日常汽車保養(yǎng)即日常維護(hù)

日常保養(yǎng)即日常維護(hù)，是出車前、行車中、收車后的作業(yè)，由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行，作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和安全檢視，是保持車輛正常工作狀況的經(jīng)常性、必須的工作。一級(jí)維護(hù)是由專業(yè)維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行，作業(yè)中心內(nèi)容除日常維護(hù)作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、操縱等安全部件。二級(jí)維護(hù)是由專業(yè)維修企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行，作業(yè)中心內(nèi)容除一級(jí)維護(hù)作業(yè)外，以檢查、調(diào)整為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位。二級(jí)維護(hù)前應(yīng)進(jìn)行檢測診斷和技術(shù)評(píng)定，根據(jù)結(jié)果，確定附加作業(yè)或小修項(xiàng)目，結(jié)合二級(jí)維護(hù)一并進(jìn)行。各級(jí)維護(hù)的周期，依汽車類型和運(yùn)行條件而定。 日常汽車保養(yǎng)非常重要。對(duì)日常保養(yǎng)稍有大意不僅會(huì)給車輛造成無謂的損傷而且危及行車安全。如潤滑油缺乏會(huì)引起的拉缸燒瓦，車輛某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔細(xì)認(rèn)真，不僅能使車輛保持常新，同時(shí)掌握車輛各部分的技術(shù)狀況，避免機(jī)械事故和交通事故。

正確保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的方法

大千世界無奇不有，下面是一個(gè)開奧迪的神人，開車從來不看儀表，一次在高速開車，也不看水溫表，水溫高自己都不知道，開著開著車越來越不行，后開到臨近北京四元橋附近的時(shí)候車熄火了，再也動(dòng)不了，沒辦法打電話給奧之杰，車子被拖到奧之杰修理廠，一檢查發(fā)動(dòng)機(jī)要大修，此人頓時(shí)嚇了一身冷汗，說要舉報(bào)4S給他車加的機(jī)油不能流動(dòng)，唉，咋說呢，機(jī)油愣是讓他煎熬成粘稠的糊狀，你看這咋流動(dòng)。

不管這個(gè)事兒真假，咱都把它當(dāng)做一個(gè)笑話樂一樂就成了。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)辦法

那怎樣保養(yǎng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)呢：

1、使用適當(dāng)質(zhì)量等級(jí)的潤滑油。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)根據(jù)進(jìn)排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件選用SD-SF級(jí)機(jī)油；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則要根據(jù)機(jī)械負(fù)荷選用CB-CD級(jí)柴油機(jī)油，選用標(biāo)準(zhǔn)以不低于生產(chǎn)廠家規(guī)定要求為準(zhǔn)。

2、保養(yǎng)三濾：三濾是指空氣濾清器、機(jī)油濾清器及濾清器。三濾在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上對(duì)空氣、機(jī)油和起著過濾作用，從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到保護(hù)作用，同時(shí)也提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。

3、定期更換機(jī)油及濾芯。任何質(zhì)量等級(jí)的潤滑油在使用過程中油質(zhì)都會(huì)發(fā)生變化，為了避免故障的發(fā)生，應(yīng)結(jié)合使用條件定期換油，并使油量適中（一般以機(jī)油標(biāo)尺上限為好）。

汽車行業(yè)平均薪資6000元以上

汽車行業(yè)平均薪資6000元以上 據(jù)汽車行業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，汽車行業(yè)平均薪資高達(dá)6000元以上。4S店及其他大型連鎖汽車企業(yè)對(duì)維修技術(shù)人員的要求：中職、中專以上學(xué)歷占98％ ；經(jīng)驗(yàn)越豐富越搶手，越老薪資水平越高。 汽車技術(shù)人才缺口達(dá)200萬 經(jīng)過十余年的快速增長期，中國一躍成為世界汽車市場，這不可避免地帶來了汽車行業(yè)人才的短缺。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)汽車技術(shù)人才缺口達(dá)200萬人，涵蓋技術(shù)研發(fā)、汽車維修、汽車營銷等多個(gè)領(lǐng)域。 新能源汽車技術(shù)人才缺口達(dá)68萬 從2009年我國提出新能源汽車為發(fā)展目標(biāo)，啟動(dòng)國家節(jié)能和新能源汽車示范工程并給予補(bǔ)貼開始，新能源汽車的戰(zhàn)場已十余年了。 2020年新能源汽車人才缺口將達(dá)68萬，人才需求量大，但相應(yīng)專業(yè)的畢業(yè)生卻很少，企業(yè)很難招到所需的對(duì)口人員。新能源汽車專業(yè)技術(shù)人才就業(yè)前景一片光明，畢業(yè)生供不應(yīng)求。