先講解原料的接收和情理，粉煤灰鋼板庫的原料接收能力一般為工廠生產能力的3-5倍，小廠取大值，大場取小值，原料的接收與清理常見有三種方式：接收與清理設備布置在主車間，接收與情理設在粉煤灰鋼板庫一側，接收與清理設在粉煤灰鋼板庫中央，接下來我們一起了解下粉煤灰?guī)斓墓に囋O計說明。進庫后先用壓縮空氣吹，長棍捅料，最終可用鏟、鎬等，剛開端時人離物料要遠，慎防蹋料。

物料的烘干，烘干的目的是將物料中多余的水份去掉，物料去水就是使物料中的水份蒸發(fā)，水份蒸發(fā)需要在一定的溫度下進行，而秋糧收獲時氣溫較低，尤其我國東北地區(qū)更為嚴重，這種條件下，物料無法直接入庫，一定要經過烘干處理，從而去掉多余水份，水份蒸發(fā)是復雜的傳熱過程，物料的水份有表面賀歲和內部誰，表面水容易蒸發(fā)，內部水蒸發(fā)是從信不經毛細管移至物料表面。大米加工行業(yè)，目前大部分建設的鋼板倉，鋼板庫容量都不大，單倉容量在1000噸以下。

物料烘干主要使用塔式烘干系統，系統主要由烘干塔和熱風爐組成，烘干塔采用積木式結構，由預儲段，一級流干燥段，緩蘇段，冷卻段組成，在一級干燥段，高溫空氣與高濕度的物料接觸進行熱交換，從而吸收大量的水封，經過一級干燥后物料進入緩蘇段，物料在這一階段停留的時間較長，物料內部的水份有一外移，緩解過程，后進入冷卻階段，冷卻段冷風從干燥塔底部逆向接觸已干燥的物料，防止因驟冷而產生應力裂紋。大型鋼板倉每月一次檢查庫頂上張環(huán)，工藝孔，通風孔，人孔，測溫孔等及其他螺栓連接部位是否完好，緊固螺栓是否松動，墊片是否損壞。

大型鋼板倉的特點之一就是自重輕，對地基要求不高，而正確合理的選擇出料方式可以節(jié)約土地建設的投資，粉煤灰鋼板庫有四種出料方式，全鋼錐斗出料方式，這種出料方式是利用粉煤灰鋼板庫筒身和基礎平臺安裝剛錐斗，靠自重讓物料自流，半鋼錐斗出料方式適合于直徑為6-12米的筒倉，平底地槽多點出料方式的粉煤灰鋼板庫適合于大直徑的平底倉還有一種平底掃倉機出料方式，多見于國外的倉庫，出料口設在中央，當物料卸至靜止角時便停止流動，這時開啟倉內掃倉機。大型大型鋼板倉冠以‘大型’兩個字，是因為始建庫的當時，所有傳統圓倉容量超過千噸的甚少，而始建鋼板庫在儲期超過十天后，可儲硅酸鹽水泥兩萬余噸，此容量在當時的大型儲庫，因此始稱為大型鋼板庫。

大型鋼板倉規(guī)格噸位的選擇

根據我們生活中使用的大型鋼板倉，應用到所有的糧食行業(yè)，主要有糧油加工廠和糧食港口碼頭兩方面，如何選定合適的鋼板倉，鋼板庫規(guī)格，首先依據鋼板倉，大型鋼板倉的儲存量及物料品種，接下來我們一起了解下生活中的大型鋼板倉規(guī)格噸位的選擇。

1.一般日處理2000噸或以上大型油脂加工廠，通常要建5到8萬噸的鋼板倉，鋼板庫儲存量，另外大豆的品種單一，可以考慮建單倉，庫容量為1萬噸～1.5萬噸左右的大型鋼板倉，大型鋼板庫，相對比較經濟，另外，目前國內大型的淀粉等玉米深加工企業(yè)日處理量很大，也建議選擇這種大型鋼板倉，大型鋼板庫。大型鋼板倉的基礎形式選擇大型鋼板倉的基礎形式有平底和錐低兩種：平底倉：一般偉大直徑倉適用，需配備掃倉機或人工清倉，這種形式建造相對容易，造價較低。

2.中型油脂加工廠和中等規(guī)模的玉米深加工企業(yè)，可以選擇單倉，庫容量在5000～7500噸左右為宜。

3.面粉加工企業(yè)，選擇鋼板倉，鋼板庫就不相同，小麥的品種很多，需要的鋼板倉，鋼板庫數量多，所以單倉容量以1000～2000噸左右為宜，根據日處理小麥量決定倉容量。

4.麥芽，啤酒加工行業(yè)，單倉容量為1000～1500噸左右。

5.飼料加工行業(yè)，單倉容量為1000～3000噸左右為宜。

6.大米加工行業(yè)，目前大部分建設的鋼板倉，鋼板庫容量都不大，單倉容量在1000噸以下。

7.小型汽車發(fā)放鋼板倉，鋼板庫，用于散糧的汽車發(fā)放或者打包等功能，一般選擇倉直徑小，單倉容量不超過500噸全錐斗形式，裝糧汽車可以在鋼板倉，鋼板庫下直接裝糧。

8.糧食港口碼頭行業(yè)，港口作為糧食的中轉地，一般建設容量大，中轉周期短，中國目前沿海港口大型鋼板倉，鋼板庫的儲存容量約為200萬噸左右，一般單倉容量在5000～15000噸之間，以平底清倉機出糧為主。

認識大型鋼板倉

大型鋼板倉是采用卸力增壓自浮原理具有內聚反浮作用的環(huán)形基礎，邊沿基礎為外切向，荷載加大，可使中間六層向心流動。在不同的地址反浮作用力下產生荷載能力。同時庫體面積較大不存在傾斜現象，這種新理念的荷載方式避免了強化基礎的高額投資。

庫底氣均化排料

大型鋼板倉庫底外輸送時利用庫底氣化的壓力通過中心排料口，使出庫水泥至庫外，每小時排料300T-500T(根據甲方要求大可達1000T)。3、中轉倉：港口、江河碼頭及鐵路沿線庫房的糧食吞吐量大，周轉次數多，要求快裝快卸，通常是建大、中型的鋼筋混凝土或鋼板立筒倉，裝備相適應的糧倉設備。從而產生一管直通的外輸送效果，使噸水泥出庫耗電在每噸0.3度以下。本庫直接置于地面之上，庫底坡度只有10-15度。這種小角度的內傾斜坡，是利用庫底所置的氣化裝置，在高密度沉積聊層定向滲氣中，通過氣體恢復流化，可使庫內存料的排空率達到95%以上，本公司新研發(fā)第五代“低碳減排、節(jié)能環(huán)?！贝笮弯摪鍘旒俺隽舷到y電控可編程，全自動無人操作庫底氣均化出料系統及大顆粒物料儲存出料方式，庫內排空率達到98%以上