液壓油油質(zhì)的好壞對(duì)混凝土泵整個(gè)液壓系統(tǒng)的可靠穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。隨著混凝土泵進(jìn)駐到工地開始泵送混凝土，液壓油就會(huì)被被各種因素而污染，導(dǎo)致液壓油中進(jìn)雜質(zhì)，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致液壓油的乳化。

      濾油器是使液壓油系統(tǒng)的雜質(zhì)完全過(guò)濾掉，可以延長(zhǎng)液壓油的使用時(shí)間從而節(jié)省更換液壓油的成本。使用起來(lái)也相對(duì)方便，只需要配合三四個(gè)干凈空的液壓油桶即可。

具體操作步驟如下：

      首先，將濾油器接電，一般380v動(dòng)力電即可。然后通過(guò)濾油器將混凝土泵液壓油箱中的液壓油抽到液壓油桶中，從而使液壓油得到遍過(guò)渡。緊接著再把液壓油桶中的液壓油再次輸送到混凝土泵的液壓油箱中，此時(shí)還需要開機(jī)運(yùn)行混凝土泵，使得整機(jī)中的被污染的液壓油再次回到液壓油箱中。人工砂表面粗糙，砂形不好，需加入部分天然砂來(lái)改善其配比特性，但人工砂的保水性較好，可減少混凝土的泌水離析現(xiàn)象。

      其次再通過(guò)濾油器將液壓油箱中的油抽到液壓油桶，從而使液壓油得到第二遍過(guò)濾。后再把液壓油桶中的液壓油回灌到液壓油箱中去。通過(guò)濾油器多次的液壓油抽送，基本上能使液壓油的油品質(zhì)量得到保障，待到下一個(gè)更換周期再考慮更換液壓油，大大節(jié)省了開支。

、骨料

　　1、細(xì)骨料 細(xì)骨料根據(jù)其來(lái)源可分為河砂、海砂、山砂、人工破碎砂。采用前者的混凝土可泵性較好；人工砂表面粗糙，砂形不好，需加入部分天然砂來(lái)改善其配比特性，但人工砂的保水性較好，可減少混凝土的泌水離析現(xiàn)象。 細(xì)骨料按平均粒徑的大小可分為粗砂中砂細(xì)砂三類。用中砂配制的混凝土可泵性好，其平均粒徑為0.25-0.3毫米。平均粒徑過(guò)小(即細(xì)砂過(guò)多)并不好，會(huì)增加混凝土的用水量及水泥用量。若以砂的細(xì)度模量F.M來(lái)衡量，F(xiàn).M值在2.4-3.0之間的細(xì)骨料其粒度即可以滿足泵送求要。 在泵送混凝土中，細(xì)骨料用料同粗骨料的空隙率有很大關(guān)系。水泥砂漿必須充滿粗骨料的空隙，砂率不足，空隙要水泥來(lái)填充，會(huì)增加水泥用量，否則骨料容易離析；若砂率過(guò)大，水泥要填滿砂的間隙，水泥用量也要增加，否則會(huì)使水泥砂漿的潤(rùn)滑作用大大降低，泵送阻力顯著增加，故在一定條件下都有個(gè)砂率。若砂率過(guò)大，水泥要填滿砂的間隙，水泥用量也要增加，否則會(huì)使水泥砂漿的潤(rùn)滑作用大大降低，泵送阻力顯著增加，故在一定條件下都有個(gè)砂率。 如粗骨料級(jí)配合理，則骨料大粒徑越大，砂率值越低。 砂率同砂的平均粒度或細(xì)度模量有關(guān)，粒度越小，砂率就越低砂率也隨著水泥用量的增加而降低。 在砂率偏高的情況下，只要水泥用量相應(yīng)增加，對(duì)混凝土的可泵性無(wú)顯著影響。

