智能車1牌識別系統(tǒng)，是現(xiàn)代化車輛管理的理想設(shè)施

大城市的交通擁堵與停車難問題，已經(jīng)成為城市管理者和人民群眾共同面臨的難題，在“互聯(lián)網(wǎng) ”浪潮給交通領(lǐng)域帶來巨大顛覆的時期，以智慧停車場、路面停車管理的靜態(tài)交通已經(jīng)首當(dāng)其沖，南京車1牌識別系統(tǒng)、道閘，是現(xiàn)代化車輛管理的理想設(shè)施。

經(jīng)過多年的發(fā)展，智能停車場系統(tǒng)從以前的不成熟到現(xiàn)在的成熟，功能也從以前的單一變成今天多功能的轉(zhuǎn)變，這一切都是為人們的方便而轉(zhuǎn)變發(fā)展，當(dāng)然，這也是企業(yè)廠家的心血，通過結(jié)合國內(nèi)外的先進(jìn)經(jīng)驗，再到自主的創(chuàng)新研發(fā)，同時融合人們的需求，讓停車場系統(tǒng)的成熟走向智能化發(fā)展。車牌識別系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的一個重要組成部分，它在智能交通、電子警1察等視頻監(jiān)控中有著廣泛的應(yīng)用。

破1解車1牌識別系統(tǒng)原因

家里有多輛小車的車主

有些家庭經(jīng)濟(jì)是頗為富裕的，家里可能有不止一輛小車，但是在購買房子的時候只買了一個停車位，導(dǎo)致車位不夠停放自家的車輛。但是有些車主就想貪小便宜不想每一輛車都辦一個停車場的月卡，所以就想著一卡多用的漏洞來逃避收費(fèi)。這一類車主并不想特意再去購買一個停車位，又覺得停車費(fèi)很浪費(fèi)，就像破1解這個系統(tǒng)，也享受一下免費(fèi)停車的滋味。奉勸這類車主還是奉公守法比較好，畢竟這種車主并不是缺錢的人，沒必要做一些違1法的事情。

不能進(jìn)公司停車場的員工

有不少的公司也開始使用這種車1牌識別設(shè)備，在公司的停車場安裝一個，然后公司停車位就被全部劃分出去了，導(dǎo)致后來的員工沒有停車位，必須等有老員工離職了才能劃分到新的停車位。當(dāng)電腦出現(xiàn)故障時，沃立特車牌識別系統(tǒng)施工方案可以脫機(jī)存儲10000條記錄,500張照片，可將固定車輛的車牌號都存儲到“車牌識別一體機(jī)”內(nèi)，內(nèi)部將所有算法固化在硬件之中。我覺得這種情況的車主是慘的，也是有必要破1解公司停車場的車1牌識別系統(tǒng)的。因為很多公司都是以各種理由留下了大量停車位，就是不開放給員工，有些還刻意刻薄員工福利，所以這種情況才需要破1解車1牌識別系統(tǒng)。

南京車牌識別系統(tǒng)攝像機(jī)的調(diào)試需要注意哪些呢?

如何確定相機(jī)是否水平：從相機(jī)畫面看車身無左右傾斜時為1佳水平。

1、南京車牌識別系統(tǒng)攝像機(jī)安裝位置的選擇：如果直道距離超過8米且沒有大車的現(xiàn)場，如果車道寬度不超過4.5米，相機(jī)安裝在道路的任意一側(cè)都可以，直道距離比較短或者彎道安裝設(shè)備對位置的選擇十分重要，必須安裝在彎道外側(cè)，禁止安裝在彎道的內(nèi)側(cè)，否則會極大的降低識別率?？烧{(diào)電子快門：對于高速運(yùn)動的物體抓拍(高速公路上的汽車車速一般都在70KM/小時以上)，可以通過降低電子快門速度來實(shí)現(xiàn)清晰抓拍，一般都是通過手動方式調(diào)整。

2、橋洞模式和地庫入口：開啟補(bǔ)光燈，并開啟寬動態(tài)。

3、特殊場景的相機(jī)參數(shù)設(shè)置：　順光、逆光：順光、逆光的環(huán)境需要開啟補(bǔ)光燈，并將快門和增益適當(dāng)調(diào)低。