慧眾變速箱維修——凱迪拉克自動變速器維修

差速器異響。

針對新車自動變速箱

在一般情況下需要每2年或每行駛4萬公里更換一次自動變速箱油(簡稱ATF)，不過也是因車型而定，不同的車型要求不一樣，建議4-6萬公里更換一次，經常在擁堵工況環(huán)境，建議縮短里程保養(yǎng)。

針對舊車自動變速箱

舊車是指5年之后或曾維修過變速箱，4萬公里或每年一次保養(yǎng)，亞洲，美洲等4-6檔，2-4萬公里或每年一次保養(yǎng)，只要維修過的變速箱強力建議一年保養(yǎng)一次。凱迪拉克自動變速器維修

AT變速箱，AT變速箱就是目前大多數(shù)車型使用的傳統(tǒng)自動變速箱。擋位越多，換擋越平緩，油耗也就越低。一般來說AT變速箱基本上可以根據(jù)擋位來劃分，也正是因為AT變速箱的變速平滑，也讓很多車輛爭相使用。 凱迪拉克自動變速器維修

AMT變速箱，AMT變速箱就是手自一體變速箱。而且由于AMT變速箱在造價方面確實很低，所以這種變速箱一般會出現(xiàn)在低廉車型當中。并且在使用過程中的的頓挫感覺也很直接，駕駛體驗不是很好。 凱迪拉克自動變速器維修

然而除了傳動效率低以外，CVT就沒什么缺點了。良好的平順性和制造成本低廉，使CVT成為了家用車的首i選。

同時在日常行駛過程中，它還可以通過持續(xù)調節(jié)變速箱兩個錐輪之間的位置，達到持續(xù)變速的效果，從而使發(fā)動機一直處在大馬力點工作，避免了轉速起伏所造成的功率變化。

除此之外，CVT變速箱的傳動范圍也要比AT和DCT變速箱來得廣，這樣便可以獲得更好的高速燃油經濟性。 凱迪拉克自動變速器維修

DCT雙離合器變速箱相比于AT和CVT變速箱，DCT變速箱的歷史就沒那么悠久了。雖然自1964年以來，保時捷就一直在試驗雙離合器變速箱，然而等到真正將雙離合裝車使用時，其實已經到了1983年。而將其真正應用到量產車上，則是2003年面世的四代高爾夫R3i2。凱迪拉克自動變速器維修

其實雙離合器變速箱完全可以看作是單離合器變速箱的升級版，或者叫變種。而單離合器變速箱則是基于手動變速箱研發(fā)而來的。可由于平順性的關系，單離合器變速箱一直不太適合日常走街，不過在傳動效率方面，它卻有著可以媲美手動擋的優(yōu)勢。 凱迪拉克自動變速器維修