凸輪是凸輪分割器的關(guān)鍵構(gòu)成部分，為了更好地使從動(dòng)件與凸輪持續(xù)保持接觸，可採用彈黃或釋放作用力。具備凹形槽的凸輪可讓從動(dòng)件傳送明確的健身運(yùn)動(dòng)，為確動(dòng)凸輪的一種。一般狀況下凸輪是積極的，但也是有從動(dòng)或固定不動(dòng)的凸輪。大部分凸輪是單可玩性的，但也是有雙可玩性的劈錐凸輪。凸輪機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊，適用規(guī)定從動(dòng)件作間歇性健身運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)所。它與液壓機(jī)和氣動(dòng)式的相近組織較為，健身運(yùn)動(dòng)靠譜，因而在全自動(dòng)數(shù)控車床、燃?xì)廨啓C(jī)、印刷設(shè)備和紡織機(jī)中獲得廣泛運(yùn)用。但凸輪機(jī)構(gòu)易磨損，有雜訊，間歇分割器髙速凸輪的設(shè)計(jì)方案非常復(fù)雜，間歇分割器生產(chǎn)制造規(guī)定較高。

對(duì)分割器進(jìn)行正確、合理地潤滑能夠減少摩擦和設(shè)備零部件的磨損，延長設(shè)備使用壽命，充分發(fā)揮設(shè)備的效能。相反設(shè)備潤滑不當(dāng)，會(huì)造成設(shè)備故障，使產(chǎn)品質(zhì)量受到影響。分割器潤滑注意事項(xiàng)如下：

　　1、注油：分割器使用前一定要加油，注油時(shí)鐵屑、油渣、灰塵的加入會(huì)造成凸輪凸脊、軸承、滾子等部分產(chǎn)生磨損，降低精度。所以注油時(shí)，應(yīng)首先將油口擦干凈，然后注入清潔的油。注油以油標(biāo)為準(zhǔn)。

　　2、換油：一次：分割器一千小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)之后；二次：分割器上次換油后三千小時(shí)，但即是運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間短，一年也要換一次油。

　　分割器的潤滑工作是使用的重要環(huán)節(jié)，維修人員都應(yīng)重視對(duì)設(shè)備的潤滑工作。

分割器的拆卸相對(duì)簡(jiǎn)單。只要拆下油封，松開壓縮蓋上的螺絲，然后拆下軸承座，就可以看到隔板內(nèi)的凸輪和轉(zhuǎn)塔。主要的困難應(yīng)該是分裂。在組裝分割器時(shí)，如果沒有自組裝，就不可能將分割器調(diào)試到更好的狀態(tài)。

     拆卸分割器后，更換損壞的針頭，在執(zhí)行此操作之前需要與制造商確認(rèn)。分割器使用的針頭型號(hào)通常由制造商生產(chǎn)，在使用分割器一段時(shí)間后，由于與分割器凸輪之間的機(jī)械摩擦，滾針表面的外徑將變小，并且我們重新生產(chǎn)了更換過的針。特別是如果長時(shí)間使用分割器，尺寸誤差將非常大，因此轉(zhuǎn)塔上的安裝會(huì)影響整體精度。

     因此應(yīng)先測(cè)量更換針頭。 太大，無法處理。 此步驟更為重要，這也是在維護(hù) 分割器后更換軸承后精度無法達(dá)到原始效果的原因。

目前分割器的使用越來越廣泛，對(duì)分割器的保養(yǎng)和檢查維修也變得非常重要。小編整理了分割器出現(xiàn)故障原因及維護(hù)工作如下：

1、不適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，會(huì)影響分割精度，出現(xiàn)沖擊、噪聲，損壞分割器達(dá)不到預(yù)期的轉(zhuǎn)速和承受能力。從而縮短分割器的壽命。調(diào)整包括兩部份：軸間距離的調(diào)整和輸入、輸出軸向位置的調(diào)整。

2、分割器的凸輪軸軸承與軸頸配合間隙大于0.15mm時(shí)，應(yīng)更換新軸承以恢復(fù)軸頸與軸承的正常配合。

　　a、根據(jù)凸輪軸軸頸的尺寸，選擇同級(jí)修理尺寸的軸承。

　　b、凸輪軸軸承與承孔的配合應(yīng)有一定的過盈量。

　　c、將凸輪軸裝入軸承孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)圈，根據(jù)松緊度和接觸面積的情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)男薰巍z驗(yàn)配合松緊度的方法是：在軸承內(nèi)涂機(jī)油，轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸數(shù)圈后，分割器用手指撥動(dòng)正時(shí)齒輪時(shí)，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無卡阻現(xiàn)象，上下扳動(dòng)凸輪軸無明顯的間隙感覺。

　　d、根據(jù)軸頸尺寸刮削軸承，方法是：把軸承套在相應(yīng)的軸頸上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸承數(shù)圈后取下，根據(jù)接觸情況修刮軸承合金，修刮后再把軸承套在軸頸上轉(zhuǎn)動(dòng)，取下軸承后根據(jù)接觸情況再次修刮，如此反復(fù)進(jìn)行。刮削至軸承與軸頸間插入的厚薄規(guī)厚度=軸承與軸承孔的配合過盈量 軸承與軸頸的配合間隙，拉動(dòng)厚薄規(guī)時(shí)稍有阻力為合適。分割器當(dāng)把軸承壓入軸承孔后，由于軸承內(nèi)徑的縮小量接近軸承與軸承孔配合的過盈量，即可得到所需的配合間隙。刮削時(shí)要盡量使軸承壁厚均勻，以保證各道軸承的同心度。