焊縫跟蹤過程中使用的傳感器

電弧式傳感器利用焊接電極與被焊工件之間的距離變化能夠引起電弧電流（對于GMAW方法）電弧電壓（對于GTAW方法）變化這一物理現(xiàn)象來檢測接頭的坡口中心。電弧傳感方式主要有擺動電弧傳感、旋轉(zhuǎn)電弧傳感以及雙絲電弧傳感。因為旋于擺動電弧傳感器的擺動頻率（10Hz以下），所以提高了檢測靈敏度，改善了焊縫跟蹤的精度，且可以提高焊接速度，使焊道平滑等。經(jīng)過研究與實踐，焊接實驗室在高1效焊接方面已經(jīng)取得了成果，部分已經(jīng)用于航天航空領(lǐng)域以及武1器裝備制造上。旋轉(zhuǎn)電弧傳感器通常采用偏心齒輪的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)，而采用空心軸電機的機構(gòu)能有效的減小傳感器的體積。

提高全位置自動焊焊接控制系統(tǒng)質(zhì)量之我見

（１）根焊成形不好，焊道中部出現(xiàn)鼓楞與坡口兩側(cè)形成夾角。通過調(diào)整混合氣體的比例可以得到改善，同時要注意坡口的鈍邊厚度及焊接參數(shù)的設(shè)置。

（２）焊接中，有時無論怎樣調(diào)節(jié)焊槍都無法焊透。在焊接參數(shù)無問題的條件下1，注意坡口的尺寸是否規(guī)范，特別是鈍邊的尺寸；注意混合氣體中兩種氣體的含量。

（３）焊接過程中出現(xiàn)焊漏現(xiàn)象，焊縫背面穿絲。調(diào)整混合氣體的比例并檢查坡口尺寸，如仍存在問題，就應(yīng)注意焊接參數(shù)與焊絲是否匹配。

（４）焊接時左右兩側(cè)小車所焊接的焊道搭接不上。應(yīng)注意焊接參數(shù)中有關(guān)因數(shù)的合理設(shè)置。

（５）焊道中出現(xiàn)氣孔，首先要檢查焊接過程中防風(fēng)措施是否有效，然后再檢查焊接材料是否存在問題，如氣體的含水量、焊絲是否生銹。另外還要檢查坡口是否清理干凈。

（６）設(shè)備搬運后重新組裝，運行時發(fā)現(xiàn)左、右車行走方向不對。應(yīng)檢查小車的控制電纜是否連接正確。

全位置自動管板焊系統(tǒng)在換熱器制造中的應(yīng)用

目前，管殼式換熱器在制造中管子與管板之間的連接有脹接、脹接加焊接和焊接等形式。如果采用焊接，則有端面焊接和內(nèi)孔焊接兩種結(jié)構(gòu)類型。由于內(nèi)孔焊的接頭形式制造工藝復(fù)雜，管板加工、裝配、焊接和維修都較困難，成本較高，故僅在高溫高壓、強腐蝕性介質(zhì)及核反應(yīng)堆等特殊工作條件下的換熱器中采用。而端面焊接由于焊接方便、外觀檢查與維修容易等優(yōu)點，因此應(yīng)用比較廣泛。全位置管板焊時，其結(jié)構(gòu)基本采用管平頭（自熔焊時，管口伸出０～１ ｍｍ） 、管伸出（加絲焊時，管口伸出３ｍｍ～５ ｍｍ）方式，連接方式根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計要求有以下兩種形式：一是脹接加密封自熔焊；二是加絲強度焊（根據(jù)設(shè)計要求可焊１或２層） 。對使用的焊接材料、焊接工藝和焊工的技術(shù)熟練程度的要求不應(yīng)低于正式焊縫。

管道定位焊

管道定位焊（點固焊）是用來將裝配好的管道固定住。由于定位焊縫較短．焊接過程不穩(wěn)定．易產(chǎn)生缺陷，此外它作為正式焊縫被留在焊接結(jié)構(gòu)中，因此，定位焊縫的質(zhì)量好壞及位置恰當(dāng)與否，直接影響正式焊縫的質(zhì)量好壞及工件變形的大?。畬Χㄎ缓缚p應(yīng)與正式焊縫一樣重視。對使用的焊接材料、焊接工藝和焊工的技術(shù)熟練程度的要求不應(yīng)低于正式焊縫。無限旋轉(zhuǎn)焊炬，使用設(shè)計獨特的水電分離器向焊炬提供焊接電流，保護(hù)氣體和冷卻液體，同時實現(xiàn)無電纜纏繞旋轉(zhuǎn)。