　　2、粗骨料

　　泵送混凝土可以采用卵石、碎石或卵石與碎石混合骨料。

　　卵石骨料混凝土的可泵性好，混合料次之，碎石骨料差。

　　對(duì)粗骨料大粒徑的限制參考下表 輸 送 管 小 直 徑 粗 骨 料 大 粒 徑 (mm) (mm) 卵 石 碎 石 100 35 30 80 30 25 70 20 20 泵送混凝土的粗骨料大粒徑受輸送管路小口徑限制。要求卵石大粒徑不超過(guò)1/3口徑；拆出料管法的優(yōu)點(diǎn)是管道清洗較干凈，水源的流速可以較低、可以暫停。碎石不超過(guò)1/4口徑。允許有少量超徑骨料混入，例如在100mm直徑的輸送管中，可以通過(guò)少量粒徑達(dá)50mm的骨料，不過(guò)這種超徑骨料所占的比例不得超過(guò)1%，而且它們必須是分散的。 粗骨料在骨料總量中的比例對(duì)混凝土的可泵性有很大影響，表現(xiàn)在泵送壓力和混凝土泵容積效率的變化。在實(shí)即使用中，只要控制好砂率，粗骨料用量自然就得到了控制。

坍落度 坍落度

　　坍落度在10-15厘米的混凝土傾卸到料斗時(shí)，其表面易成碎裂狀；坍落度在10厘米以下時(shí)，混凝土傾斜后碎裂，并帶有刃齒狀邊緣，垂直斷裂成厚塊；全新的設(shè)計(jì)加之全新的生產(chǎn)組裝工藝帶來(lái)了更高的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性，減少了使用后期的維護(hù)費(fèi)用。高坍落度混凝土傾卸后，其表面無(wú)斷裂。 混凝土的輸送阻力隨坍落度的降低而增大。輕骨料混凝土輸送阻力隨坍落度的變化率較大，尤其當(dāng)坍落度在15厘米以下時(shí)，隨著坍落度的降低，輸送阻力急劇增大。 細(xì)石混凝土泵的容積效率隨著混凝土坍落度的降低而降低，但當(dāng)坍落度在10厘米以上時(shí)，這種變化不明顯。 此范圍為10-23厘米。坍落度為10-20厘米的混凝土，其可泵性好。

　　坍落度過(guò)大時(shí)，可泵性又明顯下降，原因是：

　　—混凝土分配閥關(guān)不嚴(yán)時(shí)容易漏漿；

　　—混凝土容易離析，造成堵塞。特別是在長(zhǎng)距離水平輸送時(shí)，由于重力作用，粗骨料逐漸下降，繼而發(fā)生管道上部析出的水泥漿在壓力作用下擠壓出去，由于粗骨料在水泥沙漿中的懸浮狀態(tài)喪失，發(fā)生堵塞。

混凝土泵使用中出現(xiàn)泵送無(wú)力現(xiàn)象，此時(shí)壓力表上的壓力緩慢上升至壓力的1/3后又緩慢下降到0。該泵車在混凝土泵送主液壓缸的終端設(shè)有電氣行程開關(guān)（俗稱舌簧管），主液壓缸到位后的換向信號(hào)由行程開關(guān)控制，電信號(hào)通過(guò)電氣控制系統(tǒng)傳至主液壓缸的換向電磁閥實(shí)施換向；主液壓缸的液壓油壓力由主安全閥控制。經(jīng)分析，造成該故障的原因可能有：主液壓泵故障；主安全閥工作不良、泄漏；換向電磁閥泄漏；電氣行程開關(guān)位置不當(dāng)；傳導(dǎo)電路故障。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，插入主液壓缸終端的舌簧管向外拉出過(guò)多，使活塞行程變短，活塞未運(yùn)行到就返回運(yùn)行，即卸載換向，因而造成油壓力不能升高到值。若水泥用量不足，泵送容積效率降低，輸送阻力明顯增加，并且這種混凝土保水性很差，容易泌水、離析和發(fā)生堵塞。經(jīng)過(guò)調(diào)整后，故障解除。

調(diào)整步驟如下：調(diào)整步驟是：

①打開補(bǔ)油閥，向主液壓缸的閉油路補(bǔ)足油，然后把針閥緊緊地關(guān)閉；

②使活塞運(yùn)行數(shù)個(gè)行程，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為1000r/min左右；

③在混凝土缸出口處薄薄地涂上一層潤(rùn)滑脂；

④左右活塞各做一次壓力試驗(yàn)，將活塞移動(dòng)到終端，并在活塞的停止位置涂上潤(rùn)滑脂；

⑤用2200r/min的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行抽吸，調(diào)整舌簧管，直至活塞能在終端位置縮入約50mm（轉(zhuǎn)換動(dòng)作）為準(zhǔn)。