XF系列8-10噸內燃叉車的詳細介紹

全新的XF系列融合了杭叉(HANGCHA) 30年叉車制造經(jīng)驗和的叉車技術，從而在節(jié)能、環(huán)保、舒適、可靠、安全等方面表現(xiàn)出色。

負荷傳感液壓轉向系統(tǒng)、節(jié)能燈光系統(tǒng)、低排放的發(fā)動機、先進的噪音振動控制技術、全新的操控系統(tǒng)，這些新技術的采用將為您的工作提供更高的效率和更低的成本。

了解內燃叉車對轉向系統(tǒng)進行了優(yōu)化設計，減小了轉向操縱力，操作更加舒適；同時減小了轉彎半徑，空間適應性更強。采用新的人機工程設計，寬視野門架，使操作員有很好的視野范圍，操作更加舒適，使操作員能準確地完成作業(yè)操作。          

內燃叉車離合器的分離軸承工作很頻繁，其損壞次數(shù)在叉車故障中占的比例很大，如司機操作較好，頤養(yǎng)及時，可使此軸承使用3個月左右，但在中修時也必需要換新的若司機技術水平較低，所駕駛的叉車幾乎每個月都有分離軸承損壞，損壞后還會損壞其他零部件，例如分離杠桿及離合器片等。三、當水溫表指示70℃以下時，散熱器進水管處若有水流動，水溫溫熱，則表時節(jié)溫器主閥門關閉不嚴，使冷卻水過早大循環(huán)。

當前,內燃叉車市場的競爭日益激烈,要求叉車產(chǎn)品技術更新?lián)Q代的速度 越來越快.隨著歐盟各種指令的不斷頒布實施以及人們環(huán)保意識的日益增強,現(xiàn)階段內燃叉車的設計不僅僅是要滿足功能要求,更需要在環(huán)保、人性化、安全性、可 靠性和便于維護等多方面進行綜合考慮,體現(xiàn)'以人為本'的設計思想。舒適性根據(jù)人機工程學設計的傾角可調式方向盤，座椅可前后150mm范圍內調節(jié)，操作者可以選擇佳的駕駛位置。

發(fā)動機是內燃叉車振動噪聲的根源,車輛發(fā)動機懸置系統(tǒng)主要采用橡膠隔振墊進行振動隔離,隔振墊的振動傳遞特性直接影響車輛乘坐的舒適性,因此對隔振墊的振動傳遞特性進行研究具有重要意義。