1、場地，輔設(shè)交分道岔時，一定要平整好場地，測量好道岔樁。

   2、輔枕，輔設(shè)前應(yīng)在復(fù)式交分道岔的中軸線上拉一根直線。并把每一根岔枕分中后畫出中線。要保證每一根岔枕都垂直于中軸線，每一根岔枕的中線都與中軸線重合。

   3、不同廠家的復(fù)式交分道岔略有不同，輔設(shè)前要閱讀設(shè)計說明和技術(shù)要求。安裝道岔配件時，要按照圖紙標(biāo)注的岔枕位置，鋼軌長度和配件編號字母擺放，并要注意反正。

、道岔型號的分類

1、按軌型和轍叉號主要分為：

軌型：43kg/m、50kg/m、60kg/m

轍叉號：1/6、1/6.5、 1/9、1/12、1/18、1/30、1/42

通常43kg/m 1/9、43kg/m 1/12、50kg/m 1/9類型道岔的尖軌都是普通多片組合式的，而50kg/m 1/12道岔的尖軌部分由普通多片組合式的，部分是AT型，尖軌是鋼軌經(jīng)過特殊刨切而成。60kg/m 1/9、60kg/m 1/12、60kg/m 1/18、60kg/m 1/30、 60kg/m 1/42道岔的尖軌都是經(jīng)過特殊刨切而成。

鎖鉤下部的缺口被鎖閉桿右凸起卡住不能左右移動, 從而把右側(cè)斥離軌鎖閉在規(guī)定開口位置。鎖閉桿在轉(zhuǎn)轍機(jī)動作桿的作用下由左向右移動43mm時, 鎖閉桿右凸起帶動右側(cè)鎖鉤并通過尖軌連接鐵使斥離尖軌向密貼方向移動,5同時鎖閉桿左凸起滑行至左側(cè)鎖鉤缺口;由于左側(cè)鎖鉤頭部與鎖閉鐵是斜面接觸,所以當(dāng)動作桿繼續(xù)向右移動17mm時,左側(cè)鎖鉤頭部會沿斜面下滑直至滑出左側(cè)鎖閉鐵斜面,