汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范JGJ100

關(guān)于消防車道

　　1、高層建筑四周應(yīng)設(shè)置環(huán)形的消防車道，車道的寬度不應(yīng)小于4m，當設(shè)環(huán)形消防車道確有困難時，可沿建筑的兩條長邊設(shè)置消防車道高層住宅可沿一條長邊布置消防車道。

　　2、盡頭式的消防車道其回車場地一般小于15×15m。登高車的轉(zhuǎn)彎半徑為12m，消防車道的內(nèi)則轉(zhuǎn)彎半徑可利用(14m-道寬)的方法進行校核。

　　3、消防車道與建筑外墻的距離不宜小于5m。

　　4、消防車道應(yīng)合理布置水泵接合器、室外消火栓的位置避免消防車供水與登高作業(yè)相沖突。

消防車轉(zhuǎn)彎半徑是算內(nèi)徑還是外徑：

汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范JGJ 100-98

汽車轉(zhuǎn)彎半徑(Minimumturn radius of car)

壓縮空氣泡沫消防車的分類

壓縮空氣泡沫消防車。是指裝置了壓縮空氣泡沫系統(tǒng)（我們常說的CAFS系統(tǒng)，也就是空氣壓縮機），與水罐消防車和普通的B類泡沫消防車相比，具有滅火、用水少、環(huán)保、可高層和遠距離輸送等優(yōu)點。此類消防車通常裝載的泡沫為A類泡沫（一些國外先進的壓縮空氣泡沫消防車也可以裝載B類的輕水泡沫，一樣能打出A類泡沫的效果，同時還能撲救B類火災(zāi)）。

此類消防車暫時沒有再進一步的分類劃分。在使用過程中，我們經(jīng)常會提到：干泡沫、濕泡沫和中等泡沫等術(shù)語，這些都不是此類消防車的分類，而是打泡沫方式上的不同。簡單的說，該車的泡沫比例混合范圍為0.3%—1%，使用不同的比例，就會有不同的干濕程度，具體如下：

1、濕泡沫。當使用0.3%左右的比例時，就是泡沫與水的比例約為1:300，水較多，這種情況下噴出的空氣含量?。ㄒ粫f完干泡沫，我們再說空氣比例），打出的就是濕泡沫，特點就是流動性好、附著力相對較差的泡沫，通常呈普通B類泡沫狀（但要比B類泡沫節(jié)省，因為比例泡沫與水的比例是1:16），可以撲救A類或B類火災(zāi)。

2、干泡沫。當使用1%左右的比例時，就是泡沫與水的比例約為1:100，水較少，這種情況下噴出的空氣含量大，打出的就是干泡沫，特點就是流動性差、附著力較強的泡沫，通常呈雪花狀，泡沫析水時間長，能夠在垂直表面上長時間停留，適合撲救建筑類火災(zāi)。

3、中等泡沫。當泡沫混合比例介于0.3%—1%之間時，噴出的空氣含量介于干泡沫和濕泡沫之間，通常呈絮狀，適合撲救A類及燃燒猛烈的建筑火災(zāi)。

車內(nèi)配備大量器材裝備,與搶險救援消防車區(qū)別

通信指揮消防車。指在滅火救援現(xiàn)場用于通信網(wǎng)絡(luò)搭建、數(shù)據(jù)傳輸、圖像播放、運行各類滅火救援輔助指揮系統(tǒng)和提供指揮員會商研判場地的特種消防車。一般情況下，可建立通信（分動中通和靜中通兩種）、公網(wǎng)通信、架設(shè)中繼臺和各類局域網(wǎng)絡(luò)。上圖為方艙式的通信指揮車（目前比較常用和先進的），還有利用中巴、大巴車改裝的通信指揮車。此類消防車暫時沒有再進一步的分類劃分，這里不再贅述。 戰(zhàn)勤保障消防車 戰(zhàn)勤保障消防車是指用于保障滅火救援工作順利、持續(xù)開展的消防車，按照用途功能分類主要包含：供氣消防車、器材消防車、供液消防車、供水消防車、自裝卸式消防車（含器材保障、生活保障、供氣、供液等集裝箱）、裝備搶修車、飲食保障車、加油車、運兵車、宿營車、衛(wèi)勤保障車、發(fā)電車、淋浴車、工程機械車輛（挖掘機、鏟車等）等14個品種。 （一）供氣消防車。指在滅火救援現(xiàn)場為空氣呼吸器氣瓶及氣動工具供氣的保障類消防車。車上一般裝載空氣壓縮機、空氣過濾系統(tǒng)、循環(huán)式壓縮機系統(tǒng)、循環(huán)式鋼瓶系統(tǒng)、充瓶控制系統(tǒng)、充氣防爆箱六部分，可選配裝載發(fā)電照明設(shè)施、備用氣瓶儲存架。為了確保提供的壓縮空氣符合使用要求，高壓空氣壓縮機宜采用的螺旋式分離器，保證空氣清潔。此類消防車暫時沒有再進一步的分類劃分，這里不再贅述。

二手消防車冷卻液的添加不合要求

二手消防車冷卻液的添加不合要求以康明斯6BT5.9柴油機為例，冷 卻液一般規(guī)定使用長效防凍液。如果由于長期使用造成水分散失，或 其他原因引起的冷卻液泄漏時，則要求添加蒸餾水，不能以河水或其 他水質(zhì)的自來水代替。否則，將會在柴油機冷卻水道中造成水垢或其 他雜質(zhì)堆積。由此會造成水道積垢、變窄，影響柴油機冷卻水的循環(huán)。 降低了冷卻強度，使柴油機因溫度過高而拉缸。

忘裝活塞銷卡簧或活塞銷卡簧彈力不足活塞銷卡簧的作 用是卡住活塞銷，防止活塞銷沿其軸向竄動。若使用中忘記裝此卡簧， 則工作中活塞銷就會因軸向位移刮傷氣缸壁，形成拉缸。另外，如果 活塞銷卡簧失去彈力繼續(xù)使用，就容易脫落，導致活塞銷拉傷氣缸壁。 這是因為卡簧失去彈力后，由于外徑尺寸縮小，安裝在活塞卡簧槽內(nèi) 后，必然外漏部分過多，即卡簧外徑不僅不能靠其彈力緊緊貼合在卡 簧槽內(nèi)，反而會產(chǎn)生一定的徑向間隙。