河北宇博汽車回收有限公司是河北大型報(bào)廢車、黃標(biāo)車回收、處理一體的汽車服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：報(bào)廢轎車回收、報(bào)廢事故車回收、報(bào)廢貨車回收、報(bào)廢半掛車回收、報(bào)廢后翻車回收、報(bào)廢側(cè)翻車回收、報(bào)廢工程車車輛回收等。

目前，全球每年至少有3000多萬(wàn)輛汽車報(bào)廢，如果將它們首尾相連，大概可以繞地球赤道近2圈。如果不進(jìn)行汽車再制造，我們的后代很可能要生活在汽車?yán)焉稀?

特別是今年來(lái)，在全國(guó)持續(xù)霧霾天氣影響下,尾氣排放污染嚴(yán)重的“黃標(biāo)車”逐漸成為中央和地方政府重點(diǎn)治理對(duì)象。河北宇博汽車回收有限公司是河北&北京大型報(bào)廢車、黃標(biāo)車回收、處理一體的汽車服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：報(bào)廢轎車回收、報(bào)廢事故車回收、報(bào)廢貨車回收、報(bào)廢半掛車回收、報(bào)廢后翻車回收、報(bào)廢側(cè)翻車回收、報(bào)廢工程車車輛回收等。根據(jù)《重點(diǎn)區(qū)域大氣污染防治“十二五”規(guī)劃》(下文簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)要求,至2013年底,大氣污染重點(diǎn)控制區(qū)地級(jí)及以上城市主城區(qū)實(shí)現(xiàn)“黃標(biāo)車”禁運(yùn),至2015年底,全國(guó)將基本淘汰2005年底前注冊(cè)的“黃標(biāo)車”,京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)基本淘汰轄區(qū)內(nèi)“黃標(biāo)車”。2012年-2015年全國(guó)將累計(jì)投入資金約940億元,在重點(diǎn)區(qū)域淘汰黃標(biāo)車544萬(wàn)臺(tái)。

截止至2011年底,全國(guó)“黃標(biāo)車”保有量約1,520萬(wàn)臺(tái),占汽車保有量的16.5%,其中以中重卡和大中客為代表的柴油黃標(biāo)車貢獻(xiàn)了汽車污染的絕大部分。根據(jù)《規(guī)劃》中黃標(biāo)車淘汰項(xiàng)目要求,2012-2015年重點(diǎn)區(qū)域大型客車、中型客車、重型卡車、中型卡車?yán)塾?jì)淘汰量將分別達(dá)到34.8萬(wàn)臺(tái)、39.2萬(wàn)臺(tái)、61萬(wàn)臺(tái)和77.8萬(wàn)臺(tái)?？上攵@種選擇的結(jié)果，幾乎可以肯定就是消費(fèi)者不得不交費(fèi)而繼續(xù)使用汽車。其中客車及中重卡市場(chǎng)將受益于“黃標(biāo)車”淘汰進(jìn)程的加快,未來(lái)幾年報(bào)廢更新需求有望明顯提升。隨著城市大氣污染問(wèn)題日益惡化,地方政府也紛紛制定與中央政策相配套甚至更嚴(yán)厲的黃標(biāo)車淘汰計(jì)劃,我國(guó)“黃標(biāo)車”有望迎來(lái)報(bào)廢高峰。未來(lái)幾年國(guó)Ⅲ及國(guó)Ⅲ以下標(biāo)準(zhǔn)城市公交車將得到大面積淘汰,并有望更新為混合動(dòng)力客車、CNG/LNG客車、新能源客車等節(jié)能與新能源車型。

    據(jù)來(lái)自上海專業(yè)回收汽車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，到2013年年底，我國(guó)汽車保有量已達(dá)到1.37億輛，其中絕大部分是常規(guī)能源汽車。我們國(guó)家是汽車大國(guó)，北京柴油大車解體費(fèi)用行業(yè)應(yīng)前景良好，但走報(bào)廢程序的車輛非常的少。業(yè)內(nèi)專、家認(rèn)為，隨著我國(guó)報(bào)廢汽車數(shù)量的急劇增加，傳統(tǒng)的簡(jiǎn)單拆解報(bào)廢汽車后，直接交給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料的回收方式已經(jīng)不可取。如何與其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同合作，深挖廢舊汽車的可利用價(jià)值，提高其鋼材、零部件再生利用率，達(dá)到“變廢為寶”的目的，將成為未來(lái)我國(guó)汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)亟待解決的問(wèn)題。

    廢舊汽車：回收鋼材造房子“變廢為寶”。由于環(huán)保的原因，北京市為了加快老舊機(jī)動(dòng)車的淘汰更新速度，對(duì)淘汰老舊機(jī)動(dòng)車的車主給予補(bǔ)助，并通過(guò)北京市環(huán)境所辦理補(bǔ)助的申領(lǐng)工作。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)資料顯示，在各類制造汽車所需的材料中，鋼材用量占車重的77%左右，有色金屬占車重的3%~5%。按每輛汽車平均重量約1200公斤，2012年末我國(guó)汽車報(bào)廢量240萬(wàn)輛計(jì)算，其中蘊(yùn)含的可回收資源量約為264萬(wàn)噸;若2020年廢舊汽車市場(chǎng)達(dá)到1100萬(wàn)輛，屆時(shí)可回收資源量將突破1200萬(wàn)噸，其中鋼材占比約為70%，也就是840萬(wàn)噸鋼材。

    “以目前的技術(shù)條件，只需要4輛廢舊汽車，就可通過(guò)電解煉鋼，完整地還原出一幢3~4層樓的鋼結(jié)構(gòu)別墅所需要的全部鋼材。報(bào)廢汽車作為一種重要的材料資源，具有較高的殘值，能夠完全按照市場(chǎng)化運(yùn)作方式進(jìn)行回收利用，已能把占每輛汽車質(zhì)量80%的零部件回收并重新利用起來(lái)?！弊鳛閲?guó)內(nèi)上市的鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)，浙江杭蕭鋼構(gòu)股份有限公司副總裁陳瑞告訴中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者，通過(guò)完善的廢舊汽車回收處理技術(shù)以及鋼材回收系統(tǒng)，上海二手車回收造房子已經(jīng)不是什么新鮮事?！　?