網架支座，滑移球形支座，滑移球形鋼支座

如何根據網架跨度選用網架支座。

大跨度屋蓋結構應考慮構件變形、支撐結構位移、邊界約束條件和溫度變化等對其內力產生的影 響；同時可根據結構的具體情況采用能適應變形的支座以釋放內力。大跨度屋蓋結構系指跨度≥60 m 的屋蓋結構?？缍醛?6 m 的兩端鉸支承的桁架，在豎向荷載作用下，下弦彈性伸長對支承構件產生水 平推力時，應考慮其影響。對于風敏感的或跨度﹥ 36 m 的柔性屋蓋結構，應考慮風壓脈動對結構產生風振的影響。有以上幾條可以看出，當網架結構跨度﹥36 m 時，在恒載作用下，下弦會因伸長而對支承構件產生一定的水平推力；在風荷載作用下，網 架會產生風振影響，當風荷載為壓力時，支座轉角 會增大，當風荷載為吸力時，支座轉角會減小，由 于風荷載為脈動荷載，時大時小，時有時無，所以對支座轉動釋放能力要求較高。當網架跨度≥60 m 時，以上影響將會更大。所以當網架跨度﹥36 m 時宜采用釋放轉動和位移性能更好的橡膠支座、盆式橡膠支座或者球形鋼支座；b、支座可承受的水平力：固定支座和縱向活動支座在非滑移方向的水平支反力不小于垂直支反力的10％o2、支座設計轉角分0。當網架跨度≥60 m 時應選用橡膠支座、盆式橡膠支座或者球形鋼支座。對 于檢修比較困難或檢修代價比較大的工程優(yōu)選球形鋼支座。

安裝橋梁工程球形支座需要注意哪些方面

　球形支座是指盆式橡膠支座的基礎上發(fā)展起來的一種新型橋梁支座。球形支座有固定支座、單向活動支座和多向活動支座之分。由于球形支座不再使用橡膠承壓，不存在橡膠變硬或老化等不良影響，因此特別適用于低溫地區(qū)。

　　安裝橋梁工程球形支座需要注意哪些方面

　　1、安裝就位前不得松動支座鎖定裝置。

　　2、支座安裝就位后，主梁施工應做好防止水泥漿滲入支座的保護措施。

　　3、采用焊接連接時，應不使支座鋼體過熱，保持硅脂和四氟板完好。

　　4、預應力張拉前應撤除支座鎖定裝置，解除支座約束。

　　5、安裝時保證墩臺和梁體混凝土強度不低于30MPa，對墩、臺軸線、高程等進行檢查，合格后進行下步施工。

　　球形支座豎向荷載試驗：

　　球形支座豎向承載力試驗，一般試驗荷載應為設計豎向荷載的1.5倍。試驗時應將球形支座安放在試驗機承壓板中心位置，確認無誤后，首先應進行預壓然后再進行正式加載

　　每加載一級荷載穩(wěn)壓2MIN后紀錄位移傳感器數據直到試驗荷載，穩(wěn)壓3MIN后卸載，加載過程連續(xù)進行3次。

　　支座豎向壓縮變形取4個位移傳感器讀數的算術平均值，其在5000KN的試驗機上試驗的典型荷載變形曲線是支座初始變形較大

　　其原因一般為因支座組裝后各部件間隙被壓實，也有因采用聚四氟乙烯板質量未達到標準要求，其試驗時初始變形較大等因素所致。但終試驗荷載一變形曲線應呈線性關系，才能滿足要求。

　　上面便是橋梁工程球形支座的相關知識，希望能對您有所幫助

1、產品介紹

 依據現行行業(yè)標準，同時參照并滿足歐洲標準及相關行業(yè)規(guī)范（雙標準、多規(guī)范）研發(fā)的橋梁標準構件系列產品，屬技術成果，通過了省部級科技成果鑒定，且已上升為中華人民共和國交通運輸行業(yè)標準，適用于各類公路、市政及軌道交通橋梁。

 〖JQZ系列新型球型鋼支座〗通過對材料的選用和結構的優(yōu)化設計（技術），大大提升了支座的承載能力，改善了支座的轉動性能和滑動性能，延長了支

 座的使用壽命，并且減小了支座的結構尺寸，減輕了重量，降低了成本，同時安裝施工方便、更換維護容易，是一款同時滿足國內外“雙標準、多規(guī)范”的新型橋梁

 構件，屬行業(yè)推薦標準系列產品。

 2、產品特點

 結構新穎：獨特的轉動條結構提升了支座的轉動及受力性能；包覆不銹鋼的球冠轉動面提升了支座的轉動性能。

 材質優(yōu)良：耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯，提升了支座的耐磨性能、滑動性能和使用壽命；材料的采用提高了設計面壓，減小了支座的尺寸，減輕了重量，降低了工程造價。

 安裝方便：附屬構件靈活設計，采用套筒及錨固螺栓與墩、梁連接，安裝方便、維護容易。咨詢電話：18932815855 郭經理