汽車玻璃大家都知道，但是在更換或購買二手車時真正注意它的人卻不是很多，一塊好的玻璃，它不僅能阻擋熱量、減弱速度感，同時也是汽車安全系統(tǒng)的重要組成部分，直接關系到駕駛人和乘客的人身安全。

有關統(tǒng)計顯示，在近些年發(fā)生的交通事故中，大約有10%的駕乘者因不合格玻璃受到傷害，而那些更換過汽車玻璃的人，經常發(fā)生有因玻璃不合格，產生光畸變，引起開車犯困、頭暈眼花等問題。

天津津明天旭汽車服務有限公司是福耀集團授權運營商，30年汽車玻璃更換經驗，中國汽車玻璃維修行業(yè)協(xié)會副主任單位，是人保、平安、永安、太平洋等各大保險公司指丨定定損及更換玻璃服務商。經過不斷的發(fā)展，公司已具有健全的組織機構，完善的經營管理體系及雄厚的資金?？蔀槟峁I(yè)汽車玻璃更換、修復、貼膜，洗車、汽車美容等服務，現(xiàn)擁有直營門店4家，連鎖加盟店80余家。

全球布局，重視研發(fā)

為了更好的服務下游客戶，福耀在全球的產能布局一直在深化。美國是僅次于中國的第二大汽車市場，年銷量穩(wěn)定在1000萬輛以上，保有量在2.5億左右。美國的汽車玻璃市場基本被旭硝子、板硝子、福耀、圣戈班四家瓜分，2014年之前，福耀在美國主要是專注于AM市場，2014年開始在美國設廠，進軍OEM市場。福耀在美國設廠是受到美國本土的整車廠（通用、福特等）的邀請，訂單是有保證的，訂單逐漸從旭硝子、板硝子等公司轉移到福耀這邊。同時，福耀在俄羅斯也有一定的產能布局輻射歐洲市場。

汽車擋風玻璃中竟然有高分子？你沒有看錯，汽車擋風玻璃中確確實實用到了高分子材料。從外觀上看，汽車擋風玻璃與普通玻璃并沒有明顯區(qū)別，但如果我們觀察它的橫斷面，就會發(fā)現(xiàn)它實際上包含了三層：上下兩層都是玻璃，而夾在它們之間的、厚度通常不到1mm的那一層，雖然同樣透明，但并不是玻璃，而是一種聽上去很陌生的高分子材料——聚乙烯醇縮丁醛。

當然，如果需要，我們還可以在第二塊玻璃的表面再涂上一層聚乙烯醇縮丁醛，然后把第三塊玻璃粘合上去；還可以重復這個過程，直到指丨定數(shù)目的玻璃板全被粘合在一起。整個生產過程就像在制作一塊三明治，因此，這種方法生產的玻璃有一個很形象的名字——夾層玻璃。

夾層玻璃的生產過程看上去并不復雜，但它能大大提高汽車擋風玻璃的安全性能。如果汽車的擋風玻璃使用普通玻璃，在高速行駛中，玻璃一旦被一顆小石子擊中，很可能被擊出一個洞，輕則影響駕駛，如果飛濺的玻璃碎片擊中司機或者乘客，后果更加不堪設想。雖然我們可以通過一定的處理讓玻璃碎裂時碎片的邊緣不那么鋒利，從而減少碎片造成的劃傷，但破損的玻璃仍然會嚴重影響正常的駕駛。毫不夸張地說，夾層玻璃自從誕生以來，拯救了無數(shù)人的生命。

憎水玻璃

采用溶膠凝膠法，在玻璃表面形成一層含氟化合物薄膜, 增大玻璃對水的接觸角，水珠迅速滑去。

性能：

提升雨天行車能見度、視野更清晰；

更易除去玻璃上的灰塵、泥土、車蠟、油污等污染物。

調光玻璃

在兩片玻璃間中加入PDLC膜,對引出端施加電壓,通過調節(jié)電壓使PDLC膜中的粒子按一定方向排列來改變玻璃的透光度。

個性化調節(jié)玻璃透光度，提升用戶體驗；

有效提升性，保證用戶隱私。

加熱玻璃

產品原理：將直徑0.018~0.033mm的鎢絲布在PVB膜片上,通過鎢絲通電發(fā)熱來加熱玻璃。

通過加熱，化去玻璃表面的霜、霧、雪、冰，提高視野清晰度；

對雨刮、雨感器、相機區(qū)域選擇性加熱。