活塞式液壓缸的工作原理

活塞式液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結(jié)構(gòu)，其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種，按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。修復(fù)工藝：1、用氧-乙que火焰烤劃傷部位（掌握溫度，避免表面退火），將常年滲金屬表面的油烤出來，烤到?jīng)]有火花四濺。在單作用式液壓缸中，壓力油只供液壓缸的一腔，靠液壓力使缸實(shí)現(xiàn)單方向運(yùn)動(dòng)，反方向運(yùn)動(dòng)則靠外力（如彈簧力、自重或外部載荷等）來實(shí)現(xiàn)；（威海力建冶金液壓設(shè)備廠提供）

威海力建冶金帶您了解液壓缸低速爬行的原因

　1、液壓缸設(shè)計(jì)間隙不當(dāng)產(chǎn)生的低速爬行，液壓缸內(nèi)部活塞和缸體、活塞桿和導(dǎo)向套之間的滑動(dòng)配合間隙太大，引起滑動(dòng)面的受壓不均勻，造成摩擦力不均勻，引起液壓缸低速爬行；滑動(dòng)配合間隙若太小，加上零部件制造存在公差，也會(huì)引起滑動(dòng)面的受壓不均勻，造成摩擦力不均勻，引起液壓缸低速爬行。CD/CG250、CD/CG350系列重載液壓缸本系列缸是由14種缸徑，分別按四種速比組成28種規(guī)格的單活塞雙作用差動(dòng)油缸。

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　　2、液壓缸內(nèi)導(dǎo)向元件摩擦力不均勻產(chǎn)生的低速爬行，液壓缸常用的導(dǎo)向材料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非金屬支撐環(huán)等，特別是非金屬支撐環(huán)尺寸不均勻，一些非金屬支撐環(huán)隨油溫變化尺寸增大或減小，即在油液中尺寸穩(wěn)定性差直接造成配合間隙的變化，很容易造成液壓缸的速度不穩(wěn)定。１４０ｍｍ）的配合間隙就顯得間隙過大，實(shí)際應(yīng)過程中，這類液壓缸低速爬行現(xiàn)象較小缸徑的液壓缸出現(xiàn)的多，國外此類液壓缸滑動(dòng)面的配合間隙一般設(shè)計(jì)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實(shí)際比較的結(jié)果來看，液壓缸的低速爬行問題明顯改善。

液壓缸密封失效及防止措施

現(xiàn)象（一）：串漏

原因：

1.壓力迅速上升或者缸壁膨脹，油液進(jìn)入間隙，壓力形成對密封的下行作用，串漏形成

2.密封環(huán)未設(shè)計(jì)泄壓槽

防止措施：

1.密封環(huán)設(shè)計(jì)留有泄壓槽，油液通過泄壓槽，填充溝槽從而壓縮O形圈，產(chǎn)生密封

現(xiàn)象（二）：扭轉(zhuǎn)

1.運(yùn)動(dòng)速度太快

2.有偏心運(yùn)動(dòng)

3.滑動(dòng)面粗糙度不均勻

4.安裝時(shí)扭轉(zhuǎn)

1.改用唇形密封

2.消除偏心運(yùn)動(dòng)

3.修改滑動(dòng)面粗糙度

4.注意安裝

現(xiàn)象（三）：過渡壓縮

1.溝槽設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致壓縮率太大：沒有考慮到材料由于熱量及化學(xué)介質(zhì)引起的變形，或由于壓力過大引起

1.溝槽的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮到材料由于溫度及化學(xué)介質(zhì)引起的變形