用來防止塔吊傾倒的起重力矩限制器；掛在動臂式起重臂上的幅度指示器和幅度限位器以及旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的極限力矩聯(lián)軸節(jié)；防止檢修時觸電的艙口連鎖開關(guān)；此外還有大、小車行駛、升降的制動裝置、電鈴喇叭信號裝置、緊急開關(guān)和接地裝置等。在正常水溫下，zui小機(jī)油壓力不能低于以下數(shù)值：怠速(750~800r/min)?69kpa，全速全負(fù)荷?207kpa;在任何情況下，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速都不得超過高怠速(3600轉(zhuǎn)/分)，在下陡坡時，要防止發(fā)動機(jī)超1速，應(yīng)聯(lián)合使用變速箱掛檔和發(fā)動機(jī)或行車制動器來控制車速和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速;嚴(yán)禁發(fā)動機(jī)帶故障運(yùn)行。

起臂操作步驟及技巧。首先我們需要了解清楚的幾個概念有，主臂仰角、橫跨水平距離、縱跨垂直距離，這三者之間是相互關(guān)聯(lián)密不可分的。在我們精點吊裝操作案例中，在做好車輛很基本的安全防護(hù)和支撐作業(yè)后，首先我們要保證主臂的仰角夠大，通常經(jīng)典設(shè)備租賃吊裝案例中這樣做的原因有3點，一點，防止我們在主臂啟動的時候，因操作過急、熄火、緊急急停等不規(guī)范，或者故障防止主臂重量太大砸壓到車頭；二點，主臂在仰臂的過程中與水平面間的夾角小于30°時，操作顯示屏?xí)@示危險報警而忽視其他潛在的危險或故障存在，當(dāng)我們的主力臂夾角大于30°時危險才會解除；三點，同樣是預(yù)防抬臂后續(xù)的旋轉(zhuǎn)和伸縮主臂時夾角太小而出現(xiàn)由重力帶來的前翹、側(cè)翹、后翹，以及容易出現(xiàn)的機(jī)械反映緩慢和遲鈍以及搖晃。

主臂到達(dá)與貨物的同一zui短之前上后，開始下鉤技巧需要格外注意的是，開始時先慢后快，到快達(dá)到目標(biāo)物上方時再由快到慢直至停止放繩，讓起吊鉤懸停在貨物的上方。注意事項：新手不要老想一步到位，急于求成，想一下子把鉤懸停到正上方，很容易出現(xiàn)危險和造成損失。像我認(rèn)識廣州做吊裝的老司機(jī)朋友，在吊空調(diào)，進(jìn)口的有4噸重，他就講一定要慢，太快碰到或者砸到這個的空調(diào)，一年就是白干了。所以我們在吊車吊裝設(shè)備、吊裝空調(diào)、吊裝重型設(shè)備、高樓層貴重物品吊裝等等吊裝操作上一定要謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎。