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國(guó)內(nèi)回收的碎廢鋁料

國(guó)內(nèi)回收的廢雜鋁大多純凈，基本不含雜質(zhì)（人為摻雜除外），基本可分為三大類(lèi)，即回收部門(mén)常說(shuō)的廢熟鋁，廢生鋁和廢合金鋁。

廢生鋁主要是廢鑄造鋁和廢合金鋁，多以廢機(jī)器零件為主（如廢汽車(chē)零件、廢模具、廢鑄鋁鍋盆、內(nèi)燃機(jī)活塞等）；

廢熟鋁一般指鋁含量在99%以上的廢鋁（如廢電纜、廢家用餐具、水壺等）；

廢合金鋁如廢飛機(jī)鋁、鋁框架等。就生產(chǎn)部門(mén)而言，可分為生活廢鋁和工業(yè)廢鋁。

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在全國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)2.17億輛，汽車(chē)保有量、報(bào)廢量快速增長(zhǎng)的情況下，如何快速有效地引導(dǎo)老舊車(chē)輛報(bào)廢已成為影響我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)健康發(fā)展的重要課題。根據(jù)消息，新版《管理辦法》主要在報(bào)廢車(chē)企業(yè)資質(zhì)許可制度、報(bào)廢車(chē)零部件的未來(lái)走向及報(bào)廢車(chē)計(jì)價(jià)規(guī)定三方面做出了修改。講到廢銅產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，一是再生金屬行業(yè)集中度不斷提升，淘汰落后產(chǎn)能、嚴(yán)格環(huán)保監(jiān)查、關(guān)閉散亂污企業(yè)取得了良好效果，為再生金屬產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)提供了充足的動(dòng)能。我國(guó)政府將成立報(bào)廢汽車(chē)回收主管部門(mén)，進(jìn)一步推進(jìn)報(bào)廢汽車(chē)行業(yè)的體制改革。

再生鋁作為一種較為環(huán)保節(jié)能的鋁，在發(fā)達(dá)國(guó)家的使用比例越來(lái)越高，國(guó)內(nèi)也開(kāi)始發(fā)展再生鋁行業(yè)。

據(jù)了解，發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)于再生鋁的使用十分重視，日本的再生鋁占原鋁的比例達(dá)到95%，美國(guó)占52%以上，德國(guó)占54%以上，而我國(guó)目前的再生鋁占比只有20%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家。

據(jù)介紹，每生產(chǎn)1噸電解鋁需耗氧化鋁1.9噸，需用電1.45萬(wàn)度，并會(huì)排放氟化物，造成環(huán)境污染。近年來(lái)，我國(guó)電解鋁行業(yè)耗電占到了全國(guó)發(fā)電量的5%左右，節(jié)能減排壓力巨大?！酒纸ㄝx廢品回收】為大家介紹：首先，既完善了廢鉛酸蓄電池回收企業(yè)的稅負(fù)，穩(wěn)定了稅源，又實(shí)現(xiàn)了全國(guó)廢鉛酸蓄電池回收經(jīng)營(yíng)行業(yè)稅率統(tǒng)一，稅負(fù)公平，避免虛開(kāi)，便于監(jiān)管，兼顧企業(yè)，利于發(fā)展。而以廢鋁為主要原料生產(chǎn)再生鋁，能耗僅為電解鋁的3%，廢棄物排放也將減少95%以上，并可多次循環(huán)利用，具有能耗低、排放少、工藝流程簡(jiǎn)單等優(yōu)異性能。