公路橋梁模板定制設計方案杭雨髙速復線寧波市段一期工程項目坐落于寧波市鎮(zhèn)海區(qū)、慈溪市、杭州灣新區(qū)，在建線路由S1線、S2線構成，約長55.83km。車速120km/h,雙重六道，高速路規(guī)范。公路橋梁上端總體設計選用上下幅分體式，采用主梁運梁架設工程施工方案。公路橋梁模板定制曲線圖極高下設單雙面橫坡4%，漸變異型橋梁模板箱梁種類現(xiàn)有22種，橫坡大幅。%一2%漸變色。梁型有上下幅之分，又細分化持續(xù)端和簡支端，梁型之繁雜，鋼模板實用性較弱;在事后工程施工全過程中需不斷調節(jié)模板。制運架施工期不配對，將大大的危害橋梁模板箱梁架設工程進度。

將液壓爬模施工橋梁模板工藝和傳統(tǒng)式的木模板翻模橋梁模板工藝開展融合;經(jīng)施工運用說明，選用二種橋梁模板工藝融合的方式，二種公路橋梁模板定制工藝的缺點可合理開展相輔相成、降低工序間的牽制和影響、提升施工中的安全性能、在確保施工品質的另外大幅度減少施工期節(jié)省工程項目成本費、綠色環(huán)保。此二種橋梁模板工藝的融合是對高層住宅、高層建筑核心筒總體施工機構上的一次合理自主創(chuàng)新，為該類構造施工明確提出了一整套施工公路橋梁模板定制工藝和技術性對策，更為適用在我國中國南方銷售市場，運用市場前景寬闊，具備優(yōu)良的經(jīng)濟發(fā)展、社會經(jīng)濟效益和應用推廣使用價值。橋梁模板液壓爬模管理體系與傳統(tǒng)式施工橋梁模板工藝緊密結合特性二種橋梁模板工藝融合后工序表明。

橋梁模板中墩身模板的安裝公路橋梁模板定制

    墩身模板是公路橋梁模板定制主要的類型之一，墩身模板采用穿孔拉桿式結構，定型鋼模板由面板、 縱橫加勁肋、 背楞、等組成，強度、剛度和穩(wěn)定性應滿足施工要求，下面為大家介紹一下公路橋梁模板定制之墩身模板的安裝。

   1、墩身模板拼裝前應先打磨，使其接縫隙處平整光滑，模板內 表面無銹。

   2、在地面上把模板分層連接，接縫處應用鋼板膠粘結、打磨。 模板為定型鋼模。模板安裝前先進行結構尺寸、強度、剛度、表面平整度的檢驗。再準確放出結構外輪廓線并將基底準確找平，找平誤差控制在2mm內，保證模板拼裝后的垂直度符合規(guī)范要求。拼裝前先涂抹脫模劑，脫模劑采用專用脫模劑。采用人工配合塔吊拼裝模板，每吊裝一節(jié)模板要檢查一次模板的垂直度及幾何形狀，無誤后才能繼續(xù)拼上層。每層模板支立完成后再逐一緊固每個加固螺栓。

   3、模板吊裝應設置吊裝扁擔，自下而上逐節(jié)安裝，直至墩頂。 每安裝完成一組模板，應立即緊固螺栓，并安裝有松緊調節(jié)的纜風繩與模板頂四角拉結（纜風繩傾角約 45°），調整模板位置、垂直度、標高。重新測量放線，放線時除核對標高外，還仔細核對橋梁墩臺坐標。模板采用組合鋼模板，扣件式鋼管腳手支架，模板支立準確、支撐牢固，澆筑混凝土時不發(fā)生走模和變形。工作平臺采用碗扣式支架環(huán)形搭設，且不得與墩臺模板連接。