淺析汽輪機通流改造采用的主要技術

汽輪機通流改造采用的主要技術如下：

1、調(diào)節(jié)級噴嘴氣動優(yōu)化

新設計高壓缸調(diào)節(jié)級噴嘴采用子午面收縮靜葉柵，子午面收縮是一種全三維設計概念，其主要優(yōu)點是降低靜葉柵通道前段的負荷，減少葉柵的二次流損失。對于調(diào)節(jié)級靜葉柵，由于其相對葉高很短（一般l/b≤0.4），二次流損失占葉柵總損失比例很大，因此使用子午面收縮的收益相當可觀，這對提高高壓缸效率十分重要。

噴咀組采用蕞新的EDM整體電火花加工，加工工藝精度高。

2、分流靜葉珊

高壓靜葉老式設計為窄葉片加強筋結構，由于加強筋的型線與葉型不匹配，又缺乏嚴格的工藝要求，加強筋加工粗糙且加強筋與葉型通常不能對齊，造成靜葉柵損失大大增加。新設計采用新葉型的分流葉柵，可使葉柵損失大幅度降低。高壓級采用分流葉柵可使缸效率提高4%以上。

汽輪機改造有哪些知識？

汽輪機改造熱變形：同于溫度變化引起零部件變形稱為熱變形。反i動度:就是蒸汽在動葉片內(nèi)膨脹時所降落的理想焓降Hb與整個級的理想焓降H1之比。轉子臨界轉速：當汽輪發(fā)電機達到某一轉速時，機組發(fā)生劇烈振動，當轉速離開這一轉速值時振動迅速減弱以致恢復正常，這一使汽輪機組產(chǎn)生劇烈振動的轉速，汽輪機改造稱為汽輪發(fā)電機轉子的臨界轉速。硬軸：汽輪機轉子的臨界轉速在工作轉速以上的稱為硬軸，也稱剛性軸。

汽輪機改造技術方案一般怎么分類？

1、名稱叫法不同：汽輪機技術改造、汽輪機改造技術、汽輪機節(jié)能改造、汽輪機汽封改造、汽輪機設備改造。

2、改造方式或目的不同：汽輪機背壓改造、汽輪機供熱改造、汽輪機節(jié)能改造、汽輪機汽封改造、汽輪機改造方案。

3、改造大小不同：30mw汽輪機組改造、3mw汽輪機真空改造、50mw汽輪機背壓改造、50mw汽輪機供熱改造、50mw汽輪機通流改造、9mw汽輪機改造、6mw汽輪機通流改造、12mw汽輪機組抽凝改背壓技術方案。

4、汽輪機光軸改造：光軸汽輪機改造方案、汽輪機光軸改造、汽輪機光軸改造6mw、汽輪機光軸改造方案廠家。

5、汽輪機高背壓改造：汽輪機高背壓改造、汽輪機高背壓改造方案、汽輪機高背壓改造廠家、小汽輪機高背壓改造。

6、電廠汽輪機改造：電廠改造汽輪機、電廠汽輪機改造方案、電廠汽輪機通流改造、湛江電廠汽輪機通流改造。