軸流風機噪音大如何處理？

軸流風機是一個用途比較廣的風機，通常會用在流量要求較高而壓力要求較低的場景，主要由風機葉輪和機殼組成，結(jié)構(gòu)簡單但是數(shù)據(jù)要求很高。軸流風機噪運行時同樣會產(chǎn)生噪音，這種噪音基本上是偶極子性質(zhì)，軸流風機的噪音治理也是很重要的，目前的治理方式主要有：

1、在氣動性能上要盡量減少氣流沖擊和附面層分離現(xiàn)象,以避免或減少沖擊噪聲和渦流噪聲的發(fā)生，設計時要避免通流部分尖銳突出和急劇轉(zhuǎn)彎。

2、利用聲的阻抗失配原理,在軸流風機進排氣口處設計和安裝消聲器,使軸流風機進、排氣口的聲輻射噪聲減至較小,可以有效地降低噪聲。

3、在軸流風機管道出口設置吸聲板,可以使噪聲級有效地得以降低。

4、設置隔聲間是為了防止或降低軸流風機噪聲的傳播,將軸流風機放置在具有吸聲性能的隔聲間內(nèi)。

5、對葉片進行改造處理，常見的就是葉片穿孔方法，這種方法可以降低渦流噪音，使受到的空氣阻力能很好的穿過去，通常情況下了采用工作輪葉片穿孔法，是因為葉片出風口經(jīng)常出現(xiàn)渦流分離，采用穿孔法，可以使部分氣流通過葉片高壓面流向葉片低壓面，可以促使葉片分離點向流動下方移動，這樣降低了葉片出口截面的分離區(qū)，降低噪音的效果也是比較明顯。

軸流風機軸承漏油現(xiàn)象分析及解決辦法

漏油原因分析：

1、軸流風機在運轉(zhuǎn)的時候，帶動的風會吹入機殼與軸套外部的縫隙中，從而使得軸承室內(nèi)的潤滑油被帶出。

2、還有一種原因就是葉輪側(cè)的軸承座與葉輪間的軸套存在問題，長時間的運轉(zhuǎn)會使兩者呈現(xiàn)松動的現(xiàn)象，軸套與軸發(fā)生磕碰和抵觸構(gòu)成空地協(xié)作過大，此時風從此空地進入軸承室將潤滑油帶出，加大加快了泄露量。

解決方法：

1、檢查機殼與軸套距離。

2、選用軸承套內(nèi)部注膠外部加導流圈的工藝就會處理漏油問題。

軸流風機防喘振的方法

由于壓縮機喘振對機組及生產(chǎn)的危害，在壓縮機正常運行時，必須防止喘振的發(fā)生;在機組發(fā)生喘振后，必須盡快采取措施使機組回到正常運行工況。因此，壓縮機防喘振系統(tǒng)設計的主要目標就是尋找一種可靠的方案，使機組工作點離開喘振點，保證機組正常、安全地運行。目前有二種防喘振方案:一種是應對式防喘，這種方案主要是機組發(fā)生瑞振后，盡快采取措施使機組回到正常運行工況;另一種是采用防喘振控制系統(tǒng)，這種方案主要是在壓縮機正常運行時，采用近似的方法(到目前為止，對于不同摩爾質(zhì)量、溫度、壓力的壓縮氣體，還沒有一種可行而固定的方法來準確地測量及計算壓縮機的喘振點或喘振線)，建立一個離喘振曲線有一定余量的控制點或控制線，通過防喘振控制系統(tǒng)的控制響應防止喘振的發(fā)生，根據(jù)控制值的情況，這種防喘振控制系統(tǒng)又可分為二類:固定極限流量防喘振控制系統(tǒng)和隨動可調(diào)極限流量防喘振控制系統(tǒng)，其中固定極限流量防喘振控制系統(tǒng)是根據(jù)壓縮機組的性能曲線，用預定的流量值作為防喘振控制系統(tǒng)的給定值，這類方案可靠性高，使用于固定轉(zhuǎn)速的離心式壓縮機，但轉(zhuǎn)速降低時，容易浪費能源;而隨動可調(diào)極限流量防喘振控制系統(tǒng)是根據(jù)壓縮機的通用性能曲線，采用近似的方法，建立一個離喘振曲線有一定余量的防喘振控制線，通過防喘振控制線的軌跡確定防喘振調(diào)節(jié)器的給定值，一般用于負荷可能經(jīng)常波動的離心式壓縮機及大型的軸流式壓縮機。