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哈弗一直在多個場合強調(diào)，它要做SUV領(lǐng)I導(dǎo)者。此前，哈弗充其量是銷量上的領(lǐng)I導(dǎo)者，但是在創(chuàng)新層面，距離領(lǐng)I導(dǎo)者還有距離。畢竟以H6代表的城市SUV市場是CR-V和途觀等車型開辟的，以H9為代表的硬派越野市場，是普拉多和牧馬人等車型所開辟的。哈弗只是這兩個市場的跟隨者。

大狗所代表的3/4車型是哈弗開辟的全新細(xì)分市場。哈弗經(jīng)過數(shù)年的積累，量變引發(fā)質(zhì)變，領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新，更有底氣稱為SUV領(lǐng)域的領(lǐng)I導(dǎo)者——大狗讓哈弗改變了追隨者的角色，在SUV的舞臺上有了真正屬于自己的位置。

近年來，隨著年輕一代消費群體的崛起，這些從小就已經(jīng)伴隨著汽車成長起來的用戶顯然會比上一代的消費者更明白自己所需。對于這樣的變化，卻很少有汽車廠商能夠真正的試著去懂得他們的需求，而只不過是一味地迎合——他們究竟需要什么樣的汽車生活？

是失去野性的城市SUV？還是純粹的硬派SUV？都不是。

斜杠青年或許可以很好的描繪出這種群體形象——上一分鐘還是職場白領(lǐng)，但下一分鐘就是旅行達(dá)人。哈弗大狗的3/4刻度定位，恰如其分。

從旅行的角度來看，哈弗大狗的硬核裝備，讓消失在城市SUV陣營里的廣闊天地，再次成為了可能。

承載式車身的基礎(chǔ)架構(gòu)，決定了哈弗大狗可以更加游刃有余的適應(yīng)城市和高等級鋪裝路面的駕駛，四輪獨立懸掛大幅度的降低了哈弗大狗的簧下質(zhì)量，從而使得它的極限公路操控響應(yīng)會更加的靈活。

除此之外，哈弗大狗搭配L2級自動駕駛系統(tǒng)，對應(yīng)的是旅行途中更多的出現(xiàn)的高速公路通勤的場景，適應(yīng)能力會比傳統(tǒng)越野SUV更強。