應用連接器在首要地方的原因是配合接口具有可分離性。可分離性的需要性具有很多的原因。它可以使得獨立地制造部份或子系統(tǒng)而后裝配可在一個主要的地方進行。可分離性也可以使得零件或子系統(tǒng)的維護或升級不必修改整體個系統(tǒng)?？煞蛛x性得以應用的另一個原因是可攜帶性和支持外圍設備的擴展。

另一方面，定義中的可分離性引入了一個額外的子系統(tǒng)間的界面，此界面不能引入任何”不可接受的作用”，尤其是在系統(tǒng)的特性上不能受電訊的影響，這些影響包括如不可接受的扭曲變形和系統(tǒng)間的信號退化，或者是通過連接器的電源損失，以毫伏損失計算的電源損失，將會成為功能性的主要設計標準，因此主機板的電力需求也將增加。

 電子連接器制造商在檢測系統(tǒng)時能夠檢測各種不一致性，例如連接器針腳電鍍表面上的小劃痕和針i孔。盡管這些缺陷很容易被其他產品識別，例如鋁罐底蓋或其他相對平坦的表面，但由于大多數電子連接器的不規(guī)則和有角度的表面設計，難以獲得視覺檢查系統(tǒng)。這足以識別這些微妙缺陷所需的圖像。

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連接器如何能夠減少插孔、插針磨損

1.鎳層越厚，鍍金層的耐磨損力就越強。2.表面越光滑，也就是粗糙度低的話，因此摩擦力就很小。3在平常應運連接器的途中，要留意對電連接器的保養(yǎng)，減少人為損傷電連接器。

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汽車電子連接器，對材料的要求原來也如此苛刻

不過，制造汽車電子連接器的材料可不一般，它必須： 

? 在組裝過程中，能承受焊接高溫，避免起泡； 

? 在實際使用中，能耐受高溫環(huán)境的考驗。

? 關于高溫下的耐熱性 一些汽車電子應用的實際工作溫度可能高達200℃。 通常，適用于這些工況的傳統(tǒng)材料會采用碘化物鹽作為熱穩(wěn)定劑。但這些添加劑可能造成金屬觸點腐蝕。 如不使用碘化物穩(wěn)定劑，材料的熱穩(wěn)定性會顯著降低。