KBK軌道起重機(jī)鋪設(shè)前對(duì)軌道梁的安裝要求

1、 對(duì)混凝土軌道梁的要求

(1）KBK軌道梁制作時(shí)必須保證沿梁橫向及縱向的預(yù)留螺栓孔位置偏差≤5mm,螺栓孔直徑比螺栓直徑大2～7mm,梁頂面要求平整,但不得抹壓光滑。

(2)KBK軌道起重機(jī)軌道梁的安裝偏差必須滿足下列要求,否則要調(diào)整好軌道梁后才允許用混凝土找平。KBK組合式懸掛起重機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)組件主要有：(1)標(biāo)準(zhǔn)直線段軌道。 ①梁中心位置對(duì)設(shè)計(jì)定位軸線的偏差≤5mm。 ②梁頂面標(biāo)高對(duì)設(shè)計(jì)標(biāo)高的偏差 10mm-5mm。 ③梁上預(yù)留螺栓孔及預(yù)留螺栓對(duì)梁中心的位移偏差≤5mm。

(3)KBK軌道起重機(jī)混凝土找平層的施工要求

①混凝土找平層強(qiáng)度等級(jí)為C30,厚度為30～50mm。

②KBK軌道起重機(jī)混凝土找平層施工前應(yīng)按要求檢查軌道梁的安裝偏差,如不符合要求,則應(yīng)調(diào)整軌道梁。

③根據(jù)軌道梁面的實(shí)測(cè)標(biāo)高,確定一個(gè)合適的混凝土找平層頂面控制標(biāo)高,在軌道梁上每隔214～310m設(shè)置一個(gè)控制標(biāo)高的基準(zhǔn)點(diǎn)。

④KBK軌道起重機(jī)用儀器測(cè)量,調(diào)整好基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高,定出找平層頂面標(biāo)高的基準(zhǔn)線,然后安裝模板,清除軌道梁頂面和螺栓孔內(nèi)的雜物,并將螺栓孔上口堵住, 灑水濕潤(rùn)后即可澆筑混凝土。

⑥施工中要隨時(shí)用儀器測(cè)量檢查,找平層頂面必須滿足下列要求:螺栓處400mm寬度范圍內(nèi)頂面不水平度≤5mm;任意610m長(zhǎng)度內(nèi)務(wù)螺栓處頂面標(biāo)高差±3mm;沿全長(zhǎng)各螺栓處頂面標(biāo)高差±5m。

⑦KBK軌道起重機(jī)混凝土采用機(jī)械攪拌,施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù),當(dāng)混凝土試塊達(dá)到75%強(qiáng)度設(shè)計(jì)值,方可進(jìn)行軌道安裝工作。

 注：上述圖片僅供參考，詳細(xì)型號(hào)請(qǐng)咨詢我們，更多型號(hào)請(qǐng)?jiān)L問(wèn)我們的或致電我們了解。

起重機(jī)軌道接頭

 軌道接頭焊接：

          KBK軌道起重機(jī)焊接軌道接頭的順序是由下而上,先軌底后軌腰、軌頭,逐層逐道進(jìn)行堆焊,后修補(bǔ)周?chē)?。在多年的生產(chǎn)制造安裝維修起重機(jī)械的工作中，公司積累了大量的工作經(jīng)驗(yàn)，曾制造、維修過(guò)省內(nèi)外大小起重設(shè)備數(shù)千臺(tái)次，曾為很多企業(yè)的起重機(jī)械使用做出貢獻(xiàn)。2根軌道端頭的范圍各為40mm,同時(shí)進(jìn)行預(yù)熱,預(yù)熱及層間溫度控制在300℃～350℃。層焊接(打底):電流120A～130A,以防止性碳鋼墊板燒穿而將紫銅墊板熔化,從而減少剔除紫銅墊板的難度,縮短軌道空冷時(shí)間,以利于保持層間溫度,防止淬火;以后各層可以使用(130±15)A,每層焊完必須焊渣清除干凈才能繼續(xù)施焊; 軌腰焊接:電流130～140A,從腰下部向上施焊,注意清渣。

軌頭焊接:電流130～140A,將紫銅托板安裝好后開(kāi)始焊接,注意每層清渣一次;后,對(duì)焊縫周?chē)春革枬M處進(jìn)行補(bǔ)焊處理。

 KBK軌道起重機(jī)軌道焊接過(guò)程中的注意事項(xiàng)

        在施焊每層焊波時(shí),尤其在施焊軌底的每層焊波時(shí),應(yīng)使用l根焊條焊完,中間避免接用焊條而斷弧,前后2層焊波的施焊方向應(yīng)相反;每個(gè)軌道接頭的焊接工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,以使軌端頭保持在較高溫度下焊接(300℃～350℃)。(3)KBK軌道起重機(jī)混凝土找平層的施工要求①混凝土找平層強(qiáng)度等級(jí)為C30,厚度為30～50mm。在焊接后,當(dāng)消除應(yīng)力熱處理后尚未冷卻前,須防雨水等淋濕;燒熱的紫銅板可以取下沾水冷卻,以便于下次再用。

何謂KBK或KBK軌道？德瑪力格組合式起重機(jī)同KBK有何區(qū)別？

KBK是柔性梁式起重機(jī)的統(tǒng)稱，大起重量一般為2噸，是一種源于歐洲的工位起重機(jī)設(shè)計(jì)。滑輪繩槽、輪緣是否有裂紋、破邊、磨損超標(biāo)等狀況，滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。KBK由懸掛裝置、軌道、道岔、行走小車(chē)、電動(dòng)葫蘆、移動(dòng)供電裝置（滑線）以及控制裝置組合而成，只需懸掛在廠房頂或梁架上便可實(shí)現(xiàn)物料的空中直接輸送。由于進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)較早，到目前為止已有很多的國(guó)內(nèi)起重機(jī)廠家KBK系列的產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，結(jié)構(gòu)規(guī)格方面也有不同程度的差異。

