基于物聯(lián)網(wǎng)的智能停車系統(tǒng)研究設(shè)計

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)高速添加、城市化進(jìn)程不斷加速，機(jī)動車的數(shù)量迅速添加，日益添加的泊車需求與城市所能供給的泊車位數(shù)量之間的矛盾越來越杰出，泊車問題現(xiàn)已成為影響城市交通可持續(xù)發(fā)展的瓶頸。但是，傳統(tǒng)泊車場因為功能單一、功率低下、自動化程度低，己經(jīng)不能滿足人們的泊車需求，因而發(fā)展城市遍地泊車場的智能化建設(shè)關(guān)于改善整個城市的交通管理狀況起著至關(guān)重要的效果［1］。

　　傳統(tǒng)泊車場在泊車功率、能源消耗、安全功能、車場管理運(yùn)營等方面已不能滿足現(xiàn)代化的泊車發(fā)展需求，多數(shù)傳統(tǒng)泊車體系存在以下問題。

　　（1）泊車體系僅記錄泊車場內(nèi)車輛數(shù)目或剩余車位數(shù)目，無法供給具體的停泊方位信息。如果泊車場規(guī)模較大，車主很難快速找到適宜的泊車位。

　　（2）無法供給空余泊車位在線顯示功能。關(guān)于一個開放性泊車場，車主無法了解到該泊車場是否會有空余車位，比及車主到達(dá)該泊車場時才發(fā)現(xiàn)現(xiàn)已停滿，這無疑是對時間和資源的浪費(fèi)。

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智能泊車場體系的開展趨勢

　　智能泊車場體系的開展趨勢：

　　1、泊車場完成聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，打破信息孤島，建造智慧泊車物聯(lián)網(wǎng)渠道，完成泊車誘導(dǎo)、車位預(yù)訂、電子自助付費(fèi)、快速出入等功能。

　　2、泊車誘導(dǎo)、車位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ圀w系快速遍及，目前在建的泊車場越來越大，動輒幾千個車位以上，這樣大的泊車場假如沒有引導(dǎo)和尋車體系而靠人員引導(dǎo)的話，對管理人員和客戶都是一個災(zāi)禍。

　　3、無人化服務(wù)逐步遍及，因為我國的勞動力成本快速上升，曩昔靠人術(shù)管理泊車場的方法越來越不行了，參照國外的開展經(jīng)驗，泊車場的自動化程度將越來越高，管理人員逐步削減，直至完成無人化服務(wù)。

　　4、手機(jī)完成車位預(yù)訂、支付、尋車等功能，智能手機(jī)和移動互聯(lián)網(wǎng)這兩年快速遍及，移動互聯(lián)網(wǎng)用戶現(xiàn)已超過了固定互聯(lián)網(wǎng)用戶，利用手機(jī)訂餐、購買電影票、優(yōu)惠券、等現(xiàn)已遍及，所以泊車場中的這些使用將快速遍及。

泊車場場內(nèi)引導(dǎo)體系的運(yùn)用

　　泊車場場內(nèi)引導(dǎo)體系的運(yùn)用泊車場電腦收費(fèi)辦理系統(tǒng)是現(xiàn)代化泊車場車輛收費(fèi)及設(shè)備主動化辦理的總稱，是將車場徹底置于計算機(jī)辦理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。在出入口處各放置一臺驗卡設(shè)備，每輛泊車在入口處，卡中存有一定的金額，主動減去每次泊車費(fèi)用。系統(tǒng)能有用的阻塞收費(fèi)漏洞，降低操作本錢，進(jìn)步經(jīng)濟(jì)效益和減輕勞動強(qiáng)度，進(jìn)步工作效率。

　　1.光激勵、CDMA、休眠喚醒、藍(lán)牙通訊、CPU主動識別等高新技術(shù)結(jié)晶。

　　2.讀卡速度快，讀卡間隔遠(yuǎn)，具有良好的方向性，讀卡間隔可控制（1－5米、5－10米、10－20米可調(diào)）。10－40公里時速可不泊車讀卡

　　3.穿透車輛防護(hù)膜（如膜）影響，適用于所有車輛

　　4.不泊車，不開窗讀卡；惡劣的天氣讀卡不受車窗外的風(fēng)雪雷雨影響

　　5.不泊車讀卡，大大進(jìn)步車流通過量，交通高峰期不再有堵車排長龍現(xiàn)象，為你節(jié)約燃油費(fèi)用。

　　6.讀寫器相互之間無攪擾（采用先進(jìn)的藍(lán)牙通訊技術(shù)與CDMA技術(shù)、CPU主動識別），方向性好，有用解決前后左右車道互擾問題

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