齒輪的制作一般使用的是鋼有的調(diào)質(zhì)鋼和淬火鋼還有滲碳的淬火鋼還有滲碳鋼之間的使用，對(duì)于鑄鋼的強(qiáng)度的使用和鋼是低的，并且通常是使用在尺寸非常大的齒輪，其灰色的鑄機(jī)之間的機(jī)械性能是非常差的，并且能夠使用在輕載的開式的齒輪的之間的傳動(dòng)，對(duì)于球墨鑄鐵的使用能夠部分的代替鋼制造的齒輪，塑料的齒輪之間通常使用在輕載和其要求是比較低的地方中，其中的配方中的齒輪通常情況中導(dǎo)熱性是比較高的鋼齒輪。相對(duì)于其他的傳動(dòng)裝置（例如，摩擦傳動(dòng)等）相比，擁有定傳動(dòng)比的齒輪使其在一些精密機(jī)械（例如，手表，需要極其準(zhǔn)確的傳動(dòng)比）中有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。

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“齒輪輪齒相互扣住齒輪會(huì)帶動(dòng)另一個(gè)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)來傳送動(dòng)力。將兩個(gè)齒輪分開，也可以應(yīng)用鏈條、履帶、皮帶來帶動(dòng)兩邊的齒輪而傳送動(dòng)力。”齒輪一般由輪齒、齒槽、端面、法面、齒頂圓、齒根圓、基圓和分度圓組成。而兩個(gè)齒輪互相咬合時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)的方向會(huì)相反?；ㄦI冷成形實(shí)際上時(shí)一次齒根材料被逐漸擠壓替換到齒頂?shù)臒o屑加工過程。相對(duì)于其他的傳動(dòng)裝置（例如，摩擦傳動(dòng)等）相比，擁有定傳動(dòng)比的齒輪使其在一些精密機(jī)械（例如，手表，需要極其準(zhǔn)確的傳動(dòng)比）中有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。在驅(qū)動(dòng)裝置和從動(dòng)裝置相臨近情況下，齒輪傳動(dòng)相對(duì)與其他傳動(dòng)方式的優(yōu)勢(shì)在于減少所需零件數(shù)目，不足之處在于齒輪的加工制造較昂貴，有潤(rùn)滑要求。

中國(guó)齒輪制造業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在自主創(chuàng)新能力不足、新品開發(fā)慢、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無序、企業(yè)管理薄弱、信息化程度低、從業(yè)人員綜合素質(zhì)有待提高等問題?，F(xiàn)階段齒輪行業(yè)應(yīng)通過市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與整合，提高行業(yè)集中度，形成一批擁有幾十億元、5億元、1億元資產(chǎn)的大、中、小規(guī)模企業(yè)；螺旋齒輪的使用和直齒齒輪之間相比較的話，占據(jù)著怎樣的優(yōu)勢(shì)：螺旋齒輪主要是根據(jù)螺旋角的關(guān)系，那么進(jìn)行重疊的系數(shù)就會(huì)增大，因此其負(fù)荷的比壓就會(huì)降低，使得進(jìn)行磨損就比較的均勻，并且還相應(yīng)的增加了齒輪之間的負(fù)載的能力，使用壽命也增長(zhǎng)。通過自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)，形成一批車輛傳動(dòng)系（變速箱、驅(qū)動(dòng)橋總成）牽頭企業(yè)，用牽頭企業(yè)的配套能力整合齒輪行業(yè)的能力與資源；實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化配套，形成大批有特色的工藝、有特色的產(chǎn)品和有快速反應(yīng)能力的企業(yè)；通過技改，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化齒輪制造企業(yè)轉(zhuǎn)型。

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