電源電壓波動必須在允許范圍內(nèi)，并且保持相對穩(wěn)定。否則會影響數(shù)控系統(tǒng)的正常工作。溫度條件:普通南方車床的環(huán)境溫度低于30攝示度，相對溫度小于80%。一般來說，數(shù)控電控箱內(nèi)部設(shè)有排風(fēng)扇或冷風(fēng)機(jī)，以保持電子元件，特別是中央處理器工作溫度恒定或溫度差改變很小。過高的溫度和濕度將導(dǎo)致控制系統(tǒng)元件壽命下降，并導(dǎo)致故障增多。

　　溫度和濕度的，灰塵增多會在集成電路板產(chǎn)生粘結(jié)，并導(dǎo)致短路。按說明書的規(guī)則使用南方車床:用戶在使用南方車床時，不允許隨意改變控制系統(tǒng)內(nèi)制造廠設(shè)定的參數(shù)。這些參數(shù)的設(shè)定直接關(guān)系到南方車床各部件動態(tài)特征

聯(lián)合車床主要用于車削加工,但附加一些特殊部件和附件后還可進(jìn)行鏜、銑、鉆、插、磨等加工，具有"一機(jī)多能"的特點(diǎn)，適用于工程車、船舶或移動修理站上的修配工作。

首先南方車床主軸箱的潤滑方式分為三種

飛濺潤滑：主要用于潤滑齒輪、渦輪減速器裝置，齒輪圓周速度一般不超過12~14米每秒 飛濺潤滑具有結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點(diǎn)，利于發(fā)動機(jī)的輕量化。但是潤滑效果往往較差，尤其是對于各軸承而言，從外部甩油很難進(jìn)行充分的潤滑。特別是對于后來出現(xiàn)的頂置氣門發(fā)動機(jī)，甩出的機(jī)油達(dá)不到位于氣缸蓋上的各機(jī)件。對于采用整體式曲軸和軸瓦的發(fā)動機(jī)，也同樣存在潤滑不到的問題。

車床類型普通車床加工對象廣，主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量的調(diào)整范圍大，能加工工件的內(nèi)外表面、端面和內(nèi)外螺紋。這種車床主要由工人手工操作，生產(chǎn)效率低，適用于單件、小批生產(chǎn)和修配車間。

在東莞這個地方，南方車床機(jī)器行業(yè)是越來越紅火了，各行各業(yè)對車床的的運(yùn)用，是有分別的，有的很懂得車床的運(yùn)用，有的卻還不懂其優(yōu)勢的運(yùn)用。但是，我們所用到的東莞南方系列車床，充分吸收國內(nèi)各廠家系列車床的優(yōu)點(diǎn)

　　機(jī)床的潤滑方式及潤滑油脂的選擇是根據(jù)機(jī)床的結(jié)構(gòu)、自動化程度、機(jī)床使用的工況及對精密度的要求進(jìn)行綜合衡量而作出決定的，機(jī)床潤滑在滿足減磨降耗的同時要力求避免溫升和振動。機(jī)床作為復(fù)雜而精密的機(jī)器，會采用多種多樣的傳動裝置，根據(jù)設(shè)備的種類、工作環(huán)境及所要求的精密度要求對潤滑油品的粘度、油性性、抗極壓性能等相關(guān)性能都有不同的要求。

本系列車床具有較廣泛的工藝性能，適用于一般機(jī)械制造業(yè)的單件、小批生產(chǎn)車間、各行業(yè)的工具制造部分、機(jī)器設(shè)備修理部分和試驗(yàn)室。

　　本機(jī)床具有導(dǎo)軌跨距大為:390mm。剛性好、精度高、操作方便、噪音低、全能性、外觀造型較好的優(yōu)點(diǎn)

南方車床能對黑色金屬、有色金屬、非金屬工件的內(nèi)外圓柱、圓錐以及其它形式的回轉(zhuǎn)表面進(jìn)行粗、精加工；能車削各種常用公制、英制、模數(shù)、徑節(jié)螺紋及多頭螺紋；能進(jìn)行鉆孔、紋孔和油槽的拉削等加工工作。

能進(jìn)行大螺距螺紋車削，主軸孔徑為Ф82，也適用于大直徑管料零件的加工。

本系列車床具有較廣泛的工藝性能，適用于一般機(jī)械制造業(yè)的單件、小批生產(chǎn)車間、各行業(yè)的工具制造部門、機(jī)器設(shè)備修理部門和試驗(yàn)室。

本機(jī)床具有導(dǎo)軌跨距大為:390mm。剛性好、精度高、操作方便、噪音低、性、外觀造型較好的優(yōu)點(diǎn)

自動車床按一定程序自動完成中小型工件的多工序加工，能自動上下料，重復(fù)加工一批同樣的工件，適用于大批、大量生產(chǎn)。多刀半自動車床有單軸、多軸、臥式和立式之分。單軸臥式的布局形式與普通車床相似，但兩組刀架分別裝在主軸的前后或上下，用于加工盤、環(huán)和軸類工件，其生產(chǎn)率比普通車床提高3～5倍。