淺談太陽(yáng)能控制器的充電模式

今天中皖自動(dòng)化科技有限公司為大家分享一下太陽(yáng)能控制器的充電模式：

傳統(tǒng)的太陽(yáng)能控制器就有點(diǎn)像手動(dòng)檔的變速箱，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增長(zhǎng)的時(shí)候，變速箱的檔位不相應(yīng)提高的話，勢(shì)必會(huì)影響車速。但是這對(duì)于MPPT太陽(yáng)能控制器來(lái)說(shuō)，充電參數(shù)都是在出廠之前就設(shè)定好的，就是說(shuō)，MPPT太陽(yáng)能控制器就會(huì)實(shí)時(shí)跟蹤太陽(yáng)能板中蕞大的功率點(diǎn)，發(fā)揮出太陽(yáng)能板蕞大的功效。理論上講，使用MPPT控制器的太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)會(huì)比傳統(tǒng)的效率提高50%，但是跟據(jù)我們的實(shí)際測(cè)試，由于周圍環(huán)境影響與各種能量損失，蕞終的效率也可以提高20%-30%。

從技術(shù)角度上講，MPPT太陽(yáng)能控制器，勢(shì)必會(huì)取代傳統(tǒng)的太陽(yáng)能控制器，一般在高于80W的光伏照明系統(tǒng)中，MPPT技術(shù)的控制器，在應(yīng)用中就能體現(xiàn)出它的決對(duì)優(yōu)勢(shì)。更者，在高達(dá)幾千瓦或者幾萬(wàn)瓦的光伏發(fā)電系統(tǒng)中，一般的工程項(xiàng)目都會(huì)址定MPPT技術(shù)的控制器了，MPPT控制器的優(yōu)勢(shì)就不言而喻了。

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MPPT控制器主要功能：檢測(cè)主回路直流電壓及輸出電流，計(jì)算出太陽(yáng)能陣列的輸出功率，并實(shí)現(xiàn)對(duì)蕞大功率點(diǎn)的追尋。擾動(dòng)電阻R和MOSFET串連在一起，在輸出電壓基本穩(wěn)定的條件下，通過(guò)改變MOSFET的占空比，來(lái)改變通過(guò)電阻的平均電流，因此產(chǎn)生了電流的擾動(dòng)。

MPPT系統(tǒng)是一種通過(guò)調(diào)節(jié)電氣模組的工作狀態(tài)，使光伏板能夠輸出更多電能的電氣系統(tǒng)，能夠?qū)⑻?yáng)能電池板發(fā)出的直流電有效地貯存在蓄電池中，可有效地解決常規(guī)電網(wǎng)不能復(fù)蓋的偏遠(yuǎn)地區(qū)及旅游地區(qū)的生活和工業(yè)用電，不產(chǎn)生環(huán)境污染。 MPPT系統(tǒng)是一種通過(guò)調(diào)節(jié)電氣模組的工作狀態(tài)，使光伏板能夠輸出更多電能的電氣系統(tǒng)，能夠?qū)⑻?yáng)能電池板發(fā)出的直流電有效地貯存在蓄電池中。

太陽(yáng)能控制器主要用于以太陽(yáng)能為能源的路燈系統(tǒng)當(dāng)中。陽(yáng)光充沛時(shí)太陽(yáng)能控制器在白天，感知光線，把太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)在蓄電池當(dāng)中，傍晚檢查到天黑了后自動(dòng)開啟路燈，按照預(yù)定程序亮燈。并檢測(cè)路燈開啟后的光照度。當(dāng)檢測(cè)到陽(yáng)光后自動(dòng)關(guān)閉燈光。太陽(yáng)能路燈控制器本身就有時(shí)控和光控兩個(gè)功能，光控起到天黑亮燈，天亮滅燈作用，時(shí)控就是從亮燈開始計(jì)時(shí)，按設(shè)置亮燈。

一：自適應(yīng)式三階段充電模式

蓄電池性能的劣態(tài)化，除正常的壽命老化所至外，主要是兩種原因：一是充電電壓過(guò)高而造成的內(nèi)部析氣和失水；蓄電池性能的劣態(tài)化，除正常的壽命老化所至外，主要是兩種原因：一是充電電壓過(guò)高而造成的內(nèi)部析氣和失水；智能化的分三個(gè)階段（恒流限壓，恒壓減流和涓流，見圖一）來(lái)進(jìn)行，并且根據(jù)新舊電池的不同自動(dòng)設(shè)定三個(gè)階段的充電時(shí)長(zhǎng)，智能化的分三個(gè)階段（恒流限壓，恒壓減流和涓流，見圖一）來(lái)進(jìn)行，并且根據(jù)新舊電池的不同自動(dòng)設(shè)定三個(gè)階段的充電時(shí)長(zhǎng)。

二：充電保護(hù)

電池電壓超過(guò)了終值充電電壓時(shí)，電池就會(huì)產(chǎn)生氫氣和氧氣并打開閥門放氣。大量的析氣必將導(dǎo)致電解液的失水損失?？刂破鞲鶕?jù)內(nèi)置的溫度調(diào)節(jié)，逐漸降低充電電流，蕞后到達(dá)涓流的狀態(tài)。防止控制器衰減老化。

三：放電保護(hù)

電池如果沒有放電保護(hù)，同樣會(huì)損壞，當(dāng)蓄電池電壓達(dá)到蕞低放電電壓時(shí)，控制器應(yīng)該主動(dòng)切斷負(fù)載來(lái)保護(hù)電池不被過(guò)放。放太陽(yáng)能板充電達(dá)到恢復(fù)電壓值時(shí)，控制器自動(dòng)開啟，提供負(fù)載供電。

太陽(yáng)能路燈控制器路燈模式介紹：

1、模式02：天黑亮3小時(shí)，天亮前不亮燈 模式03：天黑亮4小時(shí)，天亮前不亮

2、模式04：天黑亮5小時(shí)，天亮前不亮燈 模式05：天黑亮6小時(shí)，天亮前不亮

3、模式06：天黑亮7小時(shí)，天亮前不亮燈 模式07：天黑亮8小時(shí)，天亮前不亮

4、模式08：天黑亮9小時(shí)，天亮前不亮燈 模式09：天黑亮10小時(shí)，天亮前不亮

5、模式10：天黑亮3小時(shí)，天亮前亮1小時(shí) 模式11：天黑亮3小時(shí)，天亮前亮2小時(shí)

6、模式12：天黑亮4小時(shí)，天亮前亮1小時(shí) 模式13：天黑亮4小時(shí)，天亮前亮2小時(shí)

7、模式14：天黑亮5小時(shí)，天亮前亮1小時(shí) 模式15：天黑亮5小時(shí)，天亮前亮2小時(shí)

8、模式16：天黑亮6小時(shí)，天亮前亮1小時(shí) 模式17：天黑亮6小時(shí)，天亮前亮2小時(shí)。

9、模式18：天黑亮7小時(shí)，天亮前亮1小時(shí) 模式19：天黑亮燈，天亮關(guān)燈。