1.5噸電動(dòng)叉車報(bào)價(jià)事故中常見(jiàn)的類型你知道是什么嗎？叉車撞擊事故發(fā)生率高，并且往往造成重大傷害，主要原因有：

01、叉車體積大，沖擊慣性大

02、叉車倒行幾率高。倒行時(shí)視野不夠開(kāi)闊，容易造成撞擊事故

03、叉車運(yùn)行區(qū)域狹窄，操作難度大

04、叉車的使用環(huán)境惡劣，作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，啟動(dòng)停止頻率高，制動(dòng)性能容易下降

05、叉車駕駛員素質(zhì)參差不齊（有的駕駛員安全意識(shí)薄弱），勞動(dòng)強(qiáng)度大。

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隨著工業(yè)水平的不斷進(jìn)步，我們?cè)诠I(yè)上經(jīng)常使用到的1.5噸電動(dòng)叉車報(bào)價(jià)通常可以分為三大類下面隨著我一起來(lái)了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來(lái)幫助！

1、內(nèi)燃

內(nèi)燃叉車又分為普通內(nèi)燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側(cè)面叉車。

2、電動(dòng)

以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，蓄電池為能源。承載能力 1.0～8.0噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米。由于沒(méi)有污染、噪音小，因此廣泛應(yīng)用于室內(nèi)操作和其它對(duì)環(huán)境要求較高的工況，如、食品等行業(yè)。

借助于屬具特有的夾持/側(cè)移/旋轉(zhuǎn)等功能，貨物可以更安全地被運(yùn)送或堆高或裝卸，進(jìn)而將貨物損耗程度降到。屬具的使用也同時(shí)降低了托盤的使用頻率（如無(wú)托盤搬運(yùn)作業(yè)），其相應(yīng)的采購(gòu)和維修成本也得到減小。

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目前市場(chǎng)上可供選擇的1.5噸電動(dòng)叉車報(bào)價(jià)品牌眾多，因此車型的選擇經(jīng)常面臨的問(wèn)題，面臨哪些問(wèn)題？下面我們?yōu)槟敿?xì)講解：

工業(yè)搬運(yùn)車輛廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等，并可進(jìn)入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)。是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸必不可少的設(shè)備。拆裝與調(diào)整內(nèi)、外門架。1.5噸電動(dòng)叉車報(bào)價(jià)起重系統(tǒng)的各個(gè)主要構(gòu)件之間，均有相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

其中內(nèi)外門架組成一運(yùn)動(dòng)副，貨叉架與內(nèi)門架組成一運(yùn)動(dòng)副。為了提高各運(yùn)動(dòng)副的運(yùn)動(dòng)精度，減小各運(yùn)動(dòng)構(gòu)件相互間的摩擦力，降低振動(dòng)噪聲，提高叉卸貨物時(shí)整車的側(cè)向穩(wěn)定性，內(nèi)外門架及叉架上的側(cè)滾輪均有調(diào)整墊片。通過(guò)墊片的調(diào)整，使得貨叉架側(cè)滾輪與內(nèi)門架之間的間隙，內(nèi)外門架滾輪與內(nèi)外門架之間的間隙，在相對(duì)運(yùn)動(dòng)自如的情況下，其間隙值不大于1mm。當(dāng)滾輪或重合式門架間隙超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的間隙時(shí)，滾輪需進(jìn)行調(diào)整或更換，以保證滾動(dòng)或滑動(dòng)的間隙，減少撞擊聲，防止貨物從貨叉上滑出。門架截面翼緣尺寸(厚度)減少lmm以上或整個(gè)門架組合橫向尺寸(車寬方向)大于規(guī)定尺寸2.5mm以上，出現(xiàn)門架變形或翹曲時(shí)，均需更換門架，以保證使用安全。導(dǎo)向滑輪與起重鏈。鏈條裝配時(shí)，兩根鏈條的張緊力應(yīng)相等，受載盡可能均勻，不能有扭曲現(xiàn)象，兩鏈輪安裝后轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

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