組合式梁式起重機(jī)采用剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)較KBK柔性梁式起重機(jī)有著較為明顯的優(yōu)勢(shì)：

吊架和軌道的連接方式

（1）德瑪力格組合式起重機(jī)的吊架采用剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，而柔性梁系統(tǒng)的吊架結(jié)構(gòu)則是球窩狀設(shè)計(jì)，從而使整體結(jié)構(gòu)比較靈動(dòng)。但這種柔性設(shè)計(jì)存在較大的松動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，需要增加定期的維護(hù)檢修；

（2）德瑪力格組合式起重機(jī)的軌道為整體套入型軌小車(chē)內(nèi)，幾乎排除了由于長(zhǎng)時(shí)間使用造成松動(dòng)、掉落的安全風(fēng)險(xiǎn)，柔性梁系統(tǒng)的軌道則是用柔性吊架夾住，使用了一定時(shí)間后螺栓松動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)較大。

現(xiàn)場(chǎng)安裝方式

德瑪力格組合式起重機(jī)提供一種桁架式軌道設(shè)計(jì)，在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)有效減少了吊點(diǎn)數(shù)量，每個(gè)支撐中心的距離長(zhǎng)可達(dá)9米；柔性梁系統(tǒng)則根據(jù)不同的起重量，每隔30厘米到3米之間必須有一個(gè)吊點(diǎn)，增加了現(xiàn)場(chǎng)安裝的難度和時(shí)間，對(duì)日后設(shè)備維護(hù)、車(chē)間改造的施工要求也相對(duì)較高。KBK起重機(jī)為什么適用在現(xiàn)代化的生產(chǎn)輸送線上KBK懸掛起重機(jī)非常適合應(yīng)用在現(xiàn)代化的生產(chǎn)輸送線上，其原因是怎樣的。

KBK柔性起重機(jī)的特點(diǎn)是什么

1.安裝容易，維修方便，各標(biāo)準(zhǔn)模塊之間只須用螺栓連接即可使用。它可以多段對(duì)接成單軌直線輸送線，也可以多段對(duì)接成兩條平行直線軌道供柔性懸掛起重機(jī)做大車(chē)運(yùn)行軌道，還可以一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)段或兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)段平行組合成柔性懸掛起重機(jī)主梁。讓您無(wú)論是新建還是擴(kuò)建、改建，都毫不費(fèi)力。1、裝置尺度合理、自重輕KBK柔性單梁懸掛起重機(jī)由KBK規(guī)范組件組成，能使您疾速可靠地完成特定區(qū)域內(nèi)的物料運(yùn)送以及各種部件的準(zhǔn)確定位。

2.KBK單梁懸掛起重機(jī)由于有特殊的柔韌性和自由度，它可以傾斜于運(yùn)行軌道行走，也可以在變跨度軌道中運(yùn)行。KBK單梁懸掛起重機(jī)da跨度15m，da起重量1000kg。起重機(jī)梁和行走機(jī)構(gòu)之間的連接采用萬(wàn)向球接頭，這樣起重機(jī)不會(huì)出現(xiàn)夾緊現(xiàn)象，并能毫無(wú)阻礙地通過(guò)軌道的楔形地段和突出部分。⑥施工中要隨時(shí)用儀器測(cè)量檢查,找平層頂面必須滿足下列要求:螺栓處400mm寬度范圍內(nèi)頂面不水平度≤5mm。

產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：

1、KBK懸掛式起重機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，所有的部件均采用標(biāo)準(zhǔn)化部件，可以像堆積木一樣組合成新的起重機(jī)，并且安裝特別簡(jiǎn)單，還可以根據(jù)廠房的改裝或加工工藝的變化，重新組合成新的起重機(jī)。

2、KBK懸掛式起重機(jī)自重特別輕，滑輪與軌道之間的摩擦力很小，操作輕便，可以很輕松的用手移動(dòng)，能夠很迅速地輸送搬運(yùn)那些不方便地重型工件。系統(tǒng)還為您提供法蘭泰克起重機(jī)械電動(dòng)環(huán)鏈葫蘆，葫蘆行走驅(qū)動(dòng)裝置，電器控制裝置和配套系統(tǒng)，確保系統(tǒng)工作壽命長(zhǎng)，無(wú)故障，免維護(hù)。今天小編就給大家講一下德馬力格KBK軌道的技術(shù)亮點(diǎn)，為何德馬力格KBK軌道能夠在市場(chǎng)上占有一席之地。

3、該主體是三種規(guī)格的冷軋型材，強(qiáng)度大、剛度好、自重輕，確保了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。從定點(diǎn)運(yùn)送到高準(zhǔn)確度的多點(diǎn)、多節(jié)拍的自動(dòng)化輸送，都能隨意組合而成。還有適應(yīng)于不同廠房頂部結(jié)構(gòu)的懸掛組件，可節(jié)省工廠的空間和面積，降低能耗，提高企業(yè)效益，適應(yīng)性極強(qiáng)。公司集研發(fā)、制造、服務(wù)推廣銷(xiāo)售KBK起重機(jī)及KBK零配件于一體的現(xiàn)代化高新技術(shù)生產(chǎn)廠